Dopo il quinto posto in Scozia, la coppia formata dal biturgense Guerrini e dal franco-polacco Prusak, che corrono per la Repubblica di San Marino, si conferma al terzo posto nella classifica generale della Fia Eco Rally, riservata a macchine elettriche, guidata dalla coppia della Repubblica Ceca Zdarsky-Nabelek  con 102 punti, davanti agli spagnoli Aicart_Alejos con 74,5. Guerrini e Prusak che quest’anno non hanno mai vinto nelle sette prove sino ad oggi corse, sono terzi con 59 punti e devono guardarsi le spalle dalla coppia portoghese Silva-Ramalho con 43 punti. Restano ancora, dopo la soppressione del rally a Montecarlo, quattro gare per assegnare la Coppa: in Cina dal 9 al 14 settembre, in Spagna dal 16 al 18 settembre, in Portogallo dal 2 al 5 ottobre  e in  Italia dal 16 al 18 ottobre.
“La FIA Eco Rally Cup, dice il regolamento, è interamente dedicata ai veicoli elettrici che competono nelle gare di regolarità, utilizzando auto elettriche di serie con regolare immatricolazione per la circolazione su strada e senza modifiche al veicolo. Questo approccio posiziona la disciplina come una piattaforma accessibile e dal basso per la mobilità elettrica, consentendo ai concorrenti di partecipare con veicoli destinati alla guida quotidiana. Sono ammessi anche i prototipi, a condizione che siano progettati per l’uso quotidiano e omologati per la circolazione su strada nell’Unione Europea”.

Meno due gare all’epilogo del campionato italiano Super Salita 2026: cinque tappe sono in archivio, mancano adesso il trofeo “Luigi Fagioli” di Gubbio, in programma dal 21 al 23 agosto, e la Coppa Nissena a Caltanissetta dall’11 al 13 settembre, dove Michele Gregori cercherà di sparare le sue cartucce. Al momento attuale, nella classifica della coppa di classe, il 37enne pilota di Pieve Santo Stefano è quarto con 41 punti. “Direi che la stagione debba essere considerata finora più che positiva – afferma Gregori –Un quarto posto in classifica, ma a Gubbio la concorrenza sarà ancora più agguerrita, A Caltanissetta non so ancora se andrò, anche perché comunque ho un paio di risultati da scartare; di certo, correrò a fine settembre a Orvieto”. Per concludere, c’è un aspetto che merita di essere evidenziato: il bel rapporto che esiste dal punto di vista umano fra i concorrenti della classe 1600. “Con  Maroni, Di Caro, Puglisi, Ferretti e  Torsellini esiste una forte amicizia al di fuori… dell’abitacolo. Quando siamo al volante c’è una sana competizione, per il resto ci ritroviamo e spesso andiamo anche a cena insieme. Il bello della salita – oserei chiamarlo – e comunque un segnale chiaro di quello che lo sport dovrebbe a tutti insegnare”.
   

L’accoppiata Guerrini/Prusak, che difende i colori della Repubblica di San Marino arriva solo quinta nella prova scozzese dell’eco rally. La gara è stata vinta dagli spagnoli Aicart-Herrera seguiti dai cechi Žďárský-Nábělek, attuali leader, al terzo posto i portoghesi Carpinteiro Albino e Figueiredo. Con la vittoria della coppia valenciana, Guerrini e Prusak che quest’anno non hanno mai vinto, sono insidiati al terzo posto dalla coppia portoghese capitanata da Carlos Silva. Annullato il rally di Montecarlo restano quattro prove al termine. Prossimo appuntamento a inizio settembre in Cina per il Greater Huangshan International EcoRally 2026. Questa l’attuale classifica piloti: Zd’arsky 102, Aicart 74,5 Guerrini 59, Carlos Silvia 43.

