Con un bilancio di un terzo ed un secondo posto Andrea Piccini chiude la gara a Le Mans assieme al compagno di squadra Claudio Schiavoni, in una posizione invidiabile; il pilota di Sansepolcro ha sfiorato la vittoria in gara 2 con la Ferrari 488 Gt3 del team Kessel Racing nella “Road to le Mans”, terzo appuntamento della Michelin Le Mans Cup.
Continua, invece, il fratello Giacomo a guidare la classifica assieme a Sergio Pianezzola con 61 punti, seguono a quota 50 Maurizio Mediani e Christoph Ulrich, mentre a 42 troviamo Marco Cioci e Piergiuseppe Perazzini e a 41 Andrea Piccini e Claudio Schiavoni. Prossimo appuntamento, venerdì 20 e sabato 21 luglio al Red Bull Ring, in Austria.

 

Sono stati complessivamente 161 i piloti ad aver preso parte alle prove ufficiali, così ripartiti: 124 fra le storiche e 37 fra le moderne. Iniziate alle 13 in punto, le prove si sono concluse intorno alle 17.45. Domenica 17 alle 9.30, il direttore Flavio Candoni darà il via alla prima manche di gara; dopo che il serpentone sarà sceso e tornato in paese per il riallineamento, si procederà con la seconda.

Stefano su un versante, il fratello Fabrizio sull’altro e il padre, Giuliano, su uno dei raggruppamenti. Questa è la famiglia dei piloti Peroni di Sesto Fiorentino, che è intenzionata a realizzare la tripletta nell’edizione 2018 dello Spino. Si prospetta invece accesa la battaglia nel IV Raggruppamento fra l’Osella Pa 9/90 di Walter Marelli e la Re.Bo. del pilota locale Ennio Bragagni.

Nel III Raggruppamento, l’esordiente Andrea Fiume su Osella Pa 8/9 ipoteca l’assoluto.
Un prototipo davanti a tutti, nella prima prova, anche nel II Raggruppamento: è l’Osella Pa 3 del Peroni padre, Giuliano. Netta, infine, la supremazia di Tiberio Nocentini su Chevron B19 nel I Raggruppamento.
Fra le moderne al seguito, Fabrizio Peroni con la sua Osella Pa 20/S di gruppo CN è avanti rispetto a due “driver” locali: 3’03”58 e 3’00”35 i suoi riscontri. Dietro di lui, Michele Bertelli di Sansepolcro con l’Osella Pa 21 Jrb, primo in E2-SC con 3’06”34 e 3’04”22 e poi Daniele Giannini di Pieve Santo Stefano, migliore fra le E2-SS con la Gloria B4. Più staccati, gli altri due pievani Mauro Polcri e Michele Gregori. Nel nutrito gruppo delle Racing Start, il veterano Mario Tacchini precede la giovane Camilla Bisceglia, autrice di una prestazione a suon di centesimi con il padre Claudio.

 

Sono in totale 162 i piloti verificati e quindi al via dell’edizione 2018 dello Spino. Per ciò che riguarda la 9^ edizione della Cronoscalata Storica dello Spino, valevole per il Campionato Italiano di Velocità in Salita Auto Storiche, per il Trofeo Toscano di Velocità in Montagna e per il Challenge Salita Piloti Auto Storiche, i partenti sono 125 sui 138 in lista, mentre per la 46esima Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino, riservata alle vetture moderne al seguito, si sono presentati in 37 sui 40 in elenco.
E saranno proprio loro ad aprire il primo turno di prove ufficiali alle 13. Ed ecco la ripartizione dei concorrenti fra le auto storiche: 23 nel primo raggruppamento, 41 nel secondo, 35 nel terzo, 18 nel quarto e 8 nel quinto. Alle 12.30 in punto, nel frattempo, sono scattate le 32 auto partecipanti alla parata “Un giorno al… Lo Spino”, fra le quali anche alcune Fiat 128 del Club Italia di Vicenza.

Sono partiti e il via ufficiale, alle 10,30 di questa mattina lo ha dato il sindaco di Sansepolcro Mauro Cornioli da Piazza Torre di Berta, come ha voluto la tradizione, dopo che dieci anni fa la Torino – Pechino, partì proprio da Sansepolcro, dopo i Giochi Invernali di Torino e alla vigilia di quelli cinesi che si svolsero, appunto nel 2008, a Pechino.

