Tag / Piccini

by Patti Fabio

L’azienda di Sansepolcro Piccini Paolo Spa sviluppa “il veicolo del futuro”

Nella foto da sinistra: Musi,Piccini,Ricci,Ventura

“Grandi prestazioni, consumi bassi ed emissioni bassissime, cioè il veicolo del futuro”: l’amministratore di Snam4Mobility Andrea Ricci fa una sintesi lusinghiera del prototipo sviluppato da Piccini Paolo Spa e Landi Renzo per conto proprio di Snam. Si tratta di una Toyota C-HR ibrida, originariamente a benzina, che è stata dotata di un impianto a CNG (gas naturale compresso). L’azienda biturgense, in collaborazione con Landi Renzo, si è occupata dell’ideazione, installazione e omologazione del sistema, che ha reso il metano (o il biometano) carburante principale del motore supportato dalla batteria elettrica.
Durante la presentazione agli EcoMobilityDays di Ancona, l’amministratore delegato di Landi Renzo, Cristiano Musi, ha sottolineato che il costo dell’installazione dell’impianto “è una cifra assolutamente modesta che viene recuperata in un anno, o in caso di lunghe percorrenze anche meno, visto che con un euro si percorrono 30 km”. Una tecnologia, quindi, che per Musi “è sostenibile economicamente e dà un grande contributo all’ambiente”. Infatti, come spiega Ricci di Snam, “caricando la batteria con il gas le emissioni di CO2 scendono come minimo del 25%, quindi anche durante la fase di ricarica con il motore l’impatto ambientale è molto più basso”.

“Crediamo tantissimo nel potenziale del gas metano e del biometano – ha detto ancora Musi – e investiremo sempre di più in questa tecnologia, facendolo con dei partner estremamente qualificati come Snam e come Piccini. L’Italia è un’eccellenza nel mondo del gas e per portare avanti questa eccellenza, fare sviluppo e fare innovazione serve fare squadra: se facciamo squadra non c’è nessuno che può avere le nostre capacità”.
“Dopo questo veicolo a iniezione indiretta – ha detto invece Marco Piccini – il prossimo passo a cui stiamo lavorando è quello di convertire il motore a iniezione diretta, quindi abbineremo all’ibridizzazione l’impianto a iniezione diretta Landi in modo da avere entrambe le tipologie principali di motori che troviamo oggi nel mercato”, ha concluso il presidente dell’azienda di Sansepolcro.

by Patti Fabio

Trofeo Caldese di golf domenica 22 settembre.

blog-caldese-20-09-19.pngNuovo Trofeo Caldese, abbinato a Piccini Spa, gara 18 buche Stableford, domenica 22 settembre, con inizio alle ore 8,45. I golfisti tosco-umbri sono arrivati al 20° anno dalla nascita del Torneo e questa è l’attuale classifica di Caldese per le prime quindici posizioni:
1) Eugaddi Luciano 69 punti (8 gare disputate), 2) Togni Daniele 64 punti (10 gare), 3) Magalotti Giuliano 59 punti (9 gare), 4) Fiorelli Luca 59 punti (11 gare), 5) Grilli Giuseppe 43 punti (11 gare), 6) Trevinati Romano 35 punti (7 gare), 7) Battocchi Silvio 35 punti (10 gare), 8) Bigazzi Umberto 34 punti (7 gare), 9) Patti Fabio 32 punti (6 gare), 10) Bartolucci Enzo 32 punti (8 gare), 11) Giusti Oliviero 31 punti (9 gare),  12) Rossi Marco 27 punti (6 gare), Guazzolini Tommaso 27 punti (6 gare), 14) Dini Alessandro 24 punti (6 gare), 15) Bucci Silvano 22 punti (4 gare).
Le iscrizioni andranno effettuate entro sabato 21 settembre.
Al termine della gara premiazioni e conviviale aperitivo.
Caldese Ryder 2018

 

 

by Patti Fabio

Andrea Piccini pronto per due sfide

Fine settimana intenso per Andrea Piccini con le Ferrari 488 a Spa-Francorchamps, dove il 40 enne pilota di Sansepolcro nel 2012 ha vinto la 24 Ore.
Sabato 21 settembre Piccini tornerà – per la prima volta quest’anno – nella Michelin Le Mans Cup con la 488 Gt3 assieme a Claudio Schiavoni. Domenica 22, appuntamento con la European Le Mans Series al volante della 488 Gte assieme a Sergio Pianezzola e al 34enne sudafricano David Perel, new entry dell’equipaggio impegnato nelle 4 ore.
ferrari-488-gte-numero-60-002.jpg“Sono ottimista, ha detto Piccini, mercoledì scorso abbiamo svolto un’intera giornata di test, con risultati molto positivi sia con la Gt3 che con la Gte”.
Il programma del week-end: relativamente alla Michelin Le Mans Cup, sabato 21 avranno luogo le qualifiche e la gara si svolgerà dalle 15.55 alle 17.55. Per ciò che riguarda la European Le Mans Series, nella giornata di sabato 21 settembre, qualifiche della Gte. La gara partirà alle 12.30 di domenica 22 settembre e si concluderà alle 16.30.