Lei è arrivata prima tra le donne, lui quarto in generale. Parliamo di DeboraH Brollini dello Spedd Motor Gubbio e di Michele Gregori che da Pieve S.Stefano che è arrivao quarto. Dove? Presto detto: al Campionato Italiano di Velocità in Montagna, zona nord  Sarnano-Sassotetto con 9.977 metri da percorrere.
Deborah Broccolini sale due volte sul podio: per il terzo posto nella classe 2.0 turbo della Racing Start Plus con la sua nuova Mini Cooper S e per l’assoluto nella classifica “dame” coprendo la distanza in 6’20”99,
Michele Gregori sfiora il podio e arriva quarto assoluto, risultato agonistico della 35ª edizione del trofeo “Lodovico Scarfiotti”. Il 37enne pilota di Pieve Santo Stefano ha sfiorato il podio per appena 85 centesimi di secondo.

In attesa degli ultimi due appuntamenti con il tricolore Super Salita 2026 a Gubbio e Caltanissetta. Michele Gregori  di Pieve S. Stefàno, prenderà parte nel fine settimana al 35° trofeo “Lodovico Scarfiotti”, tappa del Campionato Italiano di Velocità in Montagna, zona nord, che si corre nelle Marche sui 9977 metri della Sarnano-Sassotetto.Verifiche amministrative e tecniche nella giornata di venerdì 24 luglio dalle 9.30 alle 17.30, prove ufficiali in due sessioni sabato 25 dalle 9 in poi e partenza di gara 1 domenica 26 sempre alle 9, con gara 2 a seguire.

Sono arrivati settimi in Lettonia, Guerrini e Prusak nelle gara valida per la Fia Eco Rally Cup. Quattro punti ottenuti che avvicinano la coppia al secondo posto in classifica generale. La gara è stata vinta dagli attuali leader cechi Žďárský-Nábělek che a questo punto ipotecano la vittoria finale. Secondi gli idoli di casa Caune-Svencis e terzo ancora un team lettone, Tikums-Modris. Žďárský-Nábělek sono alla quarta vittoria consecutiva e Hyundai ha vinto tutte le sei prove svolte finora.La FIA Ecorally Cup è al giro di boa, restando ancora 5 gare così distribuite:
Scozia 1-2 agosto
Cina 9-14 settembre
Spagna 18-20 settembre
Portogallo 3-5 ottobre
Italia 16-18 ottobre

Annullata la gara del Principato di Monaco

Al comando i cechi Žďárský-Nábělek con 84 punti, seguiti dagli spagnoli Aicart-Herrera a quota 52. Il biturgense Guerrini, che rappresenta la Repubblica di San Marino, e il franco/polacco Prusak sono terzi a 50 punti.

La FIA Eco Rally Cup è interamente dedicata ai veicoli elettrici che competono in eventi di regolarità, utilizzando auto elettriche di serie con regolare immatricolazione per la circolazione su strada e senza modifiche al veicolo.
Foto di Raimonds Volonts

La quarta edizione de “Lo Spino – Leggende in Salita” – il museo-concorso dinamico che ha visto sfilare in passerella le fiammanti vetture, da strada e sportive con anche un’Alfa Torpedino del 1940, un tempo protagoniste su tutte le specialità, ha fatto registrare un ulteriore step di crescita sotto ogni punto di vista, a cominciare da quello qualitativo, facendone oramai una realtà consolidata in questo tipo di eventi. “Un’edizione da incorniciare” – ha detto un soddisfatto Lorenzo Tizzi Corazzini, presidente della Pro Spino Team. Sole, tanto pubblico e consensi da parte del centinaio di partecipanti: va in archivio con il sorriso la quarta edizione de “Lo Spino – Leggende in Salita” con vetture di prestigio e rarità e le due “primedonne” ex Formula Uno.Soddisfatto anche il sindaco di Pieve Santo Stefano, Claudio Marcelli: “Lo Spino è per noi storia, fin dalla tenera età siamo stati abituati a udire il rombo dei motori, che ci fanno tornare ai tempi della giovinezza. E poi non dimentichiamo che manifestazioni di questo tipo contribuiscono alla valorizzazione di un territorio che comprende anche i vicini di Chiusi della Verna e mi appello fin da ora alle istituzioni per incontrarci e fare qualcosa al fine di riportare lo Spino agonistico ai vecchi allori”

