Se Sansepolcro può vantare ancora una volta un titolo mondiale, una buona fetta del merito è del neonato Vivi Altotevere Eco Team. Grazie ad alcuni imprenditori di Sansepolcro, molti dei quali ruotano attorno al marchio sportivo Vivi Altotevere, il biturgense Guido Guerrini ha potuto allestire un competitivo equipaggio anche nelle gare dove inizialmente non era prevista la partecipazione e confermarsi anche nel 2017 vincitore della Coppa del Mondo FIA energie alternative.
L’Ecomotori Racing Team, la scuderia nella quale da tre anni corre Guerrini assieme al pilota Nicola Ventura, all’inizio della stagione agonistica aveva scelto di correre per tutti i titoli italiani in palio e concentrare prevalentemente nel campionato nazionale la propria esperienza sportiva. Una scelta risultata vincente visto che la scuderia lombarda si è aggiudicata il titolo tricolore piloti, copiloti, scuderie e assoluto tra tutte le tre categorie previste per la stagione 2017, permettendo a Guerrini di vincere, per la terza volta, il campionato italiano.

“Sento il bisogno di esprimere la massima gratitudine a Vivi Altotevere e in particolare modo a Marco Piccini, che non ha mai esitato a spingermi e sostenermi nel lottare per questo titolo mondiale”, questo è il commento del copilota Guido Guerrini che ha proseguito:”

Le sinergie della Valtiberina e il sostegno di Estra, assieme alla collaborazione dell’Ecomotori Racing Team che mi ha lasciato libero di poter affrontare una stagione sportiva con due squadre, sono state ancora una volta la ricetta giusta per ben figurare nelle competizioni a cui abbiamo partecipato, vinto e portato in giro per il mondo il nome di Sansepolcro e della Valtiberina”.

Sotto il profilo puramente sportivo Vivi Altotevere Eco Team ha esordito con un ritiro nel Rally del Paesi Baschi con l’equipaggio composto dal meneghino Vincenzo Di Bella e da Guido Guerrini. Già alla seconda gara è arrivata la prima grande soddisfazione visto che nel Rally di Český Krumlov, in Repubblica Ceca, la vittoria è andata a Guerrini in compagnia del pilota franco-polacco Artur Prusak. Ottimo anche il risultato in Bulgaria, dove Svetoslav Dojčinov sempre con Guerrini è salito sul secondo gradino del podio. Inoltre, la scuderia ha ottenuto anche un terzo posto con i due bulgari Kalin Dedikov e Georgi Pavlov nel Rally di San Marino, svoltosi in parte sulla strade valtiberine. In totale, i diciotto punti mondiali conquistati con Vivi Altotevere, sommati ai venti acquisiti con Ecomotori, hanno permesso a Guerrini di scavalcare nella classifica iridata il forte altoatesino Franco Gaioni.
Tra le possibilità, nel 2018, c’è quella di continuare a partecipare ai rally ecologici lungo le strade italiane ed europee, il lancio di un equipaggio valtiberino o anche la partecipazione ad un lungo raid automobilistico ecologico.  Sempre nel prossimo anno cadrà il decennale della Torino-Pechino, lo storico viaggio dall’Italia alla Cina e ritorno che vide tre valtiberini, tra i quali Guido Guerrini, percorrere 26.000 chilometri con un’auto a gpl tra le strade dell’Eurasia. Forse proprio questo anniversario potrà costituire un elemento di rilievo nella programmazione sportiva 2018 per Guerrini e Vivi Altotevere Eco Team.

 

 

Andrea Piccini torna sul gradino più alto del podio con la Ferrari 488 Gt3 del team Kessel Racing. Assieme ai compagni di equipaggio, Claudio Schiavoni e Sergio Pianezzola, il 39enne pilota di Sansepolcro ha trionfato nella classe Pro-Am alla Gulf 12 Ore di Abu Dhabi.
Partiti dalla decima posizione assoluta e dalla terza in Pro-Am, i tre della Kessel Racing hanno chiuso le iniziali sei ore con il secondo posto di classe e il sesto generale. Gli avversari, agguerriti, non mancavano di certo: l’Aston Martin Vantage di Alharty, Jackson e Mickay; l’altra Ferrari 488 dei colleghi di team Bhirombhakdi, Chen, Foster e Roda e la Mercedes Amg Gt3 di Coigny, Alexander e Borga.
Le seconde sei ore iniziavano con la Ferrari numero 77,quella appunto di Piccini, Schiavoni e Pianezzola, in sesta posizione assoluta. Per le prime tre ore, la situazione rimaneva pressochè invariata; la svolta intorno a metà gara: l’Aston Martin restava ai box per oltre 6 minuti a causa di un problema tecnico e la Ferrari 488 di Piccini, Schiavoni e Pianezzola prendeva la testa della corsa, dando il via ad un entusiasmante duello a colpi di decimi di secondo con l’Aston Martin nelle tre ore conclusive. Alla fine, il vantaggio è stato di 12”712, con i tre vincitori, settimi nella classifica assoluta, che si sono resi protagonisti di una eccellente prestazione.