Nel 2008 fu utilizzata una Fiat Marea, a metano, per un totale di 25.582 km. numero tra l’altro anche palindromo, mentre questa volta l’equipaggio avrà una Toyota Hilux, auto ibrida diesel-metano che percorrerà ancora più chilometri, circa 30.000.
L’equipaggio sarà composto dal capo spedizione, Guido Guerrini, già presente nel 2008, dai suoi vice Andrea Gnaldi, anche lui presente nel 2008, da Augusto Dalla Ragione, nuovo nell’esperienza e da Emanuele Calchetti che attenderà il gruppo in Russia dove attualmente vive e lavora come insegnante, per aggregarsi all’impresa, tornando nuovamente a Pechino.

Per l’occasione è stata stampata una speciale guida all’iniziativa che è andata praticamente a ruba nella mattinata. L’equipaggio si è diretto poi ad Arezzo e raggiungerà Torino, lunedì mattina, dove sarà ricevuto dal sindaco piemontese Chiara Appendino che ha sottolineato:”I miei auguri, a questo viaggio, di raccogliere gli stessi risultati di dieci anni fa, portando sempre in alto la bandiera dell’ambiente e delle energie pulite”.
La partenza poi da Torino per direzione Friuli, dove l’equipaggio sarà ospite della cittadina di Gonars, quindi martedì 19 giugno sarà lasciata l’Italia.
Il sindaco biturgense, Mauro Cornioli, chiaramente raggiante per questa nuova iniziativa che parte dalla sua città ha detto:”Auguro, ha detto, ai nostri concittadini,  di ricevere in ogni luogo, quella stessa accoglienza che noi biturgensi siamo pronti a dare agli ospiti e ai pellegrini che approdano nella nostra città e nella valle del Tevere”.

I motivi per questo viaggio a distanza di dieci anni?
Rispondono all’unisono Guerrini, Gnaldi e Dalla Ragione:”La voglia di viaggiare, e di vedere, al tempo stesso, come è cambiato quello che dieci anni fa….esploravamo con grande curiosità”.

 

Sono in totale 178 gli iscritti all’edizione 2018 dello Spino, così ripartiti: 138 alla 9° Cronoscalata Storica, valevole per il relativo Campionato Italiano (Civsa), per il Trofeo Toscano di Velocità in Montagna (Ttvm) e per lo Challenge Salita Piloti Auto Storiche; gli altri 40 alla 46ª Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino, gara fra le vetture moderne al seguito. Entrando nello specifico, il raggruppamento che conta più partecipanti è il secondo con 47 vetture, seguito dal terzo con 39, dal primo con 23, dal quarto con 20 e dal quinto con 9. Presenti quasi tutti gli aspiranti al titolo italiano, che già occupano le posizioni di vertice nelle rispettive classifiche: è il caso ad esempio di Tiberio Nocentini con la sua Chevron B19 nel primo raggruppamento, ma anche dell’altro fiorentino Giuliano Peroni – fra i più presenti in assoluto allo Spino – con l’Osella Pa 3, che sta dicendo la sua nel secondo, non dimenticando Giuliano Palmieri con la Pantera De Tomaso e Matteo Adragna con la Porsche Carrera Rs.

 

Nel terzo raggruppamento, è sfida fra le Osella Pa 9 di Antonio Viel e del milanese Andrea Fiume, che per la prima volta si cimenta sui 6 chilometri della provinciale 208, mentre nel quarto gli appassionati locali sperano nell’impresa del pievano Ennio Bragagni Capaccini su Re.Bo., che nel 2017 era stato costretto al ritiro all’inizio della seconda manche dopo che occupava il secondo posto assoluto al termine della prima, preceduto da colui che sarebbe stato il dominatore principale di turno, il fiorentino Stefano Peroni su Osella Pa 8, che ora dà la caccia al bis con un’auto diversa, la Martini Mk 32 e in un diverso raggruppamento, il quinto. Da segnalare ancora una volta il fedelissimo per eccellenza dello Spino: Roberto Brenti di Bibbiena con la sua Renault 5 Gt Turbo nel quarto raggruppamento. Per lui è la 37ª partecipazione alla cronoscalata, che l’ha visto trionfare a livello di classe in 21 circostanze.
Passando alle vetture moderne al seguito, altri conduttori pievani si candidano per l’assoluto: a confronto diretto Mauro Polcri e Daniele Giannini fra le formula E2-SS, entrambi su Gloria; Michele Bertelli di Sansepolcro è invece impegnato nella sfida fra le “Oselline” della E2-SC con quella di Romano Fortunati, ma non meno interessante sarà quella in CN fra l’Osella Pa 20/S di Fabrizio Peroni e la Lucchini dell’abruzzese Stanislao Bielanski, a a suo tempo protagonista nella velocità in salita. Esaurito il conto alla rovescia, lo spettacolo dello Spino sta dunque per cominciare: venerdì 15 giugno si comincia nel pomeriggio alle con le verifiche amministrative e tecniche, che si protrarranno fino alle 19.30 per poi riprendere sabato 16 alle 8 e terminare alle 11.30.

