Il biturgense Guerrini e il polacco Prusak arrivano secondi nella decima prova ecologica della Bridgestone Fia Ecorally Cup e accorciano le distanze nella classifica sulla coppia ceca formata da Zdarsky e Nabelek, arrivata quarta; terza la coppia spagnola Aicart-Alejos; vincitrice, invece, la coppia, sempre spagnola, Conde-Sergnese. Quindi Spagna che arriva prima e terza, la coppia Italo-Polacca seconda, la coppia della Repubblica Ceca al quarto posto. Questa la classifica delle prime due coppie in competizione quando mancano due gare al termine: Il 27 Ottobre a Montecarlo, 17 novembre in Italia lungo le Dolomiti:
Michal Zd’Arsky/Jakub Nabelek (Repullica Ceka) con 133,5 punti, al secondo posto la coppia italo/polacca formata dal biturgense  Guerrini e da Prusak con 120,5 punti. Sono 13 i punti di distacco da colmare nelle ultime due gare per il 2024 in cui ci saranno ancora 30 punti in palio: 15 alla prima coppia, 12 alla seconda, 10 alla terza, e via dicendo: 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 punto alla coppia decima classificata.
Il regolamento della coppa recita: “Questa coppa è interamente dedicata ai veicoli elettrici che partecipano a gare di regolarità. È dedicata ai normali veicoli di produzione stradale con trasmissione elettrica, che hanno documenti di immatricolazione validi per l’uso su strada pubblica, senza alcun tipo di modifica alla vettura, consentendo così ai concorrenti di utilizzare i loro veicoli destinati all’uso quotidiano. Sono ammessi anche i prototipi se sono per uso quotidiano e omologati per la circolazione stradale all’interno dell’UE.”

Il team italo/polacco, a bordo della Kia E-Niro cercherà di contrastare i leader della classifica di coppa Zdársky-Nábelek, ai quali servirebbe conquistare 13 punti in più del team italo/polacco per avere la matematica certezza di bissare il titolo 2023.
La gara iberica vedrà al via 50 equipaggi provenienti da molte nazioni europee. Oltre 500 chilometri di percorso con quasi 400 di regolarità suddivisi su 12 prove speciali. Il Rally de La Coruña, da quest’anno, prende il posto della gara di Bilbao con Spagna e Portogallo che sono le uniche due nazioni ad ospitare due corse della Bridgestone Fia Ecorally Cup.
Il regolamento è però chiaro ed esplicito: “Questa coppa è interamente dedicata ai veicoli elettrici che partecipano a gare di regolarità. È interamente dedicata ai normali veicoli di produzione stradale con trasmissione elettrica, che hanno documenti di immatricolazione validi per l’uso su strada pubblica, senza alcun tipo di modifica alla vettura, consentendo così ai concorrenti di utilizzare i loro veicoli destinati all’uso quotidiano. Sono ammessi anche i prototipi se sono per uso quotidiano e omologati per la circolazione stradale all’interno dell’UE.”
Si dovranno correre ancora le seguenti gare:
22 settembre in Spagna a La Coruna
27 Ottobre a Montecarlo
17 novembre in Italia lungo le Dolomiti.
Attualmente la classifica è la seguente: al comando e primo posto per la Coppia Ceka Michal Zd’Arsky/Jakub Nabelek con 125,5 punti, al secondo posto la coppia italo/polacca formata dal biturgense  Guerrini e dal polacco Prusak con 108,5 punti. Sono 17 i punti di distacco da colmare nelle ultime tre gare per il 2024 in cui ci saranno ancora 45 punti in palio.

Lo Spino è alle porte. La formula dell’evento pievano che prevede due sfide sui 12 chilometri e 700 metri della S.P. 208, con partenza da Pieve Santo Stefano e arrivo al Passo dello Spino nei giorni 28 e 29 settembre alle ore 10, sta gonfiando i motori . Maggiori info, iscrizioni e programma completo sul sito www.prospino.com.  
Pur cambiando formula e tipologia, Pieve Santo Stefano, quando si tratta di eventi motoristici, riesce sempre ad attirare l’attenzione e a guadagnarsi prestigio anno dopo anno. Dopo il Campionato Italiano Velocità in Salita per moto lo scorso 8-9 giugno, eccoci alla seconda edizione de Lo Spino: “Leggende in Salita”, l’ultimo weekend di settembre. Non si tratta di una gara di velocità a cronometro, né di regolarità, bensì di un “concorso dinamico per auto e moto storiche sportive e da competizione”.

