Il 15° Historic Rally delle Vallate Aretine si prepara a rinnovare la propria tradizione, confermando la validità per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, L’edizione 2026 – che interesserà ancora le strade della provincia di Arezzo – proporrà una novità sostanziale nel format, con la gara che si svolgerà interamente nella giornata di sabato 28 febbraio: una scelta, quella degli organizzatori di Scuderia Etruria SCRL, che renderà l’evento più compatto e intenso, senza rinunciare alle particolarità che lo hanno reso celebre.
Le fasi di iscrizione alla gara resteranno aperte fino al termine ultimo di venerdì 20 febbraio. Le attività preliminari si concentreranno nella settimana dell’evento con la distribuzione del road book e le ricognizioni regolamentate delle prove speciali, in programma giovedì 26 febbraio e venerdì 27 febbraio.

Nella giornata di venerdì 27 febbraio si svolgeranno anche le verifiche sportive e le verifiche tecniche che avranno come sede il Palasport Le Caselle di Arezzo. Da lì la gara entrerà nel vivo sabato 28 febbraio, con la partenza fissata alle ore 7:45 mentre l’arrivo finale è previsto alle ore 16:50 in Via Roma ad Arezzo, cornice della cerimonia di premiazione.
Dal punto di vista tecnico, l’Historic Rally delle Vallate Aretine interesserà esclusivamente i chilometri delle prove speciali di Portole e Rassinata, affrontate più volte nel corso della giornata, mentre il parco assistenza sarà ubicato a Camucia, per ottimizzare la gestione logistica e i tempi di gara. Dal punto di vista tecnico le prime quattro prove speciali ricalcheranno fedelmente il tracciato della passata edizione mentre per l’epilogo gli organizzatori hanno scelto una soluzione di grande impatto, con una prova speciale unica da 34,3 chilometri, la “Portolata”, ottenuta dall’unione dei tratti precedenti. Nel complesso il rally proporrà 96,53 chilometri di prove speciali, per un totale di 190,09 chilometri di percorso concentrati in una sola giornata di competizione. L’Historic Rally delle Vallate Aretine arriva a questa edizione forte del prestigio sportivo maturato in quattordici, precedenti edizioni. A prevalere lo scorso anno fu Matteo Musti. Il pavese, dopo aver conquistato la leadership nella quarta prova speciale, consolidò il margine sugli inseguitori fino alla vittoria assoluta condivisa con il copilota Claudio Biglieri su Porsche Carrera RS, centrando il secondo successo dopo quello del 2023. Alle loro spalle conclusero Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, anch’essi su Porsche Carrera RS, penalizzati nel primo giorno di gara da una errata scelta di pneumatici. Sul terzo gradino salì il vincitore del quarto Raggruppamento Sergio Galletti, al volante della Subaru Legacy condivisa con Mirco Gabrielli, autore di una prestazione di alto livello culminata con il miglior tempo in due prove speciali.

Entrambi correranno con la Yamaha Quaddy Xyz 1000 R, Gabbarrini con il suo copilota Alessandro Forni e Marotta per la prima volta con la veneta Giada Manocchi. Oltre 210 chilometri e 6 prove speciali nell’arco di questa settimana Inizia ufficialmente il 2026 agonistico per la Speed Motor con due piloti umbri fra i 23 equipaggi che partecipano al Qatar International Rally, secondo round del Fia Middle East Rally Championship (Merc) dopo quello inaugurale tenutosi in Oman. Si tratta di Christiano Gabbarrini di Foligno e di Marco Marotta di Cascia, entrambi al volante della Yamaha Quaddy Xyz 1000 R. Compagni di scuderia. Gabbarrini corre con il suo navigatore di fiducia, il ferrarese Alessandro Forni, mentre per l’occasione Marotta si avvarrà di una nuova copilota, la veneta Giada Manocchi di Portogruaro. La competizione è in programma da mercoledì 4 a sabato 7 febbraio.

