Il Team Rossi 4×4 chiude il Carta Rallye al primo posto nella categoria “Cross Country 4×4”. La bandiera aretina ha sventolato nel deserto marocchino di Merzouga al termine di una gara particolarmente impegnativa e faticosa che, sviluppata su sette tappe di duemilacinquecento chilometri lungo il deserto sahariano, ha messo a dura prova la squadra capitanata dal pilota Stefano Rossi. Il bilancio complessivo è particolarmente positivo con il Team Rossi 4×4 che è riuscito nell’impresa di concludere la quarta gara su quattro disputate e che ha confermato affidabilità, prontezza e preparazione nell’affrontare le diverse difficoltà incontrate, terminando al ventiquattresimo posto della classifica generale, al decimo posto tra le auto e al primo posto nella categoria “Cross Country 4×4”.

Domenica 12 marzo prende il via l’avventura del team aretino sulle dune del deserto del Marocco

Stefano Rossi e Alberto Marcon saranno a bordo di un mezzo con alimentazione ibrida con idrogeno

Duemilacinquecento chilometri da percorrere in sette giorni di gara sul deserto del Marocco. Domenica 12 marzo è la data fissata per la partenza della gara internazionale Carta Rallye e il Team Rossi 4×4 sarà presente al via a Guelmin, a pochi chilometri di distanza dall’Oceano Atlantico, con l’obiettivo di tenere alti i colori italiani e aretini. Il pilota Stefano Rossi, coadiuvato dal navigatore Alberto Marcon, tornerà al volante del suo Nissan Patrol per mettersi alla prova in un impegnativo rally che si svilupperà lungo un percorso vario, veloce e tecnico che attraverserà l’intero Paese africano fino all’arrivo nell’oasi di Merzouga.

A vincere, per la quarta volta nelle ultime sei edizioni della gara di Castellón de la Plana, è stato il campione del mondo in carica lo spagnolo Eneko Conde Pujana in coppia con Lukas Sergnese. Alle loro spalle José Antonio e Aday Luján, terzi Pozueta-Salas
Grazie al quinto posto ottenuto nella decima edizione dell’Ecorally della Comunità Valenciana in Spagna, la coppia italo-polacca, fornata dal valtiberino Guerrini e da Prusak, a bordo della Kia e-Niro mantiene la testa della classifica con cinque punti di vantaggio sui cechi Zdarsky-Nebelek e sei sugli spagnoli Conde-Sergnese per due anni consecutivi campioni del mondo e vincitori anche nel 2022. Nella classifica costruttori si consolida il primato di Kia, ora a 30 punti contro i 18 di Hyundai e i 12 di Renault.
Si partiva da Castellón de la Plana, per una gara che oltre per il mondiale era valida per il campionato spagnolo e per quello iberico che vede in calendario prove sia portoghesi che spagnole.

I partecipanti sono guidatori rigorosamente amatoriali di auto elettriche non modificate. Il risultato finale della FIA ecoRally Cup è determinato combinando la regolarità degli equipaggi – rimanendo il più vicino possibile alla velocità media durante le tappe – con la loro efficienza, il che significa consumare meno energia possibile lungo il percorso. Questa coppa è interamente dedicata ai veicoli elettrici che corrono nelle gare di regolarità e a quelli di normale produzione stradale con trasmissione elettrica, muniti di libretto di circolazione valido per la pubblica circolazione, senza alcun tipo di modifica alla vettura consentendo così ai concorrenti di utilizzare i propri veicoli destinati al loro utilizzo. Sono ammessi anche i prototipi se di uso quotidiano e omologati per la circolazione su strada all’interno dell’Unione Europea.

le altre gare considerando che Svezia e il primo appuntamento spagnolo se ne sono andati:

