Non sono mancate le sorprese nella edizione 2024 del Portugal Ecorally, valido come quinta prova delle dodici previste della Bridgestone Fia Ecorally Cup, che si è disputata nel fine settimana con partenza ed arrivo da Oeiras nei pressi di Lisbona. Guido Guerrini e Artur Prusak, sono arrivati quarti.
Dopo un quinto posto nella prima giornata di gara, il team italo/polacco a bordo della Kia E-Niro ha avuto una serie di inconvenienti nella prima prova speciale del secondo giorno sprofondando al quattordicesimo posto in classifica. La rimonta si è fermata ad un passo dal podio.
La testa della classifica è cambiata più volte fino al colpo di scena che ha caratterizzato la parte finale dell’ultima prova quando i leader della gara Carpinteiro-Figuireido si sono letteralmente persi regalando la vittoria ai cechi Zd’ársky-Nábelek, che bissano il successo del 2023. Completano il podio i portoghesi Morais-Cuotinho e Serrano-Berardo.
Prossimo appuntamento nell’ultima settimana di aprile per il debutto nel calendario Fia dell’Ecorally delle Isole Azzorre. La difficoltà per il trasporto delle auto nell’arcipelago nel cuore dell’Atlantico avrà punteggi maggiorati del 50%. La classifica dell’Eco rally vede sempre al comando i cechi Zd’ársky-Nábelek.

Come previsto il Czech New Energies Rallye di Česky Krumlov si è rivelato, ancora una volta, una gara ad eliminazione, con solo quattro equipaggi su 34 partenti in grado di concludere
La coppia ceca Zd’arsky-Nábelek ha vinto davanti all’altro team ceco Hajek-Hajkova, terza la coppia Guerrini-Prusak. Quarti i bulgari Dedikov-Pavlov,
Dopo la quarta delle dodici gare in programma la classifica vede in testa la coppia ceca Zd’arsky-Nábelek con 50 punti, Guerrini-Prusak a 45 e Dedikov-Pavlov a 20 punti.
La Bridgestone Fia Ecorally Cup si sposta ora in Portogallo per il doppio appuntamento di inizio e fine aprile ad Oeiras e nelle Isole Azzorre.

Si preannuncia una gara molto competitiva quella che si svolgerà venerdì 15 e sabato 16 marzo, nella Repubblica Ceca, per la precisione in Boemia meridionale. Al via tutti i principali equipaggi finora protagonisti delle prime tre gare della Bridgestone FIA Ecorally Cup. Oltre ai padroni di casa Žďárský-Nábělek, che assieme a Guerrini e Prusak guidano la classifica dopo tre gare, ci saranno altri equipaggi che tenteranno il tutto per tutto.
Una volta acquisito il risultato della gara ceca gli equipaggi della Bridgestone FIA Ecorally Cup si trasferiranno in Portogallo per un inedito doppio appuntamento. Il 5 e 6 aprile la tradizionale gara di Oeiras vicino alla capitale Lisbona, e poi l’impegnativa trasferta di fine aprile nell’arcipelago delle Azzorre.

Prima uscita annuale del club auto moto storiche Alto Tevere..AMS al ciclodromo di Città di Castello, la cui pista è stata completamente rimessa a nuovo grazie ad un importante intervento del comune. Si è svolta una prova di regolarità di auto storiche, con la presenza di 25 equipaggi, anche provenienti da fuori Umbria . A fare gli onori di casa il neo presidente eletto da pochi giorni, Giovanni Maria Rossi, ed in rappresentanza della amministrazione comunale il vicesindaco, Giuseppe Stefano Bernicchi. Al termine della gara ampiamente riuscita, nella conviviale che ne è seguita, si sono svolte le premiazioni degli equipaggi meglio classificati. Il presidente, oltre ai dovuti ringraziamenti ai partecipanti, ha brevemente illustrato il denso programma annuale del club , caratterizzato da diverse  manifestazioni culturali, turistiche e sociali ed il progetto di una prestigiosa manifestazione a livello nazionale, in stretta collaborazione con l’amministrazione comunale. Il vicesindaco Bernicchi nell’augurare buon lavoro al neo presidente Rossi ha sottolineato il ruolo importante che l’associazione svolge da tempo sul versante della promozione dello sport e del territorio. 

