Si sono aperte oggi e ci sarà la possibilità sino a lunedì 6 febbraio, per le iscrizioni al 3° Rally Terra Valle del Tevere e Arezzo, in programma per sabato 11 e domenica 12 febbraio. Valtiberina terra di rally, basta pensare a quando il famoso Rally di San Remo passava dalla città biturgense. Negli anni, non scordiamoci, infatti,  che il rally in riva al Tevere era di casa e adesso abbiamo, grazie alla Valtiberina Motorsport questa terza edizione, che ha avuto apprezzamenti  da parte di piloti e non, per un percorso difficile e competitivo.
Il rally che ha avuto la partecipazione delle amministrazioni di Sansepolcro, Pieve S.Stefano, Anghiari, alla quale quest’anno si è aggiunta Monterchi, coinvolgerà anche Arezzo, dove avrà luogo la partenza sabato 11 febbraio, alle ore 15 e dove si avrà una prova speciale decisamente ricca di storia. Avremo inoltre un villaggio Rally che oltre a pubblicizzare le auto e i piloti partecipanti, sarà anche un bel volano per il territorio e la Valtiberina. Verranno proposte in totale 9 prove speciali, con il percorso complessivo della manifestazione che si svolgerà su  circa 300 km complessivi.
Il rally sarà la seconda gara in Italia, la prima su fondo sterrato e come nel 2022 la manifestazione sarà il primo atto del Campionato Italiano Rally Terra Storico, consentendo alle vetture storiche di partire in testa. Confermata poi l’internazionalità, grazie alla rinnovata validità per il Tour European Rally Series, di cui sarà la tappa iniziale, oltre alla certezza del Challenge Raceday Rally Terra, di cui sarà il secondo appuntamento sui quattro della stagione 2022-23. Già venerdì 10 febbraio sono in programma le operazioni di verifica amministrativa e tecnica, che si svolgeranno a Sansepolcro (previste anche al sabato mattina), le ricognizioni saranno il 10 e 11 febbraio, lo Shakedown sarà ad Anghiari (sabato 11 febbraio ore 08,00-11,00) e la partenza, come detto, sarà da Arezzo – Via Spallanzani, dalle 15,00.  Si svolgerà un Riordino di metà pomeriggio a Monterchi e dopo lo svolgimento di tre prove speciali complessivamente nel sabato pomeriggio, avverrà il riordinamento notturno tra le due giornate di gara sotto le mura medioevali di Anghiari. L’arrivo avrà luogo a Porta Fiorentina di Sansepolcro dalle ore 16,30 di domenica 12 febbraio, dopo lo svolgimento di altre 6 Prove Speciali. La seconda edizione della gara, lo scorso anno, vide il successo del giovane vicentino Alberto Battistolli, in coppia con Simone Scattolin, su Skoda Fabia R5. La gara delle auto storiche fu invece appannaggio dei reggiani Tonelli-Debbi, su una Ford Escort RS.