“Sono felicissimo di aver chiuso la stagione con un risultato così importante – ha dichiarato Andrea Piccini – e il team Kessel ci ha messo a disposizione una vettura perfetta e noi abbiamo dato veramente il massimo. Sergio Pianezzola ha sorpreso tutti per la velocità e la continuità in gara, nonostante fosse soltanto alla sua seconda partecipazione in pista Claudio Schiavoni non ha commesso errori, girando con costanza su tempi molti buoni alla sua terza gara in Gt3”

Storico bis per il copilota toscano, originario di Sansepolcro, che assieme ad Ecomotori Estra Racing Team e Vivi Altotevere Eco Team vince un mondiale equilibrato fino all’ultima curva.
Caparbietà, ostinazione e un po’ di fortuna sono gli ingredienti della ricetta che ha permesso a Guido Guerrini di vincere per il secondo anno consecutivo l’Electric and New Energy Cup, la competizione che la Fia, la Federazione Internazionale dell’Automobile, riserva alle auto elettriche e ad idrogeno.
Una stagione complessa, che ha visto Guerrini partecipare al campionato con i colori dell’Ecomotori-Estra Racing Team assieme al pilota Nicola Ventura e con il Vivi Altotevere Eco Team accompagnato dai piloti Vincenzo Di Bella, Artur Prusak e Svetoslav Doychinov. Se la collaborazione con Ecomotori-Estra, team più vincente della storia dei campionati energie alternative, ha portato alle vittorie di San Remo e San Marino, non era affatto scontato che ottimi risultati sarebbero arrivati anche con il locale Vivi Altotevere Eco Team. Quest’ultima realtà nasce dalla sinergia di alcuni imprenditori altotiberini che hanno permesso la partecipazione di Guido Guerrini a tutte le restanti gare della Coppa del Mondo, consentendo di vincere in Repubblica Ceca e conquistare un secondo posto in Bulgaria. Grazie alla regola degli scarti, in vigore negli anni ’80 anche in Formula Uno, il campione toscano ha potuto eliminare i due risultati senza punti di Paesi Baschi e Montecarlo, traendo un vantaggio nei confronti del più immediato inseguitore, l’altoatesino Franco Gaioni, che è andato a punti in tutte le gare del mondiale.
“Una grande soddisfazione, ha precisato Guido Guerrini, che corona una stagione davvero difficile, nella quale sono riuscito a superare molte problematiche logistiche per poter partecipare a tutte le gare del calendario Fia. Questa grande gioia sarebbe stata impossibile senza il supporto della mia squadra Ecomotori-Estra Racing Team e dell’esperienza allestita dagli imprenditori della Valtiberina a sostegno della mia partecipazione alla Coppa del Mondo Fia Energie Alternative. A tutti loro va la mia gratitudine, nella speranza che questa nuova importante vittoria porti visibilità ed interesse verso il mondo sportivo di Sansepolcro e della Valtiberina”.

 

 

Debutto positivo, con un terzo posto finale, per il biturgense Andrea Piccini e Claudio Schiavoni, nella Le Mans Cup, al volante della Ferrari 488 Gt3 del Team Kessel Racing, in occasione dell’ultima gara sul circuito portoghese di Portimao, in Algarve.
Dopo il quinto tempo ottenuto nelle qualifiche, era Schiavoni a prendere il via, contenendo il gap dai leader e consegnando a Piccini la vettura in terza posizione al momento del pit stop. Purtroppo la sosta si protraeva molto più del previsto per un sopraggiunto problema al dado della gomma anteriore destra, fatto questo che faceva perdere secondi importanti ai due piloti. Ripartito dai box Piccini inanellava una serie di giri veloci confermandosi il migliore in pista a livello di riscontri cronometrici, anche se il tentativo di rimonta non era sufficiente per neutralizzare il divario con i battistrada.
La Ferrari numero 93 del duo Piccini-Schiavoni tagliava così il traguardo in terza posizione ottenendo l’ingresso sul podio.
“Siamo molto contenti per questo piazzamento, raggiunto all’esordio nella Le Mans Cup, ha commentato Andrea Piccini, non dimenticando che per Schiavoni è stata soltanto la terza gara al volante di una Gt3. Il Team Kessel ci ha fornito, però, un’auto al top e siamo quasi sempre stati i più veloci in circuito. Peccato, soltanto, per l’inconveniente al pit stop, ma torneremo presto in pista, insieme, sperando di conquistare quel gradino più alto del podio che oggi ci è sfuggito”. 

