Category / Automobilismo

by Patti Fabio

Mondiale elettrico FIA, ultimo atto carico di suspense

Kofler e Gaioni devono recuperare meno di tre punti per vincere i titoli piloti e co-piloti, Guerrini e Calchetti difendono il terzo posto in classifica generale

Eccoci all’ultimo atto. Si corre in Spagna. L’Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, con base a Castellón de la Plana, prenderà il via la mattina di venerdì 15 novembre per concludersi domenica 17 ed assegnerà il titolo mondiale piloti nei tre giorni di gara con gli equipaggi che percorreranno 470 chilometri, 210 dei quali distribuiti in 10 prove speciali a velocità costante.

Kofler-Gaioni (002)

Kofler e Gaioni

È un finale di stagione al cardiopalma quello che attende la carovana della FIA E-Rally Regularity Cup, il campionato del mondo di rally per veicoli elettrici. Alla tredicesima e conclusiva tappa di questa lunga annata, l’Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, arriva infatti sul filo di lana: la coppia altoatesina composta da  Kofler e  Gaioni, su E-Tron della scuderia Audi Team Autotest Motorsport, deve infatti recuperare 2,75 punti al duo formato da  Prusak e  Benchetrit. Questo significa che una vittoria (15 punti) garantirebbe il titolo agli italiani, visto che il secondo posto assegna 12 punti. Kofler e Gaioni sarebbero campioni anche se arrivassero secondi e Prusak-Benchetrit terzi (12 e 9 punti rispettivamente), mentre se le due coppie dovessero arrivare più indietro sarebbe necessario essere davanti ai franco-polacchi di più di una posizione. Insomma, uno scenario apertissimo!

guerrini-calchetti.jpg

Calchetti e Guerrini

Emozionante anche la lotta per il terzo posto, dove l’altra E-Tron di Audi Team Autotest Motorsport, quella dei toscani, biturgensi, Guido Guerrini ed Emanuele Calchetti, dovrà difendere il podio iridato dai francesi Malga-Bonnel, indietro di 7 punti.
L’auspicio è che possano ripetersi i risultati dell’altra gara spagnola di questa stagione, quella dei Paesi Baschi, quando Audi ottenne la vittoria matematica del titolo costruttori e Kofler e Gaioni, secondi, riuscirono a staccare nettamente i diretti avversari, giunti settimi alla bandiera a scacchi.

by Patti Fabio

Amaro Monte Carlo: gara storta per Audi Team Autotest Motorsport a Monaco

Anche i migliori…piangono e il rally elettrico di Monte Carlo porta ben poche soddisfazioni, infatti, al team della casa automobilistica di Ingolstadt, che non riesce ad andare a punti dopo una gara in cui è successo di tutto. Alla fine, delle tre Audi E-Tron della squadra, reduce dalla conquista anticipata del titolo mondiale costruttori, il miglior piazzamento è solo un 13esimo posto, quello dei biturgensi Guido Guerrini ed Emanuele Calchetti: il duo toscano, sul podio dopo i primi due giorni di gara e vincitore di una prova speciale, è sceso dapprima al quinto posto, ostacolato da un veicolo lento, e poi ha perso ulteriori posizioni nelle ultime tappe.
Poco dietro a Guerrini e Calchetti si è piazzata la coppia sudtirolese composta da Kofler e Gaioni, che ha chiuso al 16° posto dopo aver fronteggiato una serie di circostanze sfavorevoli, tra cui un gregge di pecore che occupava la strada durante una prova speciale.