A seguito della “consacrazione” della seconda edizione del 2022, la gara di Valtiberina Motorsport sarà di nuovo la prima su terra della stagione, ma soprattutto è stata confermata al rango “tricolore” per le vetture storiche, avrà di nuovo la validità “internazionale” conferita dal TER-Tour European Rally Series, oltre che secondo atto per la sempre frizzante serie Raceday, della quale ha sposato in pieno la filosofia.
L’evento ripropone di nuovo sotto la lente d’ingrandimento, ad ampio respiro, il territorio aretino ed i suoi percorsi “mondiali”, con la novità che allarga il proprio raggio dalla Valtiberina ad Arezzo, che ospiterà la partenza.
Giovedì 12 gennaio il via alle iscrizioni.
Tre, da sempre, è il numero perfetto. E tre saranno quest’anno le edizioni del Rally Terra Valle del Tevere, in programma per l’11 e 12 febbraio, una gara che già dalla prima edizione entrò nel cuore del rallismo italiano, nella mente di chi corre, degli appassionati e degli addetti ai lavori. Dopo solo una stagione, quella del 2021, lo scorso anno ebbe validità tricolori ed internazionali e per la terza edizione, l’organizzatore Valtiberina Motorsport ha in serbo un’edizione “da tre”, per il numero perfetto, aggiungendo alcune novità al proprio format.
Sarà infatti la seconda gara di rally in Italia, la prima su fondo sterrato ed avrà confermate le validità del 2021, a testimonianza del grande lavoro svolto: l’evento sarà il primo atto del Campionato Italiano Rally Terra Storico, poi ci sarà di nuovo il “tocco internazionale” in quanto è prevista la validità quale prima prova del Tour European Rally Series (TER), sempre primo impegno stagionale, andando ad aggiungersi alla certezza conferita dal Challenge Raceday Rally Terra, di cui sarà il secondo atto della stagione 2022-23.
Il primo e vincolante momento della manifestazione sarà, giovedì 12 gennaio, giorno di apertura iscrizioni. La seconda edizione della gara, lo scorso anno, vide il successo del giovane veneto di Vicenza Alberto Battistolli, in coppia con Simone Scattolin (nella foto di Riccardo Stecca), con a disposizione una Skoda Fabia R5. La gara delle auto storiche fu invece appannaggio dei reggiani Tonelli-Debbi, su una Ford Escort RS.

Le Valli di Primiero e del Vanoi hanno ospitato l’ECOdolomitesGT 2022, la tappa conclusiva International FIA ecoRally Cup, L’evento in una tre giorni ha permesso ai partecipanti di percorrere le più belle strade dolomitiche intorno alla Valle di Primiero, abbracciando i territori del Trentino, dell’Alto-Adige e del Veneto, con una tappa nel Comune di Ortisei (BZ).Le vetture elettriche sono state ricaricate da un esclusivo Charge Park, alimentato dall’energia elettrica da fonte rinnovabile.
Non erano presenti i Campioni del mondo, gli spagnoli Conde-Sergnese nelle Dolomiti  e la coppia Guerrini-Prusak ha vinto in terra italiana, classificandosi al secondo posto finale alle spalle della coppia spagnola e davanti ai cechi Zdarsky-Nabelek.
La neve ha caratterizzato alcuni dei transiti. Dislivelli, basse temperature e strade di montagna hanno reso impegnativi gli oltre 400 chilometri di gara.

Per il secondo anno consecutivo i campioni spagnoli Eneko Conde e Lukas Sergnese si sono laureati campioni del mondo di energie alternative rallistiche. Non parteciperanno all’edizione italiana che si terrà da giovedì 17 a sabato 19 novembre, ma la gara essendo i titoli piloti, copiloti e costruttori già assegnati, si svolgerà a Fiera di Primiero-San Martino di Castrozza per l’EcoDolomitesGT, tappa italiana del campionato FIA dedicato alle nuove energie. Guerrini e Artur Prusak sono alla ricerca della seconda posizione contro la coppia ceca Zdarsky-Nabelek,  al momento terza a 10,5 punti di distanza, a loro volta sicuri di non scendere dalle prime tre posizioni.
I risultati di questa gara potrebbero riservare grandi sorprese per la presenza di equipaggi esperti e a causa della difficoltà altimetrica del percorso, con la presenza probabile di neve e ghiaccio.