24-25 marzo Repubblica Ceca

28 aprile-1 maggio Portogallo

18-20 agosto Svizzera

8-9 settembre Slovenia

29 settembre 1 ottobre Spagna

18-22 ottobre Montecarlo

16-18 novembre Italia

La 13^ edizione dell’Historic Rally si è conclusa oggi. È Matteo Musti, su Porsche Carrera RS, il vincitore del 13° Historic Rally delle Vallate Aretine. L’appuntamento, organizzato da Scuderia Etruria Sport e valido come manche di apertura del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, inserito nella programmazione del Trofeo A112 Abarth Yokohama, del Trofeo Michelin Storico e del Memory Nino Fornaca, ha coinvolto la provincia di Arezzo nelle giornate di venerdì e sabato, esaltando l’agonismo dei protagonisti sui chilometri delle prove speciali “Rosina”, “Portole” e “Rassinata”. Il pilota pavese, affiancato per la prima volta da Simone Brachi, ha guadagnato il vertice della classifica sulla sesta prova speciale, teatro dell’uscita di strada della Porsche Carrera RS di Angelo Lombardo. Alle spalle del driver di Pavia il senese Valter Pierangioli, su Ford Sierra Cosworth con Sauro Farnocchia.
 

É la Porsche Carrera RS di Angelo Lombardo, la vettura protagonista della prima giornata di gara proposta dall’Historic Rally delle Vallate Aretine, appuntamento organizzato da Scuderia Etruria Sport in provincia di Arezzo e valido come prova di apertura del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Dietro la Porsche di 2° Raggruppamento di Angelo Lombardo – affiancato da Roberto Consiglio – si è installata, in seconda posizione, la Porsche Carrera RS di Matteo Musti e Simone Brachi. L’avvio di gara ha visto, in terza posizione provvisoria, la Ford Sierra Cosworth di 4° Raggruppamento del senese Valter Pierangioli, assecondato dall’esperienza del copilota Sauro Farnocchia ma limitato da un problema tecnico già riscontrato nelle fasi pre gara.

Oggi l’ultima giornata di gara. L’arrivo della prima vettura è in programma alle ore 18.49 ad Arezzo, in Via Crispi.

Al volante di una Kia e-Niro, il valtiberino Guerrini e il polacco Prusak sono in Spagna per l’Eco Rallye della Comunità Valenciana che sarà sicuramente molto partecipato dato che oltre ad essere la seconda prova della Fia Ecorally Cup sarà la gara d’esordio del Campionato spagnolo energie alternative e della prima edizione della Coppa Iberica, un campionato sovranazionale con gare portoghesi e spagnole in calendario. Per l’occasione tornerà in gara anche l’equipaggio spagnolo con i baschi Conde-Sergnese campione mondiale in carica Fia per due anni consecutivi e detentore del titolo 2022
Dopo il successo nella gara d’esordio sulla neve svedese, la coppia italo-polacca dovrà difendere il primato in terra iberica, dove le temperature saranno decisamente più primaverili. Si partirà da Castellón de la Plana, ed oltre a Conde-Sergnese, ci saranno gli sloveni Spacapan-Kobal, i francesi campioni del mondo 2018 Malga-Bonnel, i cechi Zdarsky-Nebelek, i portoghesi Serrano-Berardo e i belgi Dechamps-Donnay.
L’Eco Rallye della Comunità Valenciana prevede dieci “speciali” in programma tra venerdì 3 marzo e sabato 4 pmarzo  per un totale di oltre 270 chilometri di regolarità su un percorso complessivo di 515. Tra le prove che si prevedono più complicate c’è la “numero due” di quasi settanta chilometri e la “sei” in circuito, dove ogni anno ci sono state sorprese.

Queste le date dell’Eco Rally 2023:

Svezia già svolto

3-5 marzo Spagna

24-25 marzo Repubblica Ceca

28 aprile-1 maggio Portogallo

18-20 agosto Svizzera

8-9 settembre Slovenia

29 settembre 1 ottobre Spagna

18-22 ottobre Montecarlo

16-18 novembre Italia

Grande il fermento riscontrato per la 13^ edizione dell’Historic Rally con la bandiera tricolore pronta a sventolare sulla massima espressione nazionale riservata alle auto storiche, articolata sui primi chilometri utili anche per il Trofeo A112 Abarth Yokohama e per il Trofeo Michelin Storico. La cornice proposta dalla manifestazione sarà condivisa anche dai protagonisti della Regolarità Sport, parti integranti della 10^ Regolarità Sport Vallate Aretine.
Arezzo e il casentino saranno al centro della manifestazione, a partire dalla serata di giovedì 2 marzo.  Con una lunghezza cronometrata di centootto chilometri e duecento metri, espressa dalle prove speciali “Rosina”, “Portole” e “Rassinata”, l’Historic Rally delle Vallate Aretine ha confermato le linee che lo hanno contraddistinto nella precedente edizione.
L’arrivo della prima vettura è in programma alle ore 18.49 ad Arezzo, in Via Crispi per sabato 4 marzo. Nella foto il podio dell’11^edizione