Sono arrivati terzi all’Eco Rally Sloveno, il biturgense Guerrini e il polacco Prusak. La gara, la terza dopo Svezia e Spagna, è stata vinta dai padroni di casa Špacapan-Kobal, secondi i bulgari Dedikov-Pavlov, poi Guerrini e Prusak che riconquistato la vetta dell’Eco rally. Prossimo appuntamento per la Bridgestone Fia Ecorally Cup tra due settimane nella gara di Česky Krumlov dove Zd’arsky e Nábelek giocheranno in casa e cercheranno una rivincita dopo il quarto posto di questo week-end.

Va ad Angelo Lombardo il 14° Historic Rally delle Vallate Aretine, appuntamento di apertura del Campionato Italiano Rally Auto Storiche organizzato da Scuderia Etruria Sport e sviluppato sulle strade della provincia di Arezzo. Il pilota siciliano, già vincitore dell’edizione 2022 della gara, ha concretizzato al meglio l’indiscussa leadership espressa sui chilometri dei passaggi cronometrati in programma, affrontati al volante della Porsche Carrera RS del team Guagliardo, esemplare di 2° Raggruppamento condiviso con il copilota Roberto Consiglio. Un dominio quasi assoluto, quello del portacolori della scuderia RO Racing, vincitore di ben sette prove speciali su otto tratti disponibili. In seconda posizione ha concluso il campione italiano in carica, nonché vincitore della passata edizione di gara, Matteo Musti. Il vogherese, affiancato dal giovane Simone Brachi, è stato alla guida della Porsche Carrera RS. A completare il podio è stato il palermitano Pierluigi Fullone, vincitore del 4° Raggruppamento ed alla prima esperienza su asfalto bagnato con la BMW M3, vettura che ha visto come copilota Alessandro Failla. 

Team Autotest Motorsport, con il pilota toscano Guido Guerrini e il copilota polacco Artur Prusak, sarà al via venerdì 1 marzo in Slovenia della settima edizione del Mahle Ecorally Nova Gorica, terza prova della Bridgestone Fia Ecorally Cup guidata dai cechi Zdar’sky-Nabelek. La gara si svolgerà nelle giornate di venerdì e sabato e le quattordici prove speciali, oltre che interessare Carso e Alpi slovene, si svolgeranno anche in Italia nella provincia di Gorizia. La gara che prenderà il via da Nova Gorica solitamente si svolgeva in autunno, mentre da quest’anno si è spostata nel periodo invernale.

L’Historic Rally della Vallate Aretine, appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche in programma nel fine settimana in provincia di Arezzo, è pronto ad accendere i motori delle sue vetture protagoniste. Sotto i riflettori della competizione, organizzata da Scuderia Etruria Sport, si alterneranno settanta vetture, per quella che da sempre  viene definita la “classica” di inizio stagione dedicata alle auto storiche. Un mix di spettacolarità, cultura e tradizione, con la città di Arezzo a fare da prestigiosa cornice al primo palcoscenico del Tricolore, valido anche per il Trofeo A112, per il Michelin Trofeo Storico e per il Memory Fornaca.
Come detto settanta le vetture che sfideranno il cronometro sull’asfalto delle prove speciali Rosina, Portole e Rassinata. Ha confermato la propria presenza il campione italiano in carica Matteo Musti, vincitore della passata edizione della gara. Le verifiche tecniche saranno svolte nel pomeriggio nell’area adiacente il palasport Estra ad Arezzo; fase, questa, che si protrarrà fino alle 12 di venerdì 1 marzo, giornata che, dalle 15, vedrà le vetture prendere la partenza della manifestazione. L’arrivo sabato 2 marzo, dalle 18,20 in poi, in Via Crispi ad Arezzo. A vincere, lo scorso anno, fu Matteo Musti, su Porsche Carrera RS.  il pilota pavese si impose sul senese Valter Pierangioli, su Ford Sierra Cosworth, terzo con la Porsche Carrera RS Marco Bertinotti.