 

Si è conclusa con 23esimo posto assoluto la Blancpain Endurance Series 2017 per Andrea Piccini e per i compagni di equipaggio, Michele Beretta e Stefano Gattuso, al volante della Lamborghini Huracan Gt del team Ombra Racing. L’appuntamento finale sul circuito di Catalogna a Barcellona ha lasciato l’amaro in bocca ai tre piloti italiani e all’intero staff, che puntavano alla conquista dei primi punti stagionali. Invece, sono rimasti definitivamente a secco e ancora una volta la vera differenza, più delle tre ore di gara, l’hanno fatta le qualifiche: tanto traffico e solo due giri di gomma a disposizione hanno relegato la Lamborghini numero 12 nelle retrovie. Una corsa ad handicap, quindi, e anche se il passo gara è stato spesso molto vicino ai primi, i tre italiani non sono riusciti ad andare oltre la 23esima posizione finale.

La prima ora delle tre in programma ha visto al volante Beretta, che ha rimontato 13 posti e consegnato la Lamborghini a Gattuso in 32esima posizione; Gattuso ne ha guadagnate altre 7, ma quando Piccini è salito per la parte finale la situazione della gara era abbastanza consolidata a livello di distacchi, per cui il pilota di Sansepolcro ha “limato” un paio di posizioni e nei minuti conclusivi ha portato l’auto fino alla 23esima posizione, il massimo traguardo che a quel punto era possibile raggiungere. 

“Terminare la stagione senza neanche un punto non è certo motivo di soddisfazione – ha commentato Piccini – e ciò che più dispiace è il fatto di essere arrivati spesso ad un soffio dalla Top10, dimostrando di meritarla, ma senza mai conquistarla. D’altronde sappiamo che il Blancpain è uno dei campionati più combattuti del mondo, in questo momento, e di equipaggi che meritano la zona punti ce ne sono ben più di 10. Sapere che ce lo saremmo meritato per tutto quello che abbiamo fatto vedere è una ben magra soddisfazione e il verdetto della pista deve essere accettato”.   

 

Quinto e ultimo atto della Blancpain Endurance Series 2017 per il pilota biturgense Andrea Piccini, sabato 30 settembre e domenica 1° ottobre. Si corre sul Circuito di Catalogna a Barcellona e Andrea Piccini vuole chiudere in bellezza la stagione assieme ai compagni di equipaggio, Michele Beretta e Stefano Gattuso, al volante della Lamborghini Huracan del team Ombra Racing.

Il 14esimo posto assoluto alla 24 Ore di Spa di fine luglio costituisce un buon viatico per la conquista dei primi punti in campionato, già sfuggiti per pochissimo in almeno due occasioni. Nel frattempo, la vettura guidata nel Campionato Italiano Gran Turismo da Beretta e Alex Frassineti ha colto due importanti vittorie sulla pista di Imola e su quella di Vallelunga.

“Abbiamo il potenziale per riuscire a centrare l’obiettivo di chiudere il campionato con un piazzamento nella zona punti – ha affermato Andrea Piccini alla vigilia della partenza per Barcellona – e per toglierci una soddisfazione che meritiamo per il lavoro di sviluppo compiuto insieme a tutta la squadra e per le prestazioni fin qui messe in mostra, soprattutto in gara. Le recenti vittorie nel campionato italiano Gran Turismo di Michele Beretta, in coppia con Frassineti, stanno a dimostrare che siamo sulla buona strada, anche se siamo consapevoli del fatto che il livello della Blancpain è molto più elevato rispetto a quello del campionato italiano”.

Il programma del week-end catalano prevede per sabato 30 la sessione pratica gratuita alle 9,00 e delle prequalifiche alle 16,40. La giornata clou è ovviamente quella di domenica 1° ottobre, con le qualifiche alle 9,00 e il via della gara, previsto per le 15,00 con durata fino alle 18,00.