Sono partiti e il via ufficiale, alle 10,30 di questa mattina lo ha dato il sindaco di Sansepolcro Mauro Cornioli da Piazza Torre di Berta, come ha voluto la tradizione, dopo che dieci anni fa la Torino – Pechino, partì proprio da Sansepolcro, dopo i Giochi Invernali di Torino e alla vigilia di quelli cinesi che si svolsero, appunto nel 2008, a Pechino.

Nel 2008 fu utilizzata una Fiat Marea, a metano, per un totale di 25.582 km. numero tra l’altro anche palindromo, mentre questa volta l’equipaggio avrà una Toyota Hilux, auto ibrida diesel-metano che percorrerà ancora più chilometri, circa 30.000.
L’equipaggio sarà composto dal capo spedizione, Guido Guerrini, già presente nel 2008, dai suoi vice Andrea Gnaldi, anche lui presente nel 2008, da Augusto Dalla Ragione, nuovo nell’esperienza e da Emanuele Calchetti che attenderà il gruppo in Russia dove attualmente vive e lavora come insegnante, per aggregarsi all’impresa, tornando nuovamente a Pechino.

Per l’occasione è stata stampata una speciale guida all’iniziativa che è andata praticamente a ruba nella mattinata. L’equipaggio si è diretto poi ad Arezzo e raggiungerà Torino, lunedì mattina, dove sarà ricevuto dal sindaco piemontese Chiara Appendino che ha sottolineato:”I miei auguri, a questo viaggio, di raccogliere gli stessi risultati di dieci anni fa, portando sempre in alto la bandiera dell’ambiente e delle energie pulite”.
La partenza poi da Torino per direzione Friuli, dove l’equipaggio sarà ospite della cittadina di Gonars, quindi martedì 19 giugno sarà lasciata l’Italia.
Il sindaco biturgense, Mauro Cornioli, chiaramente raggiante per questa nuova iniziativa che parte dalla sua città ha detto:”Auguro, ha detto, ai nostri concittadini,  di ricevere in ogni luogo, quella stessa accoglienza che noi biturgensi siamo pronti a dare agli ospiti e ai pellegrini che approdano nella nostra città e nella valle del Tevere”.

I motivi per questo viaggio a distanza di dieci anni?
Rispondono all’unisono Guerrini, Gnaldi e Dalla Ragione:”La voglia di viaggiare, e di vedere, al tempo stesso, come è cambiato quello che dieci anni fa….esploravamo con grande curiosità”.

 

Sono in totale 178 gli iscritti all’edizione 2018 dello Spino, così ripartiti: 138 alla 9° Cronoscalata Storica, valevole per il relativo Campionato Italiano (Civsa), per il Trofeo Toscano di Velocità in Montagna (Ttvm) e per lo Challenge Salita Piloti Auto Storiche; gli altri 40 alla 46ª Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino, gara fra le vetture moderne al seguito. Entrando nello specifico, il raggruppamento che conta più partecipanti è il secondo con 47 vetture, seguito dal terzo con 39, dal primo con 23, dal quarto con 20 e dal quinto con 9. Presenti quasi tutti gli aspiranti al titolo italiano, che già occupano le posizioni di vertice nelle rispettive classifiche: è il caso ad esempio di Tiberio Nocentini con la sua Chevron B19 nel primo raggruppamento, ma anche dell’altro fiorentino Giuliano Peroni – fra i più presenti in assoluto allo Spino – con l’Osella Pa 3, che sta dicendo la sua nel secondo, non dimenticando Giuliano Palmieri con la Pantera De Tomaso e Matteo Adragna con la Porsche Carrera Rs.