Torna Lo Spino per auto storiche. Due saranno le gare non competitive sui gloriosi 12 chilometri e 700 metri della S.P. 208, con partenza da Pieve Santo Stefano e arrivo al Passo dello Spino, come avvenne esattamente nella prima edizione del 1965: una la mattina di sabato 28 settembre dalle 10 alle 12.30 e un’altra domenica 29, ancora dalle 10 e fino alle 12, con pranzo-premiazione a conclusione dell’evento. Si tratta di un concorso dinamico di conservazione e restauro per auto e moto storiche, sportive e da competizione, da qui la mancanza di competizione.

Mancano ancora 3 gare alla fine della Coppa Eco Rally FIA Bridgestone. IL Regolamento recita che “Questa coppa è interamente dedicata ai veicoli elettrici che partecipano a gare di regolarità. È interamente dedicata ai normali veicoli di produzione stradale con trasmissione elettrica, che hanno documenti di immatricolazione validi per l’uso su strada pubblica, senza alcun tipo di modifica alla vettura, consentendo così ai concorrenti di utilizzare i loro veicoli destinati all’uso quotidiano. Sono ammessi anche i prototipi se sono per uso quotidiano e omologati per la circolazione stradale all’interno dell’UE.”
Si dovranno correre le seguenti gare:
22 settembre in Spagna a La Coruna
27 Ottobre a Montecarlo
17 novembre in Italia per le Dolomiti.
Attualmente la classifica è la seguente: al comando e primo posto per la Coppia Ceka Michal Zd’Arsky/Jakub Nabelek con 125,5 punti, al secondo posto la coppia italo/polacca formata dal biturgense  Guerrini e dal polacco Prusak con 108,5 punti. Sono 17 i punti di distacco da colmare nelle ultime tre gare per il 2024 in cui ci saranno ancora 45 punti in palio.

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Buona la terza, buona anche la seconda. Per il subbianese, 20 anni, Niko La Notte il terzo rally stagionale nel contesto della GR Yaris Rally Cup ha avuto di nuovo esito positivo, con incamerata ancora la vittoria nella classifica Under 25 del monomarca giapponese, dove ha chiuso ottavo assoluto nella generale.
Dunque, la temutissima terza uscita stagionale per PRORACING, al Rally di RomaCapitale, che La Notte correva per la seconda volta, quinta tappa del Campionato Europeo e dell’Italiano Assoluto Rally, ha sortito una nuova soddisfazione, dando nuova linfa e motivazioni al lavoro della scuderia, svolto in joint con la concessionaria Scotti 2.0, insieme al preparatore Terrosi e con il supporto di  B.M. Leather.
Il 20enne di Subbiano, che tra l’altro ha festeggiato il proprio compleanno nella giornata conclusiva della gara, non poteva avere miglior esisto. Come consuetudine affiancato, stimolato e consigliato dall’esperto Giovanni Bernacchini, ha interpretato la difficile gara capitolina con il giusto approccio, considerando l’alto rischio forature e le insidie di altro genere dietro ad ogni curva, portando la sua GR Yaris 4×4 ad un nuovo risultato rilevante. 
“Sono molto soddisfatto, credo che meglio di così era difficile fare, ho festeggiato davvero in modo esaltante il mio compleanno. A livello tecnico è stato un rally estremamente sfidante perché l’asticella era molto alta, prove speciali difficili. Grazie all’apporto di Bernacchini ed al sostegno della squadra sono però riuscito a rimanere solido e concentrato in macchina e questo ha permesso di gestire nel migliore dei modi la gara.
Il prossimo appuntamento di La Notte e Bernacchini sarà il 13-14 settembre, per il Rally 1000 Miglia, in provincia di Brescia.