 

by Patti Fabio

Dall’Italia alla Russia con un’auto a metano

Una accoppiata tutta Toscana, anzi, per la precisione, di Sansepolcro, ultimo lembo di questa terra bagnata dal Tevere: da una parte la Piccini Paolo Spa, dall’altra Guido Guerrini, pilota, che non sono nuovi a grandi imprese automobilistiche, e in passato hanno già raggiunto la Russia, e addirittura la Cina, con veicoli a gpl o con l’innovativo sistema che miscela diesel e metano. Questa volta il tentativo avverrà con l’ausilio del solo metano e vedrà come destinazione finale, dopo quasi diecimila chilometri in giro per l’Europa, la nona edizione dell’International Gas Forum di San Pietroburgo, probabilmente il più importante evento legato al mondo del gas naturale, organizzato da Gazprom.

Piccini Marco 14-09

Marco Piccini

“Siamo ben lieti, racconta Marco Piccini, di aiutare Guerrini in questa impresa e di dimostrare come il metano sia diventato, anno dopo anno, un carburante in grado di permettere viaggi ecologici ed economici anche lungo distanze importanti come quelle che separano la nostra Toscana dalla Russia”. Questo Il commento del titolare dell’azienda biturgense alla partenza della Seat Leon allestita dalla ditta valtiberina, durante il primo rifornimento nella nuova stazione di servizio di Via Senese-Aretina a Sansepolcro.
Il programma di viaggio prevede una prima una sosta in Slovenia dove Guerrini sarà impegnato nella decima prova del mondiale FIA dedicato alle auto ecologiche assieme al co-pilota Emanuele Calchetti. Terminato l’ecorally sloveno comincerà la lunga traversata dell’Europa sino alla Russia.

Guerrini e la Leon a metano di Piccini nella piazza divisa tra Gorizia e Nova Gorica (002)

Guido Guerrini a Gorizia

In ognuna delle nazioni attraversate, Slovenia, Austria, Repubblica Ceca, Polonia, Lituania, Lettonia, Estonia e naturalmente Russia, avverrà almeno un rifornimento di metano e verrà fatto il punto della situazione relativamente alla diffusione e alle nuove aperture delle stazioni di rifornimento di gas naturale in ogni singolo Paese. “L’espansione del metano in Europa, sottolinea Guerrini, avvenuta negli ultimi anni ha permesso di poter finalmente coprire con la massima tranquillità lunghe distanze in ogni direzione e già in occasione della Torino-Pechino del 2018 era possibile, con un’autonomia di circa 400 chilometri, raggiungere Mosca, San Pietroburgo e le principali città della Russia europea partendo da qualsiasi angolo del vecchio continente.
Anche se questo viaggio non è paragonabile come numero di chilometri e tempo impiegato a quelli già vissuti in passato, la vera scommessa sarà quella di usare il solo metano, cosa mai fatta primo nelle avventure precedenti”. Guerrini si spingerà ben oltre le due importanti città russe, poiché è intenzionato a raggiungere anche Kazan, capitale della Repubblica di Tatarstan, dove vive la sua famiglia. Solo a questo punto il viaggio effettuerà il proprio “giro di boa” e pilota ed auto si trasferiranno nei primi giorni di ottobre a San Pietroburgo per seguire i lavori dell’International Gas Forum e fare ritorno in Italia dopo quasi 10.000 chilometri percorsi solamente con il metano.

 

 

 

 

 

.

 

by Patti Fabio

Piccini a Barcellona

Andrea Piccini e i compagni di equipaggio sulla Ferrari 488 Gt3 del team Kessel Racing, Sergio Pianezzola e Claudio Schiavoni, tornano in pista per la terza tappa della European Le Mans Series, in programma venerdì 19 e sabato 20 luglio sul Circuito della Catalogna, a Barcellona, dopo la 24 Ore di Le Mans. Una gara che fin da ora si preannuncia impegnativa anche per le caratteristiche tecniche del tracciato di Montmelò. Quattro ore di gara a Barcellona, su una pista corta (4655 metri di sviluppo con 16 curve) con il  via venerdì 19 alle 14.30 per la prima sessione di prove libere, alla quale farà seguito la seconda alle 21.30. Quella di sabato 20 luglio è la giornata clou, con le qualificazioni alle 10.40 e il via della gara alle 18.30, per cui l’epilogo delle 22.30 sarà di nuovo sotto la luce artificiale.
schiavoni piccini e pianezzola (002)