Alle 13, dopo la parata introduttiva “Un giorno al… Lo Spino”, la partenza delle prove ufficiali (previsti due turni) e infine alle 9.30 di domenica 17 il direttore Flavio Candoni darà il via alla gara in due manche, sempre anticipata dalla parata. A chi stabilirà il miglior risultato in assoluto, quale somma dei tempi di manche, andrà il trofeo messo in palio dal main sponsor Tratos Cavi di Pieve Santo Stefano; al più veloce fra gli “under 35” delle storiche il trofeo Castrol, offerto dalla Bs Lubrificanti di Sansepolcro, più una fornitura di prodotti Castrol.

 

L’associazione culturale Torpec 2008 organizza la conferenza stampa di presentazione  alla cerimonia di partenza della spedizione automobilistica a gas naturale “Torino-Pechino 2018”, che si terrà venerdì 15 giugno 2018 in Piazza Torre di Berta a Sansepolcro (AR) secondo il seguente programma:
ore 9.30: conferenza stampa
ore 10.30: cerimonia di partenza
Saranno presenti il sindaco di Sansepolcro Mauro Cornioli, gli organizzatori e i partecipanti al viaggio.
Nella foto, la Toyota Hilux a diesel-metano della Torino-Pechino a Bruxelles durante la presentazione del progetto al Parlamento Europeo lo scorso 6 giugno.

Il circuito francese di le Mans ospiterà il terzo appuntamento stagionale con la Michelin Le Mans Cup che andrà in scena nelle giornate di venerdì 15 e sabato 16 giugno, quale “antipasto” della celeberrima 24 Ore. Per Andrea Piccini un gradito ritorno su questa pista dopo nove anni: era infatti il 2009 quando vi ha gareggiato l’ultima volta con la Lmp2 e ora lo farà con la Ferrari 488 Gt3 del team Kessel Racing assieme al compagno di vettura Claudio Schiavoni. I due occupano il quinto posto nella classifica generale con 25 punti ciascuno, ma con la seconda piazza appena 5 lunghezze sopra.
“Anche se non parteciperò alla 24 Ore – ha detto il pilota di Sansepolcro alla vigilia della partenza per la Francia – è fantastico poter tornare a guidare su questo circuito, che da sempre è fra i miei preferiti. Io a Le Mans mi sento a casa, Claudio Schiavoni conosce abbastanza bene il tracciato e la vettura è competitiva, per cui vi sono tutte le condizioni per ben figurare”.
Una tappa diversa dalle altre, anche per come sono state impostate le due ore di gara.
“Sì, non saranno consecutive ma sdoppiate: un’ora il venerdì e un’ora il sabato. Peraltro, anche in sede di prove libere e di qualifiche avremo i tempi serrati a causa della 24 Ore: oltretutto, i 13 chilometri di lunghezza del tracciato impongono di fatto di ottimizzare i tempi; non vi sarà la possibilità di completare molti giri e quindi dovremo stare concentrati al massimo. Sono sincero: non vedo l’ora di cominciare, sperando che le condizioni meteo siano favorevoli. Sarà impossibile non divertirsi a Le Mans al volante di una Ferrari 488 Gt3!”. Il programma entrerà nel vivo venerdì 15 giugno con la prima sessione di qualifiche dalle 13.30 alle 13.50, cui farà seguito la seconda dalle 14.05 alle 14.25. Il via alla prima gara di un’ora verrà dato alle 17.30 e sabato 16 giugno alle 11.30 partirà la seconda, sempre della stessa durata.