 

Nel terzo raggruppamento, è sfida fra le Osella Pa 9 di Antonio Viel e del milanese Andrea Fiume, che per la prima volta si cimenta sui 6 chilometri della provinciale 208, mentre nel quarto gli appassionati locali sperano nell’impresa del pievano Ennio Bragagni Capaccini su Re.Bo., che nel 2017 era stato costretto al ritiro all’inizio della seconda manche dopo che occupava il secondo posto assoluto al termine della prima, preceduto da colui che sarebbe stato il dominatore principale di turno, il fiorentino Stefano Peroni su Osella Pa 8, che ora dà la caccia al bis con un’auto diversa, la Martini Mk 32 e in un diverso raggruppamento, il quinto. Da segnalare ancora una volta il fedelissimo per eccellenza dello Spino: Roberto Brenti di Bibbiena con la sua Renault 5 Gt Turbo nel quarto raggruppamento. Per lui è la 37ª partecipazione alla cronoscalata, che l’ha visto trionfare a livello di classe in 21 circostanze.
Passando alle vetture moderne al seguito, altri conduttori pievani si candidano per l’assoluto: a confronto diretto Mauro Polcri e Daniele Giannini fra le formula E2-SS, entrambi su Gloria; Michele Bertelli di Sansepolcro è invece impegnato nella sfida fra le “Oselline” della E2-SC con quella di Romano Fortunati, ma non meno interessante sarà quella in CN fra l’Osella Pa 20/S di Fabrizio Peroni e la Lucchini dell’abruzzese Stanislao Bielanski, a a suo tempo protagonista nella velocità in salita. Esaurito il conto alla rovescia, lo spettacolo dello Spino sta dunque per cominciare: venerdì 15 giugno si comincia nel pomeriggio alle con le verifiche amministrative e tecniche, che si protrarranno fino alle 19.30 per poi riprendere sabato 16 alle 8 e terminare alle 11.30.

Alle 13, dopo la parata introduttiva “Un giorno al… Lo Spino”, la partenza delle prove ufficiali (previsti due turni) e infine alle 9.30 di domenica 17 il direttore Flavio Candoni darà il via alla gara in due manche, sempre anticipata dalla parata. A chi stabilirà il miglior risultato in assoluto, quale somma dei tempi di manche, andrà il trofeo messo in palio dal main sponsor Tratos Cavi di Pieve Santo Stefano; al più veloce fra gli “under 35” delle storiche il trofeo Castrol, offerto dalla Bs Lubrificanti di Sansepolcro, più una fornitura di prodotti Castrol.

 

L’associazione culturale Torpec 2008 organizza la conferenza stampa di presentazione  alla cerimonia di partenza della spedizione automobilistica a gas naturale “Torino-Pechino 2018”, che si terrà venerdì 15 giugno 2018 in Piazza Torre di Berta a Sansepolcro (AR) secondo il seguente programma:
ore 9.30: conferenza stampa
ore 10.30: cerimonia di partenza
Saranno presenti il sindaco di Sansepolcro Mauro Cornioli, gli organizzatori e i partecipanti al viaggio.
Nella foto, la Toyota Hilux a diesel-metano della Torino-Pechino a Bruxelles durante la presentazione del progetto al Parlamento Europeo lo scorso 6 giugno.