Guerrini e Calchetti al Rally di Monte Carlo (002)

Guerrini e Calchetti

Solo trentacinquesima la terza E-Tron di Unterholzner e Olivoni: anche loro partiti molto bene vincendo una speciale, sono precipitati indietro per non essere riusciti a terminare una tappa a causa di problemi ad alcune delle colonnine elettriche presenti lungo il percorso.
Ma se Atene piange, Sparta non ride fino in fondo: i diretti rivali di Kofler e Gaioni per la conquista dei titoli iridati piloti e copiloti, Prusak e Benchetrit, che sono stati in testa per tutta la gara su DS3 E-Tense, si sono visti infatti soffiare la vittoria nella tappa finale per un solo secondo dalla Tesla S dei francesi Ozon e Glatigny.
I risultati della dodicesima e penultima gara del mondiale elettrico 2019 determinano una situazione straordinariamente aperta: calcolati gli scarti obbligatori dei peggiori punteggi previsti dal regolamento, Prusak e Benchetrit sopravanzano infatti Kofler e Gaioni in vetta alla classifica di soli 2,75 punti, e l’ultima corsa, che assegnerà 15 punti al vincitore e 12 al secondo classificato, diventerà uno scontro diretto al cardiopalma. Appuntamento quindi per questo emozionante finale di stagione dal 15 al 17 novembre con l’Eco Rallye de la Comunitat Valenciana a Castellón, in Spagna.

 

by Patti Fabio

Doppio impegno per Andrea Piccini

Domenica 27 ottobre il pilota di Sansepolcro, Andrea Piccini, correrà sia nella Michelin Le Mans Cup con la Ferrari 488 Gt3 assieme a Claudio Schiavoni, che nella European Le Mans Series con la Ferrari 488 Gte; i compagni di equipaggio saranno ancora Sergio Pianezzola e il sudafricano David Perel, con i quali Piccini è riuscito, a Spa, ad ottenere i tanto attesi primi punti in classifica.
“Arriviamo all’ultimo appuntamento dei campionati Aco molto preparati, sottolinea Piccini. Sarà importante cercare di partire davanti a tutti per poter prendere subito il largo. Sappiamo di avere un buon passo gara e un equipaggio molto equilibrato e speriamo quindi che l’ultima tappa del campionato 2019 ci permetta di agguantare la vittoria che abbiamo più volte sfiorato nel corso della stagione”.
piccini andrea kessel racing

 

by Patti Fabio

Guerrini e Calchetti al Rallye di Monte Carlo su E-Tron, penultima prova del mondiale.

La prestigiosa gara monegasca, la dodicesima e penultima tappa della Fia Errc, la Coppa del mondo di rally per auto elettriche, partirà mercoledì 23 ottobre dalla città di Valence e si concluderà nel Principato di Monaco, nel cuore della notte, tra sabato 26 e domenica 27 ottobre.
La scuderia Audi Team Autotest Motorsport, fresca del titolo costruttori vinto lo scorso fine settimana a Bilbao, si presenta al via in testa anche alle classifiche piloti e copiloti: qualora Kofler e  Gaioni dovessero conquistare più punti della coppia Prusak-Benchetrit, i due mondiali arriverebbero addirittura prima della gara conclusiva, in programma a metà novembre, in terra spagnola, a Valencia.

guido guerrini e emanuele calchetti

Guerrini e Calchetti

La coppia altoatesina partirà con il numero 2, mentre con il numero 4 e con il numero 9 gareggeranno le altre due Audi E-Tron del team, quella dei biturgensi Guido Guerrini ed Emanuele Calchetti e quella di  Unterholzner e Francesca Olivoni. Il parterre degli avversari è ricchissimo e agguerrito: tra i 43 al via, i campioni del mondo in carica Malga-Bonnel oltre a Raymond Durand, campione del mondo 2009 e 2010, che gareggerà con Sébastian Chol su Toyota Mirai.
La gara unisce al prestigio del nome e dei tracciati, tra cui il celebre Col de Turini, anche la complessità tecnica e la lunghezza chilometrica: il percorso si sviluppa infatti in circa 1250 chilometri, che comprendono alcuni tratti liberi in cui gli equipaggi devono autonomamente provvedere alle ricariche dei veicoli. Le prove speciali saranno 12, per un totale di 230 chilometri da percorrere a velocità imposte.