by Patti Fabio

Andrea Piccini a Le Mans

In Francia è tutto pronto per l’edizione 2019 della 24 Ore di Le Mans. Andrea Piccini e i compagni di equipaggio, Claudio Schiavoni e Sergio Pianezzola, sono fiduciosi di tornare nella pista del “Circuit de la Sarthe” con la Ferrari 488 Gte numero 60 del team Kessel Racing per cimentarsi nella “maratona” automobilistica più famosa del mondo. “I test sono andati bene – ha commentato il pilota di Sansepolcro – anche se tutti tendono a nascondersi per non svelare il vero potenziale; ovviamente, conta da adesso in poi e la cosa più importante è sapere di avere una vettura affidabile. Se riusciamo a portare in fondo la corsa, vi sono buone probabilità di salire sul podio,”   Sabato 15, dopo il warm-up mattutino, la partenza alle 15 con arrivo alla stessa ora di domenica 16 giugno.
schiavoni piccini e pianezzola (002)

 

by Patti Fabio

Andrea Piccini torna a Le Mans.

Sono passati dieci anni dall’ultima sfida in Francia e Andrea Piccini torna a correre la 24 Ore di Le Mans. L’ultima volta era stato nel 2009 con la Lola Judd nella Lmp2 e prima ancora il pilota di Sansepolcro era salito sul podio con la Aston Martin ufficiale nel 2006; stavolta, sarà al volante della Ferrari 488 Gte numero 60 del team Kessel Racing nella categoria Am, assieme ai compagni di equipaggio con i quali sta disputando la stagione 2019 nella European Le Mans Series: Sergio Pianezzola e Claudio Schiavoni.
“Non pensavo che avrei avuto l’occasione di partecipare di nuovo alla più grande gara automobilistica del mondo – ha commentato il 40enne pilota di Sansepolcro – ma è proprio vero che, spesso, la vita riserva sorprese speciali”.
schiavoni piccini e pianezzola (002)La sfida è in programma sabato 15 e domenica 16 giugno, ma domenica 2, test ufficiali, che a Le Mans sono obbligatori per tutti i partecipanti, i quali debbono completare almeno 10 giri a testa.
Come si prospetta la battaglia nella categoria Am?
“Siamo in totale 17 equipaggi, tutti ovviamente composti da tre piloti, otto dei quali con la Ferrari 488; vi sono poi 6 Porsche 911, 2 Aston Martin Vantage e una Ford Gt; sarà una bella battaglia! Per Sergio Pianezzola e Claudio Schiavoni si tratta della prima “24 Ore” in assoluto e il regolamento prevede che tutti e tre i piloti debbano guidare per almeno 6 ore ciascuno, quindi sarà importante trovare un setup condiviso che permetta a tutti di esprimersi al meglio”.
Obiettivo?
“Quello principale è di portare a termine la lunga maratona senza commettere errori: se dovessimo farcela, penso che avremmo ottime possibilità di guadagnarci un gradino sul podio”.
I test di domenica 2 giugno sono in programma in due sessioni: al mattino dalle 9 alle 13 e nel pomeriggio dalle 14 alle 18. La gara prenderà il via sabato 15 giugno alle ore 15.

 

by Patti Fabio

Il punto della situazione. Parla il Presidente del VA Sansepolcro

Piccini 23-06

Marco Piccini

Marco Piccini, Presidente del VA Sansepolcro, sintetizza quella che è stata la stagione appena conclusa del team bianconero.
“Siamo soddisfatti, ci dice, l’annata era ed è stata importante con tanti cambiamenti a livello organizzativo e gestionale e siamo, naturalmente, soddisfatti di quanto ha fatto la prima squadra. Ovvio che ad inizio stagione pensavamo ai play off, che sono arrivati puntuali, anche se è mancata, però, la ciliegina finale”.
Erano stati programmati tre anni per un ritorno in serie D. Uno se ne è andato…
“E, se dovesse arrivare prima, questo ritorno, ben venga, anche se stiamo facendo un passo alla volta”.
E il settore giovanile?
“E’ un altro argomento che ci ha fornito grandi soddisfazioni, specie quest’anno dove abbiamo raggiunto importanti traguardi. Abbiamo cambiato molto, ma l’interesse è aumentato con la nuova organizzazione che ha portato a risultati più che positivi. Non scordiamoci che abbiamo tutte le squadre giovanili, nel prossimo anno sportivo, al top nei livelli regionali”.
Ma quale è lo spirito che regna in principal modo?
“Tranquillità e serenità. Stiamo coinvolgendo tante persone e il nostro obiettivo è quello di avere una squadra orientata, come si suol dire adesso, a Km. zero con qualche elemento di fuori, cosa questa che non guasta di certo”.
Sansepolcro 2018-2019 bisFinito un torneo si volta pagina, quindi il futuro?
“Obiettivo primario resta quello tecnico della crescita dei nostri giovani con una prima squadra che deve attingere a quanto arriva da questa importante fucina”.
Bianconeri che la società vorrebbe riconfermare in blocco.
“Hanno dimostrato tutti un grande attaccamento alla maglia grazie ad una motivazione importante che la dirigenza ha saputo dare a tutti”.
Non c’è però solo calcio, ma anche pugilato.
“Esatto, ci conferma Marco Piccini, come società seguiamo molto il crescere, e il salire nella sua categoria, di Alessandro Riguccini. Apprezzo molto la sua determinazione e come si applica in questo particolare momento. Il percorso che vogliamo seguire è ora legato, però, alle decisioni che prenderanno oltre oceano, ovvero se dovrà nuovamente difendere il mondiale silver dei welter in Messico, o potrà tentare la scalata al mondiale gold, titolo che è nelle mani dello statunitense Porter. Siamo in attesa, ma a breve potremo conoscere il futuro di Alessandro”.