Il circuito francese di le Mans ospiterà il terzo appuntamento stagionale con la Michelin Le Mans Cup che andrà in scena nelle giornate di venerdì 15 e sabato 16 giugno, quale “antipasto” della celeberrima 24 Ore. Per Andrea Piccini un gradito ritorno su questa pista dopo nove anni: era infatti il 2009 quando vi ha gareggiato l’ultima volta con la Lmp2 e ora lo farà con la Ferrari 488 Gt3 del team Kessel Racing assieme al compagno di vettura Claudio Schiavoni. I due occupano il quinto posto nella classifica generale con 25 punti ciascuno, ma con la seconda piazza appena 5 lunghezze sopra.
“Anche se non parteciperò alla 24 Ore – ha detto il pilota di Sansepolcro alla vigilia della partenza per la Francia – è fantastico poter tornare a guidare su questo circuito, che da sempre è fra i miei preferiti. Io a Le Mans mi sento a casa, Claudio Schiavoni conosce abbastanza bene il tracciato e la vettura è competitiva, per cui vi sono tutte le condizioni per ben figurare”.
Una tappa diversa dalle altre, anche per come sono state impostate le due ore di gara.
“Sì, non saranno consecutive ma sdoppiate: un’ora il venerdì e un’ora il sabato. Peraltro, anche in sede di prove libere e di qualifiche avremo i tempi serrati a causa della 24 Ore: oltretutto, i 13 chilometri di lunghezza del tracciato impongono di fatto di ottimizzare i tempi; non vi sarà la possibilità di completare molti giri e quindi dovremo stare concentrati al massimo. Sono sincero: non vedo l’ora di cominciare, sperando che le condizioni meteo siano favorevoli. Sarà impossibile non divertirsi a Le Mans al volante di una Ferrari 488 Gt3!”. Il programma entrerà nel vivo venerdì 15 giugno con la prima sessione di qualifiche dalle 13.30 alle 13.50, cui farà seguito la seconda dalle 14.05 alle 14.25. Il via alla prima gara di un’ora verrà dato alle 17.30 e sabato 16 giugno alle 11.30 partirà la seconda, sempre della stessa durata.

 

Lo Spino è alle porte. Pronto il programma ufficiale della 9ª edizione della Cronoscalata Storica dello Spino e della 46ª edizione della Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino, riservata alle moderne, che si terranno da venerdì 15 a domenica 17 giugno. Intanto, già da diversi giorni gli addetti della Pro-Spino Team stanno allestendo a dovere il tracciato lungo i 6 chilometri della provinciale 208 sui quali le vetture si daranno battaglia. Il prologo è come sempre costituito dalle verifiche amministrative, sportive e tecniche, che occuperanno il pomeriggio di venerdì 15 dalle ore 15 alle 19,30 e andranno avanti anche nella mattinata di sabato 16 dalle 8 alle ore 11,30 nelle centralissime e attigue piazza Plinio Pellegrini e Piazza delle Logge del Grano. Ma eccoci alla prima importante informazione per pubblico e appassionati: il percorso verrà chiuso alle 12 di sabato e il primo turno delle prove ufficiali prenderà il via alle 13, con il secondo che seguirà a ruota.
La gara avrà invece inizio alle 9,30 di domenica 17 con il percorso chiuso dalle 8,30, quando partirà la prima manche con vedrà le vetture moderne e poi quelle che prendono parte al Campionato Italiano di Velocità Auto Storiche (Civsa), non dimenticando che lo Spino è valevole anche per il Trofeo Toscano di Velocità in Montagna e per lo Challenge Salita Piloti Auto Storiche, organizzato dalla Valdelsa Classic.
La seconda manche partirà al termine della prima; salvo imprevisti, l’orario indicativo è quello delle 12.30. Nel pomeriggio, atto finale con la cerimonia di premiazione sul palco di piazza Plinio Pellegrini o al teatro comunale “Giovanni Papini” in caso di maltempo. Fra gli eventi collaterali, confermata la parata sul percorso dal titolo “Un giorno al… Lo Spino”, con partecipazione su prenotazione, che precederà sia il primo turno di prove ufficiali che la prima manche di gara, la quale avrà ancora una volta per direttore Flavio Candoni.
Per ciò che riguarda i commissari di percorso, la Pro-Spino Team si avvarrà sempre della collaborazione chiave dell’altro club locale, il Valtiberina Motorsport e per chi volesse seguire la cronoscalata via web, ricordiamo la diretta streaming sul sito http://www.mattiperlecorse.it. Ulteriori dettagli verranno poi forniti nel corso della conferenza stampa di presentazione dello Spino, fissata per le ore 11 di sabato 9 giugno nella sala consiliare del Comune di Pieve Santo Stefano.