L’Eco Rally è andato per il secondo anno consecutivo agli spagnoli Conde e Sergnese, sono campioni del mondo 2022. Questo quanto ha sentenziato il sesto gran premio svoltosi a Montecarlo. Cinque giorni di gara, altrettanti di ricognizioni, 1400 chilometri percorsi e 300 di prove speciali per arrivare sulle spiagge del Principato e ottenere il definitivo verdetto della stagione 2022. Per il secondo anno consecutivo la coppia spagnola, proveniente dai Paesi Baschi, conquista il titolo mentre il secondo posto finale sarà una lotta tra i cechi Zdarsky-Nebelek e Guerrini-Prusak nella gara che si svolgerà nelle Dolomiti. Kia è campione del mondo costruttori. La casa coreana ha raccolto punti in tutte le gare vincendone cinque su sei con tre piloti differenti.
Al primo posto a Montecarlo il pilota di casa, il monegasco Jacques Pastor con l’italiano Fulvio Gazzola (primi in regolarità e quinti in efficienza), davanti ai nuovi campioni del mondo Conde-Sergnese (settimi in regolarità e secondi in efficienza).
Con l’assegnazione in anticipo di tutti i titoli mondiali, la gara nelle Dolomiti dal 17 al 19 novembre servirà a definire la classifica finale, dove Guerrini-Prusak dovranno difendere il secondo posto e i dieci punti di vantaggio su Zdarsky-Nebelek, ma sarà anche un importante test sulle novità regolamentari in vista della stagione 2023 che prenderà il via a gennaio in Svezia.

Si corre l’Eco rally a Montecarlo e questa è la classifica dei prime tre: Conde-Sergnese (Spagna) 100,5, Žďárský-Nábělek (Rep.Ceca) 81 punti, Guerini-Prusak (Italia-Polonia) 78 punti. In palio per il primo posto a Montecarlo 22,5 punti, per il secondo 18 e per il terzo 15.
Il primo e secondo gradino sono ancora raggiungibili se ci sarà da parte del toscano-valtiberino Guerrini e dal polacco Prusak un buon risultato nel Rally di Monte Carlo dal 26 al 29 ottobre  e in quello di casa delle Dolomiti a metà novembre dal 17 al 19. Alla coppia spagnola, attualmente in testa, bastano due terzi posti per avere la matematica certezza del titolo. A due passi dall’Italia si corre il penultimo appuntamento mondiale e discorso a parte va invece per il titolo costruttori, che Kia potrà già vincere a Monte Carlo grazie al vantaggio accumulato sui diretti inseguitori.
L’E-Rallye di Monte Carlo è celebre per la sua difficoltà e competitività. Saranno cinquantacinque gli equipaggi internazionali chiamati a percorrere oltre 370 km di prove speciali su un totale di oltre 1300 chilometri di gara.
Se i giochi mondiali resteranno aperti lo scopriremo sulla terrazza del Casinò dove avverrà la premiazione.

Le previsioni della vigilia sono state rispettate e la coppia spagnola, formata da Conde-Sergnese vince la gara nei Paesi Baschi davanti ai cechi Žďárský-Nábělek e alla coppia Guerrini-Prusak. A due gare dalla fine sono rimasti questi tre gli unici equipaggi ancora matematicamente in lotta per il titolo iridato che nel 2021 è andato alla coppia spagnola ora ai vertici.  Il distacco dalla testa per Guerrini e Prusak è di 22,5 punti, quando in palio ce ne sono ancora 45. Questa la classifica dei prime tre: Conde-Sergnese 100,5, Žďárský-Nábělek 81 punti, Guerini-Prusak 78 punti. In palio per il primo posto a Montecarlo 22,5 punti, per il secondo 18 e per il terzo 15 punti.
Il primo e secondo gradino sono ancora raggiungibili se ci sarà da parte di Guerrini e Prusak un buon risultato nel Rally di Monte Carlo a fine ottobre, dal 26 al 29 e in quello di casa delle Dolomiti a metà novembre dal 17 al 19. Alla coppia spagnola, attualmente in testa, bastano due terzi posti per avere la matematica certezza del titolo.