 

by Patti Fabio

La Seat Leon a biometano di Martino-Olivoni terza al Sesa Green Endurance

“Completiamo la stagione pienamente soddisfatti”, dice il patron Marco Piccini. “All’esordio in questa competizione abbiamo centrato, prosegue Piccini, il secondo posto nella classifica copiloti con Francesca Olivoni, il terzo nella classifica piloti con Cesare Martino e ancora il secondo nella graduatoria costruttori”.
Il team ha puntato per l’intero Campionato italiano energie alternative sul biometano, mettendo in evidenza il valore tanto economico quanto ecologico di questo innovativo carburante.
La terza e ultima tappa del Campionato ha fatto base ad Este, in Veneto, presso l’azienda Sesa, che è uno dei principali produttori di biometano.
La competizione, la cui graduatoria finale è stata costruita in base ai risultati di regolarità sportiva e di minor consumo, ha visto la Seat Leon a biometano allestita da Piccini Paolo Spa e Scuderia Etruria chiudere la gara conquistando un ottimo terzo posto.
Olivoni Martino e la Seat Leon a biometano di Piccini a Sesa (002)

 

by Patti Fabio

Rally elettrici, Audi campione del mondo costruttori con due gare di anticipo

Audi trionfa e vince il titolo mondiale Eco Rally. Bilbao-Petronor, undicesima tappa del campionato Fia di rally per auto elettriche, incorona, infatti, Audi campione del mondo costruttori con due gare di anticipo. La gara basca ha infatti portato alla casa di Ingolstadt 16 punti grazie all’ottimo secondo posto della E-Tron degli altoatesini Kofler e Gaioni, mentre la diretta concorrente, Tesla, si è fermata ai 2 punti guadagnati dai francesi Malga e Bonnel, ottavi: a questo punto il vantaggio di Audi in classifica generale è di 69,5 punti, e il distacco non potrà essere colmato nelle due gare rimanenti: l’eRallye Monte Carlo e l’Eco Rallye de la Comunitat Valenciana.
Il patron di Audi Team Autotest Motorsport, Josef Unterholzner, è raggiante: “ “Audi si laurea campione negli E-Rally: era l’obiettivo che ci ponevamo all’inizio della stagione quando abbiamo allestito il team e non possiamo che essere felicissimi. Complimenti a tutta la squadra!”

audi campione del mondo errc (002)

Le due squadre Audi

I 16 punti di Kofler-Gaioni sono estremamente preziosi anche per quanto riguarda le graduatorie individuali, visto che i due altoatesini hanno guadagnato 12 lunghezze su Prusak e Benchetrit su BMW, giunti settimi a Bilbao.
La vittoria nella gara basca, svoltasi su un percorso di circa 650 chilometri, è andata agli spagnoli Santamaría e Rentería su Hyundai Kona, stessa auto che ha centrato anche il terzo posto con l’equipaggio Cortés-Rodríguez. Per l’altro equipaggio di Audi Team Autotest Motorsport, quello composto da Guerrini e Calchetti, un weekend caratterizzato da numerosi intoppi, a cominciare da problemi di salute del pilota nel primo giorno, concluso in quindicesima posizione, per poi risalire fino alla dodicesima piazza al termine della gara.
Archiviato il mondiale costruttori, il prestigioso eRallye Monte Carlo diventa decisivo per la lotta per il primato nei mondiali piloti e copiloti, rispettivamente tra Kofler e Prusak e tra Gaioni e Benchetrit, mentre Guerrini e Calchetti dovranno difendere il loro terzo posto iridato dai campioni del mondo in carica Malga-Bonnel. Appuntamento per la penultima tappa del campionato tra meno di dieci giorni nella città di Valence, da cui la carovana del mondiale elettrico si muoverà verso il Principato di Monaco.