Niko La Notte da Subbiano partecipa alla terza uscita stagionale per Proracing, questo fine settimana nella GR Yaris Rally Cup che si svolgerà nel contesto del Rally di RomaCapitale quinta tappa del Campionato Europeo e Italiano Assoluto Rally.
Sede a Fiuggi, un percorso di grande fascino con la prova spettacolo di apertura di fronte al Colosseo, saranno gli scenari cui la scuderia livornese, in joint con la concessionaria Scotti 2.0 e con il preparatore Terrosi sarà chiamata a dare conferma con in gara il 20 aretino, di Subbiano, Niko La Notte, affiancato dall’esperto Giovanni Bernacchini.
Il 20enne subbianese sulla GR Yaris 4×4  dopo aver tratto il meglio possibile dalle due precedenti gare di Alba e Verona, conquistando la testa della classifica Under 23,arriva sulle strade laziali certamente per riconfermarsi, ma ancor prima cercherà di lavorare sul bilanciamento della vettura per proseguire l’affinamento del feeling con essa. Il Rally di Roma Capitale sarà infatti un banco di prova non indifferente, con strade estremamente selettive, laddove il monomarca giapponese mosse i primi passi nell’estate di tre stagioni fa.

Simone Campedelli, su una Skoda Fabia RS condivisa con la copilota Tania Canton, è il vincitore del 44° Rally Internazionale Casentino. La gara, svoltasi tra venerdì e sabato, ha chiamato all’agonismo gli interpreti di International Rally Cup e di Mitropa Rally Cup, con centotrentacinque vetture a prendere il “via” da Bibbiena tra esemplari moderni e storici. Campedelli, assistito tecnicamente dal team Step-Five, ha preso il comando della classifica generale fin dalla prova di apertura, la Rosina, consolidando il margine nella sua seconda ripetizione ed archiviando il primo giorno di gara con un margine di quattro secondi sul primo inseguitore, Rudy Michelini, chiamato all’esordio sulla Skoda Fabia RS. Al debutto sulle prove speciali casentinesi, il pilota romagnolo ha finalizzato la performance attraverso un’espressione che gli ha garantito il primato su sei prove speciali, su otto in programma. In due occasioni, nei primi passaggi su “Caiano” e “Crocina”, ad avere la meglio era stato Alessandro Re, su Volkswagen Polo Rally2, pilota che si era presentato alla partenza della prova conclusiva con quattro secondi di ritardo sul leader Campedelli. 

Trenta, gli equipaggi stranieri al “via” della gara. A vincere il confronto valido per la Mitropa Rally Cup sono stati gli ungheresi Zoltan Laszlo e Zsolt Balazs, su Skoda Fabia Rally2, seguiti dai tedeschi Manuel Egginger e Melanie Kalinke, su Mitsubishi Lancer Evo X. Il terzo gradino del podio è andato ad un altro equipaggio tedesco, quello formato da René Noller e Stephan Schneeweiss, su Opel Corsa Rally4. Nel confronto valido per la Mitropa Rally Club a vincere sono stati Martin Kainz e Stefanie Fritzensmeyer, su Mitsubishi Lancer Evo IX, vettura con bandiera tedesca che ha preceduto la Peugeot 106 N2 dell’aretino Norberto Droandi, affiancato da Emanuela Florean. Sul terzo gradino del podio hanno concluso Mirsad Guzin e Aljaz Gec. 
Nel confronto storico, valido anche per la Mitropa Rally Historic Cup, a festeggiare all’arrivo di Bibbiena sono stati l’austriaco Alois Nothdurfter, affiancato dal tedesco Walter Munch, su Ford Sierra RS Cosworth. Seconda piazza per i locali Marcogino Dall’Avo e Manuel Piras, su Peugeot 309 GTI, vettura che ha preceduto in classifica la Ford Sierra Cosworth del principe qatariota Al Thani Abdulla Bin Khalifa,in gara con Sabrina De Castelli, terza forza di un podio monopolizzato da esemplari di 4° Raggruppamento. Nella Mitropa Rally Cup, alle spalle del vincitore Nothdurfter, hanno concluso Huba Mang e Attila Beres Unicum, su Skoda Favorit di 4° Raggruppamento. A rappresentare il 3° Raggruppamento, nelle gerarchie di campionato, sono stati i tedeschi Hans e Katrin Zacher, su Ford Escort RS.  Il Rally Internazionale Casentino ha contato anche sulla validità dei confronti Pirelli Star Rally4 IRC e del Trofeo Rally Automobile Club Lucca. 