Mancano tre gare all’assegnazione del titolo di miglior rallista ecologico. Sino al 2 ottobre si corre nei Paesi Baschi, in Spagna, mentrele prossime sfide saranno a Montecarlo dal 26 al 29 ottobre e in Italia sulle Dolomiti dal 17 al 19 novembre. Ecco la classifica dei piloti

CLASSIFICA

Coppa FIA ecoRally 2022
Pos	Autisti	ESP	CZE	PRT	SVN	ESP	MCO	ITA	Pt
1	Eneko Condé PujanaESP	22.51	153	22.51	182				78 pt
2	Michal ZdarskyCZE	182	22.51	182	4.58				63 pt
=	GuerriniITA	7.56	182	153	22.51				63 pt
4	Carlos Sergio MastelliESP	124	7.56	124	153				46,5 pt
5	Carla Alvarez SanjurjoESP	153	0-	95	0-				24 pt
=	Didier MalgaFRA	39	67	39	124				24 pt
7	Pavel HunacekCZE	0-	124	0-	0-				12 pt
8	Aljosa MakarovićSVN	0-	0-	0-	95				9 pt
=	Lucas Peres GarciaESP	95	0-	0-	0-				9 pt
=	Marek TomisekCZE	0-	95	0-	0-				9 pt
=	José Manuel Perez AicartESP	4.58	0-	4.58	0-				9

Coppa FIA ecoRally 2022 – CopilotiPosCopiloti

Lukas Sergnese BermudezESP	22.51	153	22.51	182				78 pt
2	Jakub NabelekCZE	182	22.51	182	4.58				63 pt
=	Arturo PrusakFRA	7.56	182	153	22.51				63 pt
4	Daniel Remon RodriguezESP	153	0-	95	0-				24 pt
=	Anne Valerie BonnelFRA	39	67	39	124				24 pt
6	Joseba Rodriguez TellechaESP	124	7.56	0-	0-				19,5 pt
7	Laura BermudezESP	0-	0-	0-	153				15 pt
8	Vojtech FormanekCZE	0-	124	0-	0-				12 pt
=	Luzia SergioESP	0-	0-	124	0-				12 pt
10	Miguel Angelo Casado LozanoESP	95	0-	0-	0-				9 pt
=	Tadej SpacapanSVN	0-	0-	0-	95				9 pt
=	Miroslav TomisekCZE	0-	95	0-	0-				9 pt
=	Javier Herrera AlejosESP	4.58	0-	4.58	0-				9 pt

Guerrini e Prusak a caccia di conferme nei Paesi Baschi

Ci avviciniamo alla fine e la terzultima gara della FIA Ecorally Cup, di fatto il campionato del mondo delle auto alimentate con nuove energie, si svolgerà in Spagna, nei Paesi Baschi. Il terzo “Eco Rallye Bilbao Petronor” vedrà tra gli equipaggi coloro che potrebbero aggiudicarsi la gara.
Tra questi il campione in carica 2021 e leader della classifica stagionale, lo spagnolo Eneko Conde con navigatore Lukas Sergnese, la coppia Sergnese-Bermúdez (quarti al momento) e la tenace Carla Álvarez con Daniel Remón (sesti). I più vicini alla testa della classifica sono i cechi Žďárský-Nábělek e l’equipaggio italiano composto da Guerrini e  Prusak. Entrambi sono distanziati di quindici punti dalla coppia Conde-Sergnese. Dopo la gara spagnola appuntamento a Montecarlo e quindi chiusura in Italia, nelle Dolomiti.

É un brindisi che vale una stagione, quello condiviso da Ivo Droandi e Scuderia Etruria Sport. Il pilota aretino, grazie alla vittoria in entrambe le tappe del Rally Elba Storico, è il vincitore dell’edizione 2022 del Trofeo A112 Abarth Yokohama, confronto che lo ha visto cogliere il terzo primato dopo i precedenti all’Historic Rally delle Vallate Aretine e del Rally Internazionale Storico Costa Smeralda. Affiancato da Carlo Fornasiero, il portacolori del sodalizio di Bibbiena si è assicurato la matematica vittoria con una gara di anticipo, archiviando la pratica ancor prima della conclusione del “monomarca” Autobianchi, che avverrà a fine novembre sulle prove speciali de La Grande Corsa.