 

by Patti Fabio

A bordo della Seat Leon a biometano confermata la coppia Martino-Olivoni

Dopo il brillantissimo secondo posto centrato un mese fa all’Eco Dolomites di Fiera di Primiero, ancora un’impegnativa prova per la coppia formata dal pilota milanese Cesare Martino e dalla navigatrice di Pieve S.Stefano, Francesca Olivoni, che a bordo della Seat Leon a biometano di Piccini Paolo Spa e Scuderia Etruria prenderanno parte al Sesa Green Endurance Este. La gara, in programma sabato 12 e domenica 13 ottobre , è valida come terza tappa stagionale del Green Endurance, la competizione che assegna il titolo di campione italiano Csai energie alternative.

Martino e Olivoni con il trofeo vinto

Martino e Olivoni

I veicoli partecipanti affronteranno un totale di 200 chilometri, 90 dei quali suddivisi in 8 prove di media. Sabato si terranno due manche, il settore “Piove di Sacco” e il settore “Colli Euganei”, mentre domenica si svolgerà una prova speciale con pressostati nel minicircuito allestito ad Este, base logistica dell’evento.
La gara sarà accompagnata anche da iniziative volte a far conoscere il biometano, biocarburante rinnovabile che si ottiene da rifiuti e scarti di lavorazione agricola, una delle attività in cui è specializzata l’azienda Sesa, main sponsor della competizione.

 

by Patti Fabio

Si conclude a Sansepolcro l’avventura ecologica di Piccini e Guerrini all’International Gas Forum di San Pietroburgo.

Era una scommessa, non semplice, ma alla fine è riuscita, con il fatto di raggiungere la Russia usando solamente gas naturale con l’obiettivo che è stato pienamente ottenuto. L’apertura di alcune nuove stazioni di rifornimento e l’autonomia di oltre 450 chilometri, della nuova Seat Leon di Piccini Paolo Spa, hanno facilitato l’impresa, che ha visto il pilota Guido Guerrini percorrere circa diecimila chilometri, in nove nazioni europee, usando il solo metano.
A dimostrazione della ormai buona diffusione dei punti di rifornimento nell’intera Europa, Guerrini ha scelto di raggiungere anche la sua famiglia nella lontana città di Kazan’, capoluogo della Repubblica del Tatarstan ai confini tra l’Europa e l’Asia.
L’avventura ecologica ha avuto come momento principale la visita al nono International Gas Forum di San Pietroburgo, dove la Piccini Paolo Spa si è unita alle altre aziende italiane presenti in quello che probabilmente è l’evento dedicato al metano più importante al mondo. Guerrini ha partecipato a due dei convegni che NGV Italia e Gazprom hanno organizzato durante il Gas Forum.
dav“In ogni nazione attraversata, ha evidenziato Piccini, in occasione del rientro a Sansepolcro di Guido Guerrini e dell’auto preparata dall’azienda valtiberina, è stato fatto almeno un rifornimento di metano ed è stata una buona occasione per prendere atto di come il gas naturale, prodotto da fonte fossile, oppure proveniente dalla lavorazione dei rifiuti, sia ormai presente e disponibile ovunque, permettendo di poter effettuare lunghi ed impegnativi viaggi”.
Appena qualche giorno di riposo e la Seat Leon, stavolta alimentata con il solo biometano e con a bordo l’equipaggio composto da Cesare Marino e Francesca Olivoni, parteciperà al Sesa Green Endurance ad Este, in programma nella cittadina alle porte di Padova sabato 12 e  domenica 13 ottobre.

by Patti Fabio

Guerrini e Calchetti (Audi E-Tron) nei Paesi Baschi per un rally tutto da vedere.