Il Team Rossi 4×4 è nuovamente pronto ad affrontare il deserto. L’impegnativa gara Carta Rallye in Marocco è alle porte e, in vista della partenza, i riflettori sono stati puntati verso la Casa dell’Energia che è stata sede della presentazione ufficiale dei componenti della squadra, dei mezzi e del progetto di alimentazione ibrida combinata con l’idrogeno, con un evento che ha riunito sponsor, istituzioni, associazioni e numerosi appassionati di automobilismo. L’occasione ha ribadito la volontà del Team Rossi 4×4 di condividere il proprio percorso sportivo con i cittadini e di rinnovare il proprio impegno di “ambasciatore” della città a livello internazionale, con il pilota Stefano Rossi che ha simbolicamente ricevuto la bandiera di Arezzo in dono con la missione di esporla al traguardo della manifestazione marocchina.

Sono Andrea Crugnola (per le auto moderne) e “Lucky” (per le auto storiche), i vincitori del 3° Rally Terra Valle del Tevere e Arezzo disputato tra il pomeriggio di ieri e la giornata odierna. A disposizione dei 94 equipaggi partiti vi erano 9 prove speciali ricavate dalla tradizione “mondiale” della zona.
La gara era l’apertura del Campionato Italiano Rally Terra storici, seconda prova della serie Raceday e avvio anche del Tour European Rally Series e per la gara “moderna” è stata un susseguirsi di emozioni, con la leadership passata di mano diverse volte ed alla fine ha svettato il Campione Italiano in carica Andrea Crugnola, in coppia con il giovane Andrea Sassi sulla Citroen C3 Rally2. Una gara, questa organizzata da Valtiberina Motorsport, che si è decisa all’ultima occasione cronometrata, con lo sloveno Bostjan Avbelj giunto secondo per l’inezia di tre decimi. Con la Skoda Fabia R5, il pilota transalpino affiancato da Andrejka, è stato uno dei primattori della competizione, con l’obiettivo anche di allungare in classifica di Raceday, visto che aveva già vinto alla prima gara in terra trevigiana a dicembre scorso, pur non avendo esperienza specifica sulle strade bianche.
Foto AmicoRally. a sinistra Crugnola, a destra Lucky

Il 3° Rally Terra Valle del Tevere e Arezzo ha iniziato le proprie sfide, confortato da un bellissimo pomeriggio di sole.

Ieri la partenza da Arezzo, poi due prove speciali, tra Alpe di Poti e San Salvatore.
Due tratti cronometrati che i 94 equipaggi hanno regolarmente verificato su prove speciali dal profumo mondiale. Tra loro diversi nomi di spessore del panorama delle corse su strada italiane, primo fra tutti il Campione Italiano in carica Andrea Crugnola, con la Citroen C3 Rally2.

Per la parte moderna, è un duello alla distanza, proprio tra Crugnola e l’umbro Francesco Fanari, con la Skoda Fabia. Il primo spunto è stato proprio di quest’ultimo, poi raggiunto al vertice da Crugnola, che ha siglato il miglior tempo sulla seconda Chrono. Lotta serrata anche per il resto del podio, con il trentino Alessandro Bettega (Skoda), appaiato al veronese Umberto Scandola al debutto con un’altra Citroen C3 Rally2.

Il primo atto del Tricolore di auto storiche ha avuto un colpo di scena nel finale di giornata: all’uscita del riordino dopo la seconda prova, a Monterchi, Pierangioli è stato appiedato dalla vettura causa la frizione.
Secondo, primo delle due ruote motrici, il sammarinese Bruno Pelliccioni, con la sua Ford Escort RS, tallonato dal Campione in carica della categoria, il reggiano Andrea Tonelli, con vettura analoga.

Oggi altre sei prove speciali, con uscita dal riordinamento notturno alle ore 07,30 e con l’arrivo , a Porta Fiorentina di Sansepolcro dalle ore 16,45.

Nelle foto: “Lucky” (foto Bettiol), Fanari e Crugnola (Photo Zini).