Parliamo di rally automobilistici e il copilota biturgense, Guido Guerrini, dopo aver vinto l’Eco Rally è arrivato 82° alla Dakar, ma questa volta come copilota. A bordo di una Porsche 959 assieme a Lorenzo Delladio, pilota ufficiale, trentino, riesce a portare a termine l’epico rally della Dakar. Guido Guerrini, pilota e copilota con licenza della Repubblica di San Marino, ha concluso la sua prima Dakar. Il risultato sportivo non lascerà il segno negli annali della gara, come Meoni e la sua moto di Castiglion Fiorentino, ma essere riuscito a concludere il rally ha un valore importante sia come esperienza per il futuro sia come arricchimento personale. Insieme al pilota Lorenzo Delladio su Porsche 959 Dakar Evo, Guerrini è arrivato all’ 82° posto, 40° di categoria, rischiando di ritirarsi e in più di un’occasione di compromettere, quindi, la gara, ma alla fine Delladio e Guerini ce l’hanno fatta.

Il pilota di Sansepolcro, Guido Guerrini, parteciperà come copilota alla Dakar che si svolgerà in Arabia Saudita dal 3 al 17 gennaio 2026. Guerrini, in versione copilota, sarà a bordo della Porsche 959 Dakar Evo preparata e guidata dall’industriale trentino Lorenzo Delladio

L’eterno secondo questa volta è arrivato primo. Con il sesto successo stagionale il pilota di Sansepolcro, Guerrini e il co-pilota franco-polacco, Prusak, portano la Bridgestone FIA Ecorally Cup a San MarinoGuido Guerrini e Artur Prusak hanno vinto la Bridgestone FIA Ecorally Cup. L’equipaggio della scuderia Gass Racing ha chiuso al primo posto la tredicesima e ultima tappa del campionato, l’EcoDolomites GT. Il pilota di Sansepolcro ha conquistato così i punti decisivi a staccare in vetta il due volte campione del mondo Michal Žďárský. A Prusak il titolo co-piloti, a Kia quello costruttori.
A Fiera di Primiero i portacolori della Repubblica di San Marino hanno ottenuto il secondo posto sia nella regolarità (dietro agli svizzeri Ott-Ott), sia nell’efficienza energetica (dietro all’olandese Visser e al tedesco Kammerer), e hanno vinto la combinata di tappa valida per i punti FIA. Alle loro spalle i bulgari Dedikov-Dedikova e due coppie ceche: Bydžovský-Timura e poi Žďárský-Nábělek, che hanno chiuso quarti.

La gara italiana, sulle Dolomiti, assegnerà un combattutissimo campionato piloti di rally ecologici che vede il biturgense Guerrini e il ceco Žďárský a pari punti. Avendo il copilota Prusak vinto il Rally per le auto elettriche mancano due ciliegine sulla torta – il titolo costruttori e quello piloti – per rendere la stagione senza precedenti.
L’Eco Dolomites GT, che avrà come base Fiera di Primiero e si svolgerà tra il 7 e il 9 novembre, chiuderà l’annata della Bridgestone FIA Ecorally Cup 2025. È la tredicesima e ultima prova di un campionato molto combattuto, che vede i due piloti in lizza per il titolo avere lo stesso numero di punti, vittorie e secondi posti. I terzi posti sono a favore di Guerrini che permettono al pilota italo-russo- sammarinese che corre per la Repubblica di San Marino di avere un lieve vantaggio nei confronti del boemo. Domenica 9 novembre, tardo pomeriggio, la fine e i risultati di due giorni di gara con molte prove speciali lungo i passi alpini di Trentino, Alto Adige e Veneto

La domenica di Magione dei coniugi Deborah Broccolini e Luca Rossetti: lei impegnata nella Individual Race Attack con la nuova Mini Cooper, lui nel Trofeo Italia Classico con la Citroen Saxo. Esordio con i colori della Speed Motor Gubbio per Chiara Galli, che disputa la Individual con la Citroen C2.