Le Valli di Primiero e del Vanoi hanno ospitato l’ECOdolomitesGT 2022, la tappa conclusiva International FIA ecoRally Cup, L’evento in una tre giorni ha permesso ai partecipanti di percorrere le più belle strade dolomitiche intorno alla Valle di Primiero, abbracciando i territori del Trentino, dell’Alto-Adige e del Veneto, con una tappa nel Comune di Ortisei (BZ).Le vetture elettriche sono state ricaricate da un esclusivo Charge Park, alimentato dall’energia elettrica da fonte rinnovabile.
Non erano presenti i Campioni del mondo, gli spagnoli Conde-Sergnese nelle Dolomiti  e la coppia Guerrini-Prusak ha vinto in terra italiana, classificandosi al secondo posto finale alle spalle della coppia spagnola e davanti ai cechi Zdarsky-Nabelek.
La neve ha caratterizzato alcuni dei transiti. Dislivelli, basse temperature e strade di montagna hanno reso impegnativi gli oltre 400 chilometri di gara.

Per il secondo anno consecutivo i campioni spagnoli Eneko Conde e Lukas Sergnese si sono laureati campioni del mondo di energie alternative rallistiche. Non parteciperanno all’edizione italiana che si terrà da giovedì 17 a sabato 19 novembre, ma la gara essendo i titoli piloti, copiloti e costruttori già assegnati, si svolgerà a Fiera di Primiero-San Martino di Castrozza per l’EcoDolomitesGT, tappa italiana del campionato FIA dedicato alle nuove energie. Guerrini e Artur Prusak sono alla ricerca della seconda posizione contro la coppia ceca Zdarsky-Nabelek,  al momento terza a 10,5 punti di distanza, a loro volta sicuri di non scendere dalle prime tre posizioni.
I risultati di questa gara potrebbero riservare grandi sorprese per la presenza di equipaggi esperti e a causa della difficoltà altimetrica del percorso, con la presenza probabile di neve e ghiaccio.

L’Eco Rally è andato per il secondo anno consecutivo agli spagnoli Conde e Sergnese, sono campioni del mondo 2022. Questo quanto ha sentenziato il sesto gran premio svoltosi a Montecarlo. Cinque giorni di gara, altrettanti di ricognizioni, 1400 chilometri percorsi e 300 di prove speciali per arrivare sulle spiagge del Principato e ottenere il definitivo verdetto della stagione 2022. Per il secondo anno consecutivo la coppia spagnola, proveniente dai Paesi Baschi, conquista il titolo mentre il secondo posto finale sarà una lotta tra i cechi Zdarsky-Nebelek e Guerrini-Prusak nella gara che si svolgerà nelle Dolomiti. Kia è campione del mondo costruttori. La casa coreana ha raccolto punti in tutte le gare vincendone cinque su sei con tre piloti differenti.
Al primo posto a Montecarlo il pilota di casa, il monegasco Jacques Pastor con l’italiano Fulvio Gazzola (primi in regolarità e quinti in efficienza), davanti ai nuovi campioni del mondo Conde-Sergnese (settimi in regolarità e secondi in efficienza).
Con l’assegnazione in anticipo di tutti i titoli mondiali, la gara nelle Dolomiti dal 17 al 19 novembre servirà a definire la classifica finale, dove Guerrini-Prusak dovranno difendere il secondo posto e i dieci punti di vantaggio su Zdarsky-Nebelek, ma sarà anche un importante test sulle novità regolamentari in vista della stagione 2023 che prenderà il via a gennaio in Svezia.

Si corre l’Eco rally a Montecarlo e questa è la classifica dei prime tre: Conde-Sergnese (Spagna) 100,5, Žďárský-Nábělek (Rep.Ceca) 81 punti, Guerini-Prusak (Italia-Polonia) 78 punti. In palio per il primo posto a Montecarlo 22,5 punti, per il secondo 18 e per il terzo 15.
Il primo e secondo gradino sono ancora raggiungibili se ci sarà da parte del toscano-valtiberino Guerrini e dal polacco Prusak un buon risultato nel Rally di Monte Carlo dal 26 al 29 ottobre  e in quello di casa delle Dolomiti a metà novembre dal 17 al 19. Alla coppia spagnola, attualmente in testa, bastano due terzi posti per avere la matematica certezza del titolo. A due passi dall’Italia si corre il penultimo appuntamento mondiale e discorso a parte va invece per il titolo costruttori, che Kia potrà già vincere a Monte Carlo grazie al vantaggio accumulato sui diretti inseguitori.
L’E-Rallye di Monte Carlo è celebre per la sua difficoltà e competitività. Saranno cinquantacinque gli equipaggi internazionali chiamati a percorrere oltre 370 km di prove speciali su un totale di oltre 1300 chilometri di gara.
Se i giochi mondiali resteranno aperti lo scopriremo sulla terrazza del Casinò dove avverrà la premiazione.