 

Lo Spino è alle porte. Pronto il programma ufficiale della 9ª edizione della Cronoscalata Storica dello Spino e della 46ª edizione della Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino, riservata alle moderne, che si terranno da venerdì 15 a domenica 17 giugno. Intanto, già da diversi giorni gli addetti della Pro-Spino Team stanno allestendo a dovere il tracciato lungo i 6 chilometri della provinciale 208 sui quali le vetture si daranno battaglia. Il prologo è come sempre costituito dalle verifiche amministrative, sportive e tecniche, che occuperanno il pomeriggio di venerdì 15 dalle ore 15 alle 19,30 e andranno avanti anche nella mattinata di sabato 16 dalle 8 alle ore 11,30 nelle centralissime e attigue piazza Plinio Pellegrini e Piazza delle Logge del Grano. Ma eccoci alla prima importante informazione per pubblico e appassionati: il percorso verrà chiuso alle 12 di sabato e il primo turno delle prove ufficiali prenderà il via alle 13, con il secondo che seguirà a ruota.
La gara avrà invece inizio alle 9,30 di domenica 17 con il percorso chiuso dalle 8,30, quando partirà la prima manche con vedrà le vetture moderne e poi quelle che prendono parte al Campionato Italiano di Velocità Auto Storiche (Civsa), non dimenticando che lo Spino è valevole anche per il Trofeo Toscano di Velocità in Montagna e per lo Challenge Salita Piloti Auto Storiche, organizzato dalla Valdelsa Classic.
La seconda manche partirà al termine della prima; salvo imprevisti, l’orario indicativo è quello delle 12.30. Nel pomeriggio, atto finale con la cerimonia di premiazione sul palco di piazza Plinio Pellegrini o al teatro comunale “Giovanni Papini” in caso di maltempo. Fra gli eventi collaterali, confermata la parata sul percorso dal titolo “Un giorno al… Lo Spino”, con partecipazione su prenotazione, che precederà sia il primo turno di prove ufficiali che la prima manche di gara, la quale avrà ancora una volta per direttore Flavio Candoni.
Per ciò che riguarda i commissari di percorso, la Pro-Spino Team si avvarrà sempre della collaborazione chiave dell’altro club locale, il Valtiberina Motorsport e per chi volesse seguire la cronoscalata via web, ricordiamo la diretta streaming sul sito http://www.mattiperlecorse.it. Ulteriori dettagli verranno poi forniti nel corso della conferenza stampa di presentazione dello Spino, fissata per le ore 11 di sabato 9 giugno nella sala consiliare del Comune di Pieve Santo Stefano.

 

Si sono aperte le iscrizioni alla 9ª Cronoscalata Storica dello Spino e 46ª edizione di sempre, in programma da venerdì 15 a domenica 17 giugno a Pieve Santo Stefano, con partenza dall’immediata periferia della cittadina tiberina e arrivo nei pressi della frazione di Montalone, al termine di 6 chilometri di tracciato della provinciale 208 che i piloti dovranno percorrere in due manche.
Per il terzo anno consecutivo lo Spino è gara valevole per il Campionato Italiano di Velocità in Salita Auto Storiche (Civsa), che, proprio in Valtiberina, arriverà al giro di boa, essendo la tappa numero 5 fra le 10 del tricolore 2018. L’automobilismo d’epoca è un settore in crescita, dal momento che ogni anno il registro delle auto storiche si arricchisce di modelli che, allo scadere del quarto di secolo dalla data di immatricolazione, acquisiscono lo status di “auto storica”, senza assolutamente perdere il loro fascino, rimanendo un’attrattiva, a pieno titolo, per gli appassionati.

A rendere ulteriormente interessante l’appuntamento di metà giugno contribuiscono il Trofeo Toscano di Velocità in Montagna (Ttvm), sfida gestita da Aci Toscana con il delegato Luca Rustici e Challenge Salita Piloti Auto Storiche, organizzato dalla prestigiosa Scuderia Valdelsa Classic. Oltre al rientro nel Challenge un’altra novità interessante è che la Cronoscalata Storica dello Spino sarà quest’anno visibile in diretta streaming su http://www.mattiperlecorse.com.
Come noto, sono cinque i raggruppamenti nei quali si assegnano gli assoluti in ogni gara e quindi anche il titolo italiano, suddivisi in base ai periodi di riferimento, ma la Tratos Cavi – la grande azienda di Pieve Santo Stefano che per l’ennesima volta è anche main sponsor della cronoscalata – ha deciso di rendere ulteriormente avvincente lo Spino, mettendo in palio il trofeo che andrà al pilota autore della migliore prestazione in assoluto, ottenuta, ovviamente, per somma di tempi.
Ad aprire la serie delle partenze saranno, però, le vetture moderne che segnano la continuità di questa cronoscalata dal 1965 a oggi: il più veloce di questa categoria sarà infatti il vincitore dell’edizione numero 46.
Sabato 9 giugno saranno resi noti i dettagli dell’intera manifestazione che verranno illustrati nel corso della conferenza stampa in programma alle 11 nella sala consiliare del Comune di Pieve Santo Stefano, in piazza Plinio Pellegrini.