 

Si sono aperte le iscrizioni alla 9ª Cronoscalata Storica dello Spino e 46ª edizione di sempre, in programma da venerdì 15 a domenica 17 giugno a Pieve Santo Stefano, con partenza dall’immediata periferia della cittadina tiberina e arrivo nei pressi della frazione di Montalone, al termine di 6 chilometri di tracciato della provinciale 208 che i piloti dovranno percorrere in due manche.
Per il terzo anno consecutivo lo Spino è gara valevole per il Campionato Italiano di Velocità in Salita Auto Storiche (Civsa), che, proprio in Valtiberina, arriverà al giro di boa, essendo la tappa numero 5 fra le 10 del tricolore 2018. L’automobilismo d’epoca è un settore in crescita, dal momento che ogni anno il registro delle auto storiche si arricchisce di modelli che, allo scadere del quarto di secolo dalla data di immatricolazione, acquisiscono lo status di “auto storica”, senza assolutamente perdere il loro fascino, rimanendo un’attrattiva, a pieno titolo, per gli appassionati.

A rendere ulteriormente interessante l’appuntamento di metà giugno contribuiscono il Trofeo Toscano di Velocità in Montagna (Ttvm), sfida gestita da Aci Toscana con il delegato Luca Rustici e Challenge Salita Piloti Auto Storiche, organizzato dalla prestigiosa Scuderia Valdelsa Classic. Oltre al rientro nel Challenge un’altra novità interessante è che la Cronoscalata Storica dello Spino sarà quest’anno visibile in diretta streaming su http://www.mattiperlecorse.com.
Come noto, sono cinque i raggruppamenti nei quali si assegnano gli assoluti in ogni gara e quindi anche il titolo italiano, suddivisi in base ai periodi di riferimento, ma la Tratos Cavi – la grande azienda di Pieve Santo Stefano che per l’ennesima volta è anche main sponsor della cronoscalata – ha deciso di rendere ulteriormente avvincente lo Spino, mettendo in palio il trofeo che andrà al pilota autore della migliore prestazione in assoluto, ottenuta, ovviamente, per somma di tempi.
Ad aprire la serie delle partenze saranno, però, le vetture moderne che segnano la continuità di questa cronoscalata dal 1965 a oggi: il più veloce di questa categoria sarà infatti il vincitore dell’edizione numero 46.
Sabato 9 giugno saranno resi noti i dettagli dell’intera manifestazione che verranno illustrati nel corso della conferenza stampa in programma alle 11 nella sala consiliare del Comune di Pieve Santo Stefano, in piazza Plinio Pellegrini.

Tornerà domani a Sansepolcro e si fermerà anche ad Arezzo, la prestigiosa Mille Miglia.
La storica corsa è attesa quindi per la mattinata di giovedì 17 maggio, con le auto che faranno il loro ingresso dalla Tiberina 3 bis, percorrendo Via Malatesta e Via Visconti, per giungere a Porta Romana, attraversare la prima parte, a sud della città di Via XX Settembre, fermarsi in Piazza Torre di Berta per il cosiddetto “controllo timbro” e proseguire, dopo una breve sosta (si calcolano tre auto ogni minuto ndr), nel secondo tratto di Via XX Settembre per arrivare a Porta Fiorentina e dirigersi quindi verso Arezzo.
Le auto effettueranno un passaggio “lento” in città per dar modo ai tanti intervenuti nel centro storico di Sansepolcro di ammirare queste splendide vetture.