Eccoci arrivati all’undicesima e terzultima tappa del Campionato “Fia” di rally per auto elettriche. La gara avrà come base di partenza e arrivo la città spagnola di Bilbao, nei Paesi Baschi, e si svilupperà in 641,4 km totali, 242,2 dei quali saranno suddivisi in 13 prove speciali. Questo chilometraggio conferisce all’evento un coefficiente di punteggio doppio, per cui la vittoria assegnerà ben 20 punti. Da venerdì 11, a domenica 13 ottobre, l’eco Rally di Bilbao potrebbe assegnare, anticipatamente, il titolo mondiale costruttori.
Sono molto motivati i due piloti toscani, biturgensi per l’esattezza, Guido Guerrini ed Emanuele Calchetti, che con una delle due Audi E-Tron occupano il terzo gradino del podio in classifica generale: “Abbiamo di fronte una gara molto tecnica, che ha la particolarità di avere il percorso tenuto segreto fino al momento della partenza di ogni tappa, spiegano i due, anche se sappiamo già che in ogni speciale ci saranno moltissimi cambi di velocità”.
Rally GuerriniPer Audi Team Autotest Motorsport, Bilbao potrebbe segnare la conquista del primo grande risultato stagionale: la casa automobilista di Ingolstadt guida infatti la classifica costruttori con 50,5 punti di vantaggio su Tesla e 55,25 su Volkswagen: numeri che potrebbero permettere di festeggiare la vittoria del mondiale costruttori già domenica sera. Anche se il bolzanese Fuzzy Kofler, tre volte vincitore del Campionato del Mondo Fia per auto elettriche e pilota di una delle due E-Tron della scuderia Audi Team Autotest Motorsport che è leader della classifica mondiale con appena 3,25 punti di vantaggio su Artur Prusak, sostiene :”In una situazione di classifica come quella attuale ogni gara è assolutamente decisiva”. Il copilota Franco Gaioni, che con Kofler è reduce dalla vittoria, in Slovenia, a Nova Gorica due settimane fa sottolinea:”Ci apprestiamo ad affrontare un rally molto complesso, e, come tradizionalmente avviene nelle gare iberiche, dovremo tenere in debita considerazione anche diversi outsider molto preparati”.
Rally Guerrini 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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by Patti Fabio

Piccini e il bio metano. Guerrini, Olivoni e Calchetti nelle loro sfide automobilistiche

Calcio, pugilato, ma anche automobilismo. Tanti gli interessi di Marco Piccini, Presidente del Sansepolcro in Eccellenza Umbra, parliamo naturalmente di calcio, Manager di Alessandro Riguccini, alle porte con la difesa mondiale Silver Wbc del titolo dei pesi Welter, in Messico, a Cancun, il 26 ottobre, ma anche vicino a Guido Guerrini, Calchetti e Olivoni, con l’energia alternativa ed eco sostenibile, vedi il bio metano.
“Su questo aspetto, ci dice Piccini, dovresti sentire loro direttamente come stanno andando le cose, ma, a parte la battuta, come azienda siamo al lavoro per sensibilizzare l’uso del bio metano nella guida”.
Ma cosa è il bio metano? Non tutti sanno di questa eventuale nuova risorsa.
Piccini Marco“ E’ il futuro. E’ la stessa cosa del metano, ma viene invece prodotto  utilizzando i rifiuti organici che devono essere opportunamente trattati e, una volta compresso, può essere utilizzato nelle bombole delle vetture.”
E quindi Guido Guerrini sta provando ed ha provato una nuova impresa, quella iniziata in Slovenia, diretta in Russia tutto nella Seat Leon della Piccini Paolo Spa.
“Con Snam stiamo lavorando a questo per partecipare all’iniziativa di Guido Guerrini volendo trasmettere la positività ecologica ed economica del bio metano dato che gli utenti potranno risparmiare anche quantitativamente oltre che qualitativamente”.
Piccini Marco 14-09Le prestazioni: si perde in velocità?
“No assolutamente, le auto moderne non hanno di questi problemi dato che sono progettate per andare a metano”.
Consumi e costi.
“Con un euro di metano puoi fare 25 Km, con la benzina 12”
In epoca in cui il petrolio aumenta  e si mantiene su livelli alti cosa succede al metano?
“Sta scendendo nel costo”
Si può trovare dappertutto?
“Il metano non ha grossi problemi ad essere trovato in Italia, per il bio metano dovremo attendere ancora, penso, qualche anno per poterlo reperire ovunque”.
Il metano deriva dai pozzi, il bio metano dagli scarti ecologici. Giusto?
“Esatto”.