Le previsioni della vigilia sono state rispettate e la coppia spagnola, formata da Conde-Sergnese vince la gara nei Paesi Baschi davanti ai cechi Žďárský-Nábělek e alla coppia Guerrini-Prusak. A due gare dalla fine sono rimasti questi tre gli unici equipaggi ancora matematicamente in lotta per il titolo iridato che nel 2021 è andato alla coppia spagnola ora ai vertici.  Il distacco dalla testa per Guerrini e Prusak è di 22,5 punti, quando in palio ce ne sono ancora 45. Questa la classifica dei prime tre: Conde-Sergnese 100,5, Žďárský-Nábělek 81 punti, Guerini-Prusak 78 punti. In palio per il primo posto a Montecarlo 22,5 punti, per il secondo 18 e per il terzo 15 punti.
Il primo e secondo gradino sono ancora raggiungibili se ci sarà da parte di Guerrini e Prusak un buon risultato nel Rally di Monte Carlo a fine ottobre, dal 26 al 29 e in quello di casa delle Dolomiti a metà novembre dal 17 al 19. Alla coppia spagnola, attualmente in testa, bastano due terzi posti per avere la matematica certezza del titolo.

Mancano tre gare all’assegnazione del titolo di miglior rallista ecologico. Sino al 2 ottobre si corre nei Paesi Baschi, in Spagna, mentrele prossime sfide saranno a Montecarlo dal 26 al 29 ottobre e in Italia sulle Dolomiti dal 17 al 19 novembre. Ecco la classifica dei piloti

CLASSIFICA

Coppa FIA ecoRally 2022
Pos	Autisti	ESP	CZE	PRT	SVN	ESP	MCO	ITA	Pt
1	Eneko Condé PujanaESP	22.51	153	22.51	182				78 pt
2	Michal ZdarskyCZE	182	22.51	182	4.58				63 pt
=	GuerriniITA	7.56	182	153	22.51				63 pt
4	Carlos Sergio MastelliESP	124	7.56	124	153				46,5 pt
5	Carla Alvarez SanjurjoESP	153	0-	95	0-				24 pt
=	Didier MalgaFRA	39	67	39	124				24 pt
7	Pavel HunacekCZE	0-	124	0-	0-				12 pt
8	Aljosa MakarovićSVN	0-	0-	0-	95				9 pt
=	Lucas Peres GarciaESP	95	0-	0-	0-				9 pt
=	Marek TomisekCZE	0-	95	0-	0-				9 pt
=	José Manuel Perez AicartESP	4.58	0-	4.58	0-				9

Coppa FIA ecoRally 2022 – CopilotiPosCopiloti

Lukas Sergnese BermudezESP	22.51	153	22.51	182				78 pt
2	Jakub NabelekCZE	182	22.51	182	4.58				63 pt
=	Arturo PrusakFRA	7.56	182	153	22.51				63 pt
4	Daniel Remon RodriguezESP	153	0-	95	0-				24 pt
=	Anne Valerie BonnelFRA	39	67	39	124				24 pt
6	Joseba Rodriguez TellechaESP	124	7.56	0-	0-				19,5 pt
7	Laura BermudezESP	0-	0-	0-	153				15 pt
8	Vojtech FormanekCZE	0-	124	0-	0-				12 pt
=	Luzia SergioESP	0-	0-	124	0-				12 pt
10	Miguel Angelo Casado LozanoESP	95	0-	0-	0-				9 pt
=	Tadej SpacapanSVN	0-	0-	0-	95				9 pt
=	Miroslav TomisekCZE	0-	95	0-	0-				9 pt
=	Javier Herrera AlejosESP	4.58	0-	4.58	0-				9 pt