Soddisfazione e amarezza per la Super Salita: Michele Gregori abbassa di quasi 10” il suo primato alla Rieti-Terminillo, anche se conquista solo il sesto posto di classe e al 14° assoluto. Se infatti da un lato il pilota di Pieve Santo Stefano ha migliorato le prestazioni dalle prove alla gara, stabilendo il nuovo top personale a Rieti, dall’altro si è ritrovato al sesto posto e al 14° assoluto della cronoscalata. La Super Salita si concede ora una quarantina di giorni di pausa: prossimo appuntamento dal 21 al 23 agosto con il trofeo “Luigi Fagioli” a Gubbio.

Dopo l’Eco rally di Lituania questa è l’attuale classifica
Al comando i cechi Žďárský-Nábělek con 69 punti, seguiti dagli spagnoli Aicart-Herrera a quota 52. Il biturgense Guerrini, che rappresenta la Repubblica di San Marino, e il franco/polacco Prusak sono terzi a 46 punti. Mancano compresa la gara odierna e di domani in Lettonia 6 prove al termine così diluite:
Scozia 1-2 agosto
Cina 9-14 settembre
Spagna 18-20 settembre
Portogallo 3-5 ottobre
Italia 16-18 ottobre

Annullata la gara del Principato di Monaco

La FIA Eco Rally Cup è interamente dedicata ai veicoli elettrici che competono in eventi di regolarità, utilizzando auto elettriche di serie con regolare immatricolazione per la circolazione su strada e senza modifiche al veicolo. Questo approccio posiziona la disciplina come una piattaforma accessibile e di base per la mobilità elettrica, consentendo ai concorrenti di partecipare con veicoli destinati alla guida quotidiana. Sono ammessi anche i prototipi, purché progettati per l’uso quotidiano e omologati per la circolazione su strada nell’Unione Europea.

“Lo Spino – Leggende in Salita” ai nastri di partenza con oltre 100 vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo sportivo. Tre sfilate fino al valico e la consegna dei vari trofei in palio nel programma della “due giorni”.
La quarta edizione de “Lo Spino – Leggende in Salita” ci sarà oggi sabato 11 e domani domenica 12 luglio. Pieve Santo Stefano torna a calarsi nel clima tipico della cronoscalata automobilistica che l’ha resa famosa in tutta Italia con un forte profumo “vintage”, Non è d’accordo su questa edizione Stefano Mencherini, giornalista, che afferma:”Una parola sulla manifestazione dello Spino: INUTILE. Senza senso una paratina di vecchie macchine, dannoso l’inquinamento ambientale e acustico, fastidii per la cittadinanza e i turisti.Controproducente la chiusura per due giorni della provinciale per Caprese e La Verna. Il ruggito del coniglio, verrebbe da dire… E alle autorità, a partire dal Presidente della provincia e dal Prefetto, la preghiera di non autorizzare mai più un tale inutile spreco di risorse ed energie”.

100 vetture presenti costituiscono pezzi di storia non solo della specialità della velocità in montagna, ma anche dei rally e della pista. Un museo dinamico sui 12 chilometri e 700 metri (lunghezza della prima edizione, quella datata 1965) della provinciale 208, che vedrà sfilare autentiche “icone” un tempo protagoniste sulle serpentine dello Spino: Alfa Romeo Gta, Porsche, Lancia Fulvia e Delta, Alpine Renault, Bmw, Porsche, tutta la gamma Fiat dalle 500 Giannini alle 124 Abarth e alle 128. Poi il capitolo delle sport: in testa l’Osella FA1G e la Maserati 250F che hanno disputato il mondiale di Formula Uno, quindi le grandi protagoniste della salita: le Abarth 2000 e le varie versioni dell’Osella. Insomma, è proprio il caso di dire che ce ne sarà per tutti i gusti e la Pro Spino Team perferionerà la sua organizzazione con una degna accoglienza riservata agli ospiti, non senza una figura fondamentale nell’arco di questi anni: Attilio Fantini da Rassina, proprietario di modelli che appartengono appunto alla Fantini’s Collection.