Cresce il fermento, a poco più di una settimana dalla partenza dell’Historic Rally delle Vallate Aretine, appuntamento di apertura del Campionato Italiano Rally Auto Storiche in programma venerdì 1 e sabato 2 marzo in provincia di Arezzo. 
Ad analizzare i chilometri delle otto prove speciali “disegnate” da Scuderia Etruria Sport e valide – oltre che per la massima espressione tricolore – anche per il Trofeo A112 Yokohama, per il Michelin Trofeo Storico e per il Memory Fornaca, è Matteo Musti, vincitore dell’edizione 2023 della gara nonché campione italiano in carica. 
Numeri importanti, quelli fatti registrare dagli organizzatori nelle fasi di avvicinamento all’evento, con le iscrizioni che sono state prorogate fino alle ore 20 di domenica 25 febbraio per dare modo agli equipaggi di espletare le formalità e presentarsi alla gara. 

ROSINA (KM 7,48)
“Come primo appuntamento di campionato, l’Historic Rally delle Vallate Aretine si presenta complicato perchè a caratterizzarlo sono le sue strade, molte insidiose, la gara vanta una diversa tipologia di asfalto. L’apertura può apparire facile, con i due passaggi previsti al venerdì sera. Inizia con un fondo scivoloso, poi pian piano il grip aumenta fino ad arrivare al centro abitato, dove ci sono le chicane. Lo scorso anno l’abbiamo trovata molto viscida, soprattutto quando sono scese le temperature. Va prestata massima attenzione nel tratto in sottobosco, molto sporco. È una prova breve ma che si correrà al buio, uno degli aspetti che stiamo perdendo nel nostro sport ed a cui siamo poco abituati. Proprio per questo motivo sarà importante effettuare le ricognizioni nell’orario più consono, oltre a tenere la massima concentrazione perchè parliamo di una prova che può fare selezione”. 

PORTOLE (KM 16,55 KM)
“Molto scivolosa all’inizio, presenta poi un cambio strada che va a scollinare in un tratto di sottobosco. Lì il fondo garantisce più grip rispetto al tratto iniziale, è abbastanza tortuosa ma allo stesso tempo veloce. Nel tratto finale diventa molto stretta e soggetta a sporcarsi con il passaggio delle vetture. Tra l’altro si tratta di una zona agricola, con l’asfalto condizionato dal passaggio di trattori e altri mezzi. Essendo la prima prova del sabato può presentare tratti umidi, sia per quanto riguarda il primo che il secondo giro”.

RASSINATA (KM 14,55 KM)
“La prova presenta un tratto iniziale di misto-veloce nel sottobosco, abbastanza pulito. Si va verso la salita, intervallata da qualche breve tratto pianeggiante. C’è alternanza di fondo ma il grip si mantiene comunque costante, poi prosegue verso una discesa veloce, sporca, caratteristica che mi ricorda un po’ il mio Rally 4 Regioni. Anche in presenza di anti taglio, è possibili aggrapparsi, schiacciare e via… verso un altro tratto in discesa, molto veloce. È una prova molto selettiva, come la Portole vanta un chilometraggio importante”.

I cechi Zd’arsky e Nábelek che guidano la classifica con un secondo ed un primo posto pilotando la Hyundai Kona, hanno vinto la gara disputata in Spagna, nella Comunità Valenciana della Bridgestone Fia Ecorally Cup, davanti alla coppia spagnola Pérez Aicart-Herrera Alejos. Al terzo posto la coppia formata dal toscano (biturgense) Guerrini e dal polacco Prusak. Già disputate due corse, in Svezia e Spagna, ne restano ancora dieci. Prossimo appuntamento tra due settimane in Slovenia.