<Con grande gioia ci apprestiamo ad accogliere nuovamente la Mille Miglia a Sansepolcro, queste le parole del sindaco Mauro Cornioli, il Comune è al lavoro per valorizzare al meglio questa bella manifestazione, che vedrà nel controllo timbro di Piazza Torre di Berta il principale punto di ritrovo. Il ritorno in città della Mille Miglia è stato possibile grazie all’importante lavoro di coordinamento con Arezzo e alla collaborazione con l’Unione dei Comuni>.
La storica corsa riapparirà in Valtiberina dopo una sosta di alcuni anni, con l’ultima passerella che è datata 2013; la gara nata come competizione nel 1927 e durata sino al 1957, è stata riproposta, nel 1977, con la Valtiberina e Sansepolcro in particolare che sono spesso entrate a farne parte come punto di riferimento. La tappa di domani arriverà poi ad Arezzo dove mancava da 15 anni.
E’ questa una delle manifestazioni automobilistiche più famose al mondo che riesce a richiamare attori, registi, ex piloti, a cimentarsi in una autentica competizione.
Quest’anno vi prenderanno parte il premio Oscar, l’attore Andriew Brody, i cantanti Piero Pelù e lo spagnolo Alvaro Soler, l’ex Miss Italia Francesca Chillemi, e l’ex pilota di Formula Uno Fischella, oltre ad Andrea Bertelli di Prada, o il bassista dei Cold-Play Guy Berryman oppure piloti del passato Walter Röhrl (2 mondiali rally) e Jacky Ickx (6 vittorie a Le Mans) e Jochen Mass vincitore a Le Mans nel 1989.
E’ nata il 27 marzo 1927 quando il pilota della compagnia bresciana O.M., Nando Minoja, con a fianco Giuseppe Morandi, tagliò il traguardo in Viale Venezia a Brescia, dopo aver percorso 1.628 Km. alla ragguardevole media di 77,238 km orari. Da quella data i grandi, da Nuvolari, Varzi, Villoresi, Ascari, Taruffi, Moss, e il mitico Fangio,  si son dati battaglia in questa prestigiosa e storica competizione.

L’edizione del 2018, che ha preso il via oggi e si concluderà a Brescia il 19 maggio, vede ben 44 Paesi diversi per le auto presenti e la storia dell’automobilismo passerà, ancora una volta, dalla Valtiberina e da Sansepolcro.
Gli equipaggi e i loro splendidi mezzi giungeranno in Toscana, dopo la partenza in riva all’Adriatico, da Milano Marittima, e, attraversata parte della Romagna, arriveranno nel territorio bagnato dal Tevere, passando da Ponte Presale, Badia Tedalda, Valico di Viamaggio per giungere a Sansepolcro dove transiteranno nel centro storico cittadino. Passaggio per le strade pierfrancescane e quindi direzione Arezzo dove le auto sosteranno, dopo aver percorso le vie del capoluogo, per 45 minuti, per riprendere poi il loro cammino verso Roma e quindi ritorno a Brescia.

È stato un trionfo per il biturgense Giacomo Piccini a Monza dove ha conquistato la vittoria in coppia con Sergio Pianezzola,  alla guida della Ferrari 488 Gt3  del team Kessel Racing. La loro vettura è partita in testa e ha conservato fino in fondo la leadership, così Giacomo Piccini e Sergio Pianezzola guidano la classifica a punteggio pieno dopo due gare e altrettanti successi. Sabato amaro, invece, per il fratello Andrea Piccini in questo secondo appuntamento stagionale con la Michelin Le Mans Cup sul circuito di Monza. Il pilota di Sansepolcro e il compagno di vettura Claudio Schiavoni sulla Ferrari 488 Gt3 del team Kessel Racing escono, infatti, con un quinto posto al termine di una gara movimentata.
“E’ un vero peccato non essere riusciti a conseguire una meritatissima terza piazza – ha commentato Andrea Piccini – Siamo stati fra i più veloci per tutto il week-end e una posizione da podio sarebbe stata la giusta ricompensa per il bel lavoro svolto da tutto il team. Guardiamo però avanti e siamo già concentrati sul prossimo appuntamento, che andrà in scena sulla meravigliosa pista di Le Mans venerdì 15 e sabato 16 giugno”.

 

Tornerà in Valtiberina e si fermerà anche ad Arezzo, la prestigiosa Mille Miglia. La storica corsa è attesa per giovedì 17 maggio e riapparirà in Valtiberina dopo una sosta di alcuni anni, con l’ultima passerella che è datata 2013; la gara nata come competizione nel 1927 e durata sino al 1957 è stata riproposta, nel 1977, con la Valtiberina e Sansepolcro in particolare che sono spesso entrate a farne parte come punto di riferimento. La tappa del 17 maggio arriverà poi ad Arezzo dove non era presente da 15 anni.