Guerrini e Prusak a caccia di conferme nei Paesi Baschi

Ci avviciniamo alla fine e la terzultima gara della FIA Ecorally Cup, di fatto il campionato del mondo delle auto alimentate con nuove energie, si svolgerà in Spagna, nei Paesi Baschi. Il terzo “Eco Rallye Bilbao Petronor” vedrà tra gli equipaggi coloro che potrebbero aggiudicarsi la gara.
Tra questi il campione in carica 2021 e leader della classifica stagionale, lo spagnolo Eneko Conde con navigatore Lukas Sergnese, la coppia Sergnese-Bermúdez (quarti al momento) e la tenace Carla Álvarez con Daniel Remón (sesti). I più vicini alla testa della classifica sono i cechi Žďárský-Nábělek e l’equipaggio italiano composto da Guerrini e  Prusak. Entrambi sono distanziati di quindici punti dalla coppia Conde-Sergnese. Dopo la gara spagnola appuntamento a Montecarlo e quindi chiusura in Italia, nelle Dolomiti.

É un brindisi che vale una stagione, quello condiviso da Ivo Droandi e Scuderia Etruria Sport. Il pilota aretino, grazie alla vittoria in entrambe le tappe del Rally Elba Storico, è il vincitore dell’edizione 2022 del Trofeo A112 Abarth Yokohama, confronto che lo ha visto cogliere il terzo primato dopo i precedenti all’Historic Rally delle Vallate Aretine e del Rally Internazionale Storico Costa Smeralda. Affiancato da Carlo Fornasiero, il portacolori del sodalizio di Bibbiena si è assicurato la matematica vittoria con una gara di anticipo, archiviando la pratica ancor prima della conclusione del “monomarca” Autobianchi, che avverrà a fine novembre sulle prove speciali de La Grande Corsa.

Dopo aver toccato, con l’amico Cofferati, il Circolo Polare Artico e Capo Nord in Norvegia, con auto ecologica, Guido Guerrini è tornato ai suoi rally, sempre ecologici e questa volta, dopo tanti piazzamenti, è riuscito, con il copilota Prusak a vincere in Slovenia. La partenza del 5° Mahle Eco Rally era avvenuta sulla linea di confine tra Slovenia e Italia di fronte alla stazione ferroviaria di Nova Gorica accanto a Gorizia.,
La coppia Guerrini e Prusak era già in testa nella prima prova speciale ed ha preceduto, alla fine, il campione del mondo lo spagnolo Eneko Conde con Lukas Sergnese, mentre terzi gli altri iberici Carlos Sergnese e Laura Bermudez.
Ora il mondiale è aperto e nella classifica generale Guerrini e Prusak sono saliti al secondo posto. La Kia e-Niro di K-Motor, rafforza il primato in quella costruttori guadagnando sulle dirette avversarie. Con tre gare ancora da svolgere, in Spagna Paesi Baschi, Monte Carlo e in Italia con il Rally delle Dolomiti, il campionato potrà  riservare interessanti sorprese. Guerrini e Prusak saranno in gara con il sostegno delle realtà economiche portando il nome dell’Italia, della Valtiberina e di Sansepolcro in questa avventura rallisitca.

In Slovenia ancora una volta il pilota toscano Guerrini, assieme al copilota Artur Prusak, prenderà parte alle gare ecologiche dietro agli spagnoli Conde-Sergnese e ai cechi Žďárský-Nábělek. Il team è sempre andato in zona punti ed è reduce da due podi consecutivi in terra ceca e portoghese. Manca ancora il gradino più alto e sicuramente la difficile gara nel territorio sloveno sarà una buona occasione
Partenza e arrivo sempre a Nova Gorica, al confine italiano con Gorizia, come nelle passate edizioni, ma gli oltre 400 chilometri di gara, di cui 210 in 11 prove speciali, vedranno i circa 30 equipaggi raggiungere la capitale Lubiana.
Il campionato sarà ancora lungo e da disputare, oltre alla gara in Slovenia del prossimo fine settimana, ci saranno il rally dei Paesi Baschi, quello di Monte Carlo e la gara italiana nelle Dolomiti, programmata per metà novembre.