by Patti Fabio

I valtiberini Guerrini e Calchetti ottimi secondi a Český Krumlov

En-plein di Audi e-tron nel secondo appuntamento stagionale del FIA Electric and New Energy Championship – E-Rally Regularity Cup, il campionato del mondo di rally riservato a veicoli ad alimentazione elettrica. Al termine di una gara durissima, la vittoria è andata all’equipaggio composto dal pilota franco-polacco Artur Prusak e dal co-pilota francese Thierry Benchetrit, che hanno prevalso sul duo toscano Guido Guerrini – Emanuele Calchetti dopo un testa a testa che ha visto i due equipaggi alternarsi al comando dopo ogni prova speciale. Completano il podio Fuzzy Kofler e Franco Gaioni, protagonisti di una straordinaria rimonta dall’ottavo posto in cui la coppia altoatesina aveva concluso la prima delle tre giornate di gara a causa di un errore.
Al quarto posto i tedeschi Jan Rosner – Patrick Weber su BMW i3s, davanti ai padroni di casa Petr Pavlát – Tomáš Brzek su Volkswagen e-golf, vincitori dell’edizione 2018 del rally ceco. Solo quindicesimo il francese Alexandre Stricher, che aveva vinto la gara inaugurale del mondiale due settimane fa in Grecia.
Festa sul podio di Český Krumlov GuerriniEstremamente soddisfatto il patron di Audi Autotest Motorsport, Josef Unterholzner: “Abbiamo ottenuto un grande risultato che dopo due rally ci proietta già al comando della classifica costruttori. Adesso non dobbiamo fermarci, e siamo fin da subito al lavoro per continuare a perfezionarci di gara in gara”.
Durante la spettacolare cerimonia di premiazione sul palco di Český Krumlov ha preso la parola anche Guido Guerrini, che ha sottolineato il suo particolare feeling con questa gara, visto che alla quarta partecipazione al Czech New Energies Rally ha ottenuto il suo quarto podio, addirittura con due ruoli diversi, sia come pilota che come co-pilota. Terzo podio di fila anche per Kofler-Gaioni, che, con l’esclusione di un errore pagato caro in uno dei ben 161 rilevamenti della corsa, hanno avuto la media di penalità migliore in assoluto, e hanno vinto ben sei delle 14 impegnative prove speciali che hanno caratterizzato la competizione.
La carovana del mondiale elettrico si sposta adesso in Svizzera: appuntamento dal 30 maggio al 1° giugno con il Rallye du Chablais, con base a Aigle.

by Patti Fabio

Gara da cancellare per Andrea Piccini e i compagni di equipaggio

Nuova gara da dimenticare, dopo “Paul Ricard”. È andato, infatti, tutto storto ad Andrea Piccini e ai compagni di equipaggio, Claudio Schiavoni e Sergio Pianezzola, impegnati con la Ferrari 488 LM-GTE del team Kessel Racing nel secondo appuntamento della European Le Mans Series 2019 sul circuito dell’Autodromo di Monza, unica tappa italiana del campionato. Causa un contatto con un prototipo che ha tentato un sorpasso ai danni del pilota biturgense, la vettura è stata costretta al ritiro quando oramai mancavano pochi minuti al termine delle quattro ore previste, vedendo così compromessa anche la possibilità di andare a punti.
“Una domenica da dimenticare – ha commentato Andrea Piccini – ed è stato un vero peccato, perché avevamo un ottimo passo gara e senza gli intoppi capitati, prima, per arrivare poi ai due contatti che ci hanno messo fuori gara, avremmo potuto benissimo piazzarci a ridosso del podio”.
La European Le Mans Series tornerà in pista il 19 e il 20 luglio a Barcellona.
schiavoni piccini e pianezzola (002)