Venerdì 12 luglio i riflettori saranno tutti puntati sulla zona industriale La Ferrantina, location che, da anni, ospita il parco assistenza. Dalle 19, i protagonisti calcheranno la pedana per poi dirigersi verso i due passaggi su Rosina (7,48 Km), in programma alle ore 19,34 e 22,31, intervallati da una sessione di parco assistenza. L’arrivo della prima tappa è previsto alle 22:59 a Bibbiena, in Piazzale Resistenza.

Sabato 13 luglio, i primi chilometri ad essere affrontati saranno gli undici e mezzo di Caiano (ore 12,12), prova speciale che verrà affrontata dopo aver goduto degli accorgimenti tecnici previsti nella prima assistenza della giornata, quella che verrà effettuata dalle ore 11,10 con trenta minuti a disposizione di equipaggi e team. Alle 12,46 l’appuntamento con la fotocellula sarà su Barbiano (7,400 Km), tratto che manderà in archivio la fase centrale di gara lasciando nuovamente la scena ad una nuova sessione di parco assistenza, preceduta da trentacinque minuti di riordino, in località Porrena. Una fase determinante per gli equilibri della classifica, quella dedicata alle operazioni tecniche, poiché il tratto successivo – quello di Crocina – sarà di 22,800 Km, con il primo equipaggio che vedrà il semaforo verde alle ore 15,23. I tratti successivi, il sesto ed il settimo, saranno rispettivamente ambientati sull’asfalto di Caiano (ore 16,52) e Barbiano (ore 17,26). Intensi, gli impegni del pomeriggio, con le vetture che saranno successivamente poste al centro dell’attenzione degli appassionati nei quaranta minuti di riordino di Soci (dalle ore 18,06) e nei trenta minuti di parco assistenza, sempre nella zona industriale La Ferrantina (ore 18,52). Il gran finale sarà sui 29,450 Km di Talla, la celebre prova speciale che chiuderà il confronto e che lascerà, in chiusura, la scena alla cerimonia di premiazione dell’arrivo, previsto a Bibbiena dalle ore 21,41. 

La scuderia livornese Proracing, in joint con la concessionaria Scotti 2.0 ha ripreso al meglio l’argomento del monomarca con il 20enne di Subbiano Niko La Notte che ha chiuso la sfida del 42° Rally 2 Valli, a Verona in settima posizione assoluta aggiudicandosi la speciale classifica “under 23”. Affiancato dall’esperto Giovanni Bernacchini sulla GR Yaris 4×4, cercava conferme e nuovi stimoli dopo il secondo posto ottenuto ad Alba lo scorso aprile e sulla strada i progressi si sono visti in modo considerevole, sfruttando al meglio possibile le strade delle colline veronesi, un banco di prova non indifferente per piloti e vetture. “Felicissimi, ha sottolineato La Notte, del nostro risultato finale! Abbiamo raccolto la vittoria nella classifica riservata agli Under-23 che era il nostro principale obiettivo, ma soprattutto è stato un rally, questo di Verona, molto formativo per me. Con Giovanni Bernacchini, siamo stati estremamente accorti a non commettere alcun errore durante tutta la gara per poter proseguire con il mio apprendistato. Torniamo dunque via dal Veneto soddisfatti del lavoro svolto qui e siamo già concentrati per il prossimo appuntamento del Rally di Roma Capitale alla fine di luglio, che non sarà di certo una passeggiata. Grazie di cuore a tutti coloro che ci seguono e ci permettono di essere qui con il loro fondamentale supporto. Ci vediamo a Roma!”.
Il terzo impegno stagionale della GR Yaris Rally Cup, dove si potranno vedere all’opera Niko La Notte e Giovanni Bernacchini sarà il Rally Di RomaCapitale, valido anche per il Campionato Europeo, il 26 e 27 luglio.