Audi trionfa e vince il titolo mondiale Eco Rally. Bilbao-Petronor, undicesima tappa del campionato Fia di rally per auto elettriche, incorona, infatti, Audi campione del mondo costruttori con due gare di anticipo. La gara basca ha infatti portato alla casa di Ingolstadt 16 punti grazie all’ottimo secondo posto della E-Tron degli altoatesini Kofler e Gaioni, mentre la diretta concorrente, Tesla, si è fermata ai 2 punti guadagnati dai francesi Malga e Bonnel, ottavi: a questo punto il vantaggio di Audi in classifica generale è di 69,5 punti, e il distacco non potrà essere colmato nelle due gare rimanenti: l’eRallye Monte Carlo e l’Eco Rallye de la Comunitat Valenciana.
Il patron di Audi Team Autotest Motorsport, Josef Unterholzner, è raggiante: “ “Audi si laurea campione negli E-Rally: era l’obiettivo che ci ponevamo all’inizio della stagione quando abbiamo allestito il team e non possiamo che essere felicissimi. Complimenti a tutta la squadra!”

I 16 punti di Kofler-Gaioni sono estremamente preziosi anche per quanto riguarda le graduatorie individuali, visto che i due altoatesini hanno guadagnato 12 lunghezze su Prusak e Benchetrit su BMW, giunti settimi a Bilbao.
La vittoria nella gara basca, svoltasi su un percorso di circa 650 chilometri, è andata agli spagnoli Santamaría e Rentería su Hyundai Kona, stessa auto che ha centrato anche il terzo posto con l’equipaggio Cortés-Rodríguez. Per l’altro equipaggio di Audi Team Autotest Motorsport, quello composto da Guerrini e Calchetti, un weekend caratterizzato da numerosi intoppi, a cominciare da problemi di salute del pilota nel primo giorno, concluso in quindicesima posizione, per poi risalire fino alla dodicesima piazza al termine della gara.
Archiviato il mondiale costruttori, il prestigioso eRallye Monte Carlo diventa decisivo per la lotta per il primato nei mondiali piloti e copiloti, rispettivamente tra Kofler e Prusak e tra Gaioni e Benchetrit, mentre Guerrini e Calchetti dovranno difendere il loro terzo posto iridato dai campioni del mondo in carica Malga-Bonnel. Appuntamento per la penultima tappa del campionato tra meno di dieci giorni nella città di Valence, da cui la carovana del mondiale elettrico si muoverà verso il Principato di Monaco.

 

Eccoci arrivati all’undicesima e terzultima tappa del Campionato “Fia” di rally per auto elettriche. La gara avrà come base di partenza e arrivo la città spagnola di Bilbao, nei Paesi Baschi, e si svilupperà in 641,4 km totali, 242,2 dei quali saranno suddivisi in 13 prove speciali. Questo chilometraggio conferisce all’evento un coefficiente di punteggio doppio, per cui la vittoria assegnerà ben 20 punti. Da venerdì 11, a domenica 13 ottobre, l’eco Rally di Bilbao potrebbe assegnare, anticipatamente, il titolo mondiale costruttori.
Sono molto motivati i due piloti toscani, biturgensi per l’esattezza, Guido Guerrini ed Emanuele Calchetti, che con una delle due Audi E-Tron occupano il terzo gradino del podio in classifica generale: “Abbiamo di fronte una gara molto tecnica, che ha la particolarità di avere il percorso tenuto segreto fino al momento della partenza di ogni tappa, spiegano i due, anche se sappiamo già che in ogni speciale ci saranno moltissimi cambi di velocità”.
Per Audi Team Autotest Motorsport, Bilbao potrebbe segnare la conquista del primo grande risultato stagionale: la casa automobilista di Ingolstadt guida infatti la classifica costruttori con 50,5 punti di vantaggio su Tesla e 55,25 su Volkswagen: numeri che potrebbero permettere di festeggiare la vittoria del mondiale costruttori già domenica sera. Anche se il bolzanese Fuzzy Kofler, tre volte vincitore del Campionato del Mondo Fia per auto elettriche e pilota di una delle due E-Tron della scuderia Audi Team Autotest Motorsport che è leader della classifica mondiale con appena 3,25 punti di vantaggio su Artur Prusak, sostiene :”In una situazione di classifica come quella attuale ogni gara è assolutamente decisiva”. Il copilota Franco Gaioni, che con Kofler è reduce dalla vittoria, in Slovenia, a Nova Gorica due settimane fa sottolinea:”Ci apprestiamo ad affrontare un rally molto complesso, e, come tradizionalmente avviene nelle gare iberiche, dovremo tenere in debita considerazione anche diversi outsider molto preparati”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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