I motori delle auto si scaldano anche a fine novembre in zona con la quarta edizione del test automobilistico “La Selva” al valico di Montecoronaro, in programma domenica 23 novembre. Un’intera giornata nella quale si potrà salire e poi scendere lungo un percorso di due chilometri e mezzo attorno al primo passo appenninico che si incontra lungo la vecchia statale 3 bis (oggi provinciale numero 137 di Forlì Cesena) non appena dalla Toscana si entra in territorio romagnolo. Alla manifestazione parteciperanno una trentina di vetture, soprattutto quelle da rally, ma Michele Gregori di Pieve Santo Stefano è riuscito a portare anche alcuni amici-rivali che sono grandi protagonisti delle ultime stagioni nella velocità in montagna: il siciliano Luigi Fazzino (nella foto), già vincitore assoluto di cronoscalata e quest’anno della coppa di classe 2000 nella E2SC-SS con l’Osella e poi i diretti concorrenti della classe fino a 1600: Andrea Di Caro, anche lui siciliano, terzo nella classifica assoluta dei conduttori e primo nella coppa di classe con la Nova Proto NP03 e il toscano Mirko Torsellini, che la stessa vettura si è classificato terzo nella classifica della coppa di classe. Fra i piloti locali ci sarà anche il pievano Nicola Veri. Si comincerà a girare alle 9 con pausa pranzo alle 12.30, poi ripresa alle 14 e conclusione alle 18, con ritrovo a Ville di Montecoronaro.    

Pieve Santo Stefano omaggia i quattro piloti del paese che si sono distinti con i loro risultati nella stagione agonistica 2025 e lo farà con una particolare cerimonia che si terrà lunedì 29 dicembre al teatro comunale “Giovanni Papini”. I quattro “driver” sono Michele Gregori (nella foto in cima), Lorenzo Tizzi Corazzini, Daniele Giannini e Nicola Veri.

Gregori, da tempo protagonista nella velocità in montagna fra i prototipi, ha disputato un’altra stagione ad alto livello nella Super Salita con la sua Nova Proto NP03 e l’acuto di quest’anno è stato il secondo posto assoluto nella 60esima edizione del trofeo “Luigi Fagioli” di Gubbio, dietro il vincitore Ivan Pezzolla.

Tizzi Corazzini, che è anche presidente della Pro Spino Team (da tre anni organizza “Lo Spino – Leggende in Salita”) ha conquistato con la Peugeot 106 S16 la coppa nella classe 1600 del gruppo Racing Start per ciò che riguarda il Campionato Italiano di Velocità in Montagna, zona Nord. Giannini, con la Radical Sr3, è stato il dominatore assoluto della Coppa Romagna di slalom e nella stessa competizione Veri, detto anche “Gasse”, ha ottenuto il primo posto di categoria e il secondo assoluto fra le storiche con la Renault 5 Gt.    

Un secondo posto assoluto – e primo in classe Dsg – nel computo delle due gare per Edoardo Maccari ed Emilio Damante con l’Audi Rs3 e un terzo, in Dsg, per i fratelli Alessio e Alessandro Alcidi con la Volkswagen Golf Gti. Questo il verdetto del Misano World Circuit “Marco Simoncelli” di Misano Adriatico per ciò che riguarda la tappa conclusiva della Tcr European Endurance. Nella classifica finale, piazza d’onore per il duo Maccari-Damante e terzo posto per Alessio Alcidi, mentre Alessandro ha mantenuto il terzo nella classifica delle vetture con cambio sequenziale, pur avendo corso stavolta nella Dsg. Speed Motor e Tuder Motorsport chiudono pertanto la stagione 2025 con i loro portacolori tutti sul podio al termine delle due gare disputatesi sabato 15 novembre. Andiamo adesso nello specifico. La stage 1 ha vissuto sull’iniziale duello fra la Cupra Leon di Scalvini e l’Audi Rs3 del leader di campionato, Yuri Brigliadori, che però nell’impatto con la prima ha riportato danni alla sospensione anteriore, abbandonando la scena. Tutto ok per Scalvini e intanto dalle retrovie l’Audi Rs3 del turco Ibrahim Okyay ha cominciato a recuperare posizioni, superando la Golf di Alessandro Alcidi, l’Audi Rs3 di Damante e la Cupra Leon di Senna Summerbell, per poi portarsi al secondo posto. Al momento del cambio al volante, Scalvini ha bruciato tutti lasciando la vettura a Tavano; di seguito lo hanno fatto anche Okyay e Damante nei confronti di Sinan Ciftci e Maccari, con Alcidi momentaneamente secondo dietro a Summerbell. Tavano ha mantenuto solidamente la leadership della corsa, tagliando il traguardo con oltre un minuto su Ciftci; Summerbell si è piazzato terzo (rimanendo primo nella Dsg) e il duo Damante-Maccari, secondo nella Dsg e quarto assoluto, ha mantenuto in vita le speranze di titolo. Per i fratelli Alcidi, superati dalla Hyundai Elantra N dell’austriaco Bernhard Stitz, quinta posizione e gradino più basso del podio nella Dsg. Al via di Stage 2, sotto le luci artificiali poiché era già calato il buio pomeridiano, Tavano è in testa, ma Eric Brigliadori (Audi Rs3 in coppia con il fratello) è in rimonta fino al secondo posto; Summerbell è terzo, Ciftci quarto e Brigliadori passa Tavano, andando in fuga fino ad accumulare un vantaggio di 22”, portato al pit stop. Maccari, in testa fra le Dsg, consegna l’Audi Rs3 a Damante e così fa anche Tavano per Scalvini; Yuri Brigliadori riesce stavolta a condurre in porto la vittoria davanti a Scalvini e a Damante, che insieme a Maccari è primo nella Dsg davanti a Summerbell; per Alessio e Alessandro Alcidi, settimo piazzamento assoluto e ancora terzo di classe. Il risultato finale della corsa, ottenuto dalla somma dei tempi dei due stage, ha premiato Scalvini e Tavano su Cupra Leon Competicion, alla seconda affermazione consecutiva dopo il successo di Vallelunga. Seconda posizione per Maccari e Damante, trionfatori in Dsg, mentre i fratelli Alcidi hanno concluso sesti e sul gradino più basso del podio fra le auto con cambio automatico. Scalvini e Tavano hanno così conquistato il titolo fra le Tcr con il sequenziale (dove Alessandro Alcidi è terzo) e il giamaicano Senna Summerbell è il “re” della Dsg, davanti a Maccari e Damante e con Alessio Alcidi terzo.

“Al di là dell’onorevole risultato ottenuto – ha commentato un soddisfatto Edoardo Maccari – dopo qualche errore commesso all’inizio l’annata è stata caratterizzata da un continuo crescendo di rendimento ed è l’aspetto che conta più di ogni altro”. Alessandro Alcidi, da pilota e da titolare della Tuder Motorsport, ricorda dapprima gli imprevisti capitati a Misano: “Il venerdì abbiamo avuto problemi con le sospensioni, mentre il sabato in gara era il differenziale che mollava nel secondo stint”. Infine, stila il bilancio della stagione: “Abbiamo occupato il podio fra secondi e terzi posti, quindi un’esperienza positiva e da rifare, magari decidendo con quale auto riproporla”, conclude Alessandro Alcidi.