Riccardo Valori non è più l’attaccante del Sansepolcro. Il tutto poco dopo il match con il Tiferno vinto dai bianconeri.
Ma cosa è successo lo chiediamo proprio a lui.
“Mi sono presentato in sede del Sansepolcro, ci dice, per conoscere quello che la società intendeva fare in vista della delicata sfida a Narni, dopo il successo nel derby ”.
Valori Riccardo
Quindi?
“Come risposta la dirigenza mi ha detto che il sodalizio stava effettuando dei tagli economici e, tra questi, ci sarei rientrato anche io. Con una certa incredulità ho chiesto ulteriori spiegazioni, e mi è stato esplicitamente detto che i tagli erano necessari”.
E cosa farai adesso?
“Innanzitutto devo sbollire la mia amarezza, sono veramente dispiaciuto di non poter più collaborare per tentare di vincere questo campionato. Ero il capocannoniere del torneo e volevo continuare ad esserlo. Dopo essere ritornato a Sansepolcro avevo preventivato di rimanerci a lungo, sino a fine carriera, ma così purtroppo non sarà. Quello che mi riserva il futuro si vedrà”.
Le squadre che lo seguono, Valori non ce lo dice, ma da nostre informazioni sappiamo che dalla serie D, Bastia, all’Eccellenza Toscana, vedi Poggibonsi, a quella Umbra, con Orvietana e Tiferno in testa, le prospettive non mancano, anzi.
DUKES – DON BOSCO FIGLINE 98-63 (27-21) (53-34) (75-48)
Il focus è stato orientato verso La Chianina che, in programma dal 19 al 21 giugno, sarà caratterizzata da un particolare omaggio al campione delle due-ruote scomparso lo scorso agosto: Gimondi fu il grande ospite dell’ultima edizione della ciclostorica e, in accordo con la figlia Norma, a lui verrà intitolato il percorso della domenica di 105 chilometri. Nel programma del 2020 rientrerà anche l’organizzazione per il secondo anno consecutivo de La Gibostorica, la ciclostorica ideata da Gilberto Simoni in calendario il 7 e l’8 marzo a Castiglion Fiorentino.
Il pilota Guido Guerrini e il copilota Emanuele Calchetti hanno corso l’intera stagione con i colori della scuderia Audi Team Autotest Motorsport ottenendo, assieme ai compagni di squadra Kofler e Gaioni, la vittoria del titolo mondiale costruttori, la prima nella storia di Audi nelle competizioni ad energie alternative. Il duo di Sansepolcro ha ottenuto una vittoria in Svizzera, tre secondi e tre terzi posti, ma anche altri due piazzamenti a punti su un totale di dodici gare disputate tra Europa e America. Una striscia positiva che oltre ad aver contribuito al mondiale di Audi ha aiutato Kofler e Gaioni nella conquista del titolo piloti e copiloti, permettendo al team di centrare una storica tripletta iridata. Per Guerrini e Calchetti anche la soddisfazione del terzo gradino del podio mondiale.
Il campionato italiano è stato meno impegnativo, come numero di gare, visto che i titoli sono stati assegnati dopo tre soli ecorally nei quali i ragazzi valtiberini, a bordo della Seat Leon a biometano messa a disposizione da Piccini Paolo Spa e Scuderia Etruria Racing, sono sempre saliti sul podio con due secondi e un terzo posto. La copilota pievana Francesca Olivoni ha partecipato a tutte le gare italiane, mentre alla guida si sono alternati Guido Guerrini e Cesare Martino, con quest’ultimo terzo assoluto nel campionato tricolore. Francesca Olivoni, oltre ad aver centrato il titolo di vicecampionessa italiana, ha avuto modo di partecipare anche a due gare del Campionato mondiale (Grecia e Monte Carlo), ottenendo punti anche nella classifica iridata.
Un’altra interessante esperienza realizzata dall’associazione Torino-Pechino è stata, a fine estate, la partecipazione all’International Gas Forum di San Pietroburgo, dopo un viaggio di circa 10.000 chilometri, effettuato a bordo della Seat Leon di Piccini, interamente usando metano e biometano.