Si tratta di una delle manifestazioni automobilistiche più famose al mondo che riesce a richiamare attori, registi, ex piloti, a cimentarsi in questa autentica competizione che, nata il 27 marzo 1927 quando il pilota della compagnia bresciana O.M., Nando Minoja, con a fianco Giuseppe Morandi, tagliò il traguardo in Viale Venezia a Brescia, dopo aver percorso 1.628 Km. alla ragguardevole media di 77,238 km orari. Da quella data i grandi, da Nuvolari, Varzi, Villoresi, Ascari, Taruffi, Moss, e il mitico Fangio,  si son dati battaglia in questa prestigiosa e storica competizione.

L’edizione del 2018 che si svolge dal 16 al 19 maggio, vede ben 44 Paesi diversi per le auto presenti e la storia dell’automobilismo passerà, ancora una volta, dalla Valtiberina e da Sansepolcro
Gli equipaggi e i loro splendidi mezzi giungeranno in Toscana, dopo la partenza in riva all’Adriatico, da Milano Marittima, e, attraversata parte della Romagna, arriveranno nel territorio bagnato dal Tevere, passando da Ponte Presale, Badia Tedalda, Valico di Viamaggio per giungere a Sansepolcro dove transiteranno nel centro storico cittadino. Passaggio per le strade pierfrancescane e quindi direzione Arezzo dove le auto sosteranno, dopo aver percorso le vie del capoluogo, per 45 minuti, per riprendere poi il loro cammino verso Roma e quindi ritorno a Brescia. Dal 1977 la Mille Miglia rivive sotto forma di gara di regolarità per auto d’epoca con la partecipazione di vetture prodotte non oltre il 1957. L’ultima edizione, quella del 2017 è quella con il record degli iscritti: ben 705.

Andrea Piccini pronto a tornare in pista per la tappa italiana, la seconda della stagione, della Michelin Le Mans Cup sul circuito di Monza dopo il terzo posto ottenuto circa un mese fa, all’esordio di Le Castellet, assieme al compagno di vettura Claudio Schiavoni con la Ferrari 488 Gt3 del team Kessel Racing. Sul veloce tracciato del noto autodromo lombardo, i due cercano la conferma delle positive prestazioni del “Paul Ricard”. Peraltro, Schiavoni ha avuto modo di “allenarsi” ulteriormente proprio a Monza – e con la stessa Ferrari – rendendosi autore di una buona prestazione nella gara della Blancpain Gt Sports Club.

Nella giornata di mercoledì 9 maggio, poi, i protagonisti della Michelin Le Mans Cup hanno sostenuto i test di preparazione in vista della sfida di sabato 12 e anche in questo caso si può parlare di avvio promettente: “Siamo stati i più veloci durante tutta la giornata – ha detto Andrea Piccini – e al mattino ho fatto segnare io il miglior tempo, mentre nel pomeriggio il migliore è stato quello di mio fratello Giacomo, compagno di team nella Kessel Racing ma avversario in corsa; lui e Sergio Pianezzola, con il quale divide l’altra Ferrari 488, hanno vinto in Francia e sono al momento gli avversari da battere. È andato bene nei test anche Claudio Schiavoni, lavorando sia in vista delle qualifiche che sul passo gara. Subito dopo la conclusione dei test è iniziato a piovere, ma in base alle previsioni il maltempo dovrebbe farsi da parte per il week-end di gara.
Il programma del fine settimana monzese entrerà nel vivo venerdì 11 maggio con i due turni di prove libere dalle 10.30 alle 11.30 e dalle 15 alle 16, mentre sabato 12 avranno luogo le qualifiche dalle 11.45 alle 12 e alle 16 verrà dato il via alla gara delle durata di due ore.