Niko La Notte da Subbiano partecipa alla terza uscita stagionale per Proracing, questo fine settimana nella GR Yaris Rally Cup che si svolgerà nel contesto del Rally di RomaCapitale quinta tappa del Campionato Europeo e Italiano Assoluto Rally.
Sede a Fiuggi, un percorso di grande fascino con la prova spettacolo di apertura di fronte al Colosseo, saranno gli scenari cui la scuderia livornese, in joint con la concessionaria Scotti 2.0 e con il preparatore Terrosi sarà chiamata a dare conferma con in gara il 20 aretino, di Subbiano, Niko La Notte, affiancato dall’esperto Giovanni Bernacchini.
Il 20enne subbianese sulla GR Yaris 4×4  dopo aver tratto il meglio possibile dalle due precedenti gare di Alba e Verona, conquistando la testa della classifica Under 23,arriva sulle strade laziali certamente per riconfermarsi, ma ancor prima cercherà di lavorare sul bilanciamento della vettura per proseguire l’affinamento del feeling con essa. Il Rally di Roma Capitale sarà infatti un banco di prova non indifferente, con strade estremamente selettive, laddove il monomarca giapponese mosse i primi passi nell’estate di tre stagioni fa.

Simone Campedelli, su una Skoda Fabia RS condivisa con la copilota Tania Canton, è il vincitore del 44° Rally Internazionale Casentino. La gara, svoltasi tra venerdì e sabato, ha chiamato all’agonismo gli interpreti di International Rally Cup e di Mitropa Rally Cup, con centotrentacinque vetture a prendere il “via” da Bibbiena tra esemplari moderni e storici. Campedelli, assistito tecnicamente dal team Step-Five, ha preso il comando della classifica generale fin dalla prova di apertura, la Rosina, consolidando il margine nella sua seconda ripetizione ed archiviando il primo giorno di gara con un margine di quattro secondi sul primo inseguitore, Rudy Michelini, chiamato all’esordio sulla Skoda Fabia RS. Al debutto sulle prove speciali casentinesi, il pilota romagnolo ha finalizzato la performance attraverso un’espressione che gli ha garantito il primato su sei prove speciali, su otto in programma. In due occasioni, nei primi passaggi su “Caiano” e “Crocina”, ad avere la meglio era stato Alessandro Re, su Volkswagen Polo Rally2, pilota che si era presentato alla partenza della prova conclusiva con quattro secondi di ritardo sul leader Campedelli. 

Trenta, gli equipaggi stranieri al “via” della gara. A vincere il confronto valido per la Mitropa Rally Cup sono stati gli ungheresi Zoltan Laszlo e Zsolt Balazs, su Skoda Fabia Rally2, seguiti dai tedeschi Manuel Egginger e Melanie Kalinke, su Mitsubishi Lancer Evo X. Il terzo gradino del podio è andato ad un altro equipaggio tedesco, quello formato da René Noller e Stephan Schneeweiss, su Opel Corsa Rally4. Nel confronto valido per la Mitropa Rally Club a vincere sono stati Martin Kainz e Stefanie Fritzensmeyer, su Mitsubishi Lancer Evo IX, vettura con bandiera tedesca che ha preceduto la Peugeot 106 N2 dell’aretino Norberto Droandi, affiancato da Emanuela Florean. Sul terzo gradino del podio hanno concluso Mirsad Guzin e Aljaz Gec. 
Nel confronto storico, valido anche per la Mitropa Rally Historic Cup, a festeggiare all’arrivo di Bibbiena sono stati l’austriaco Alois Nothdurfter, affiancato dal tedesco Walter Munch, su Ford Sierra RS Cosworth. Seconda piazza per i locali Marcogino Dall’Avo e Manuel Piras, su Peugeot 309 GTI, vettura che ha preceduto in classifica la Ford Sierra Cosworth del principe qatariota Al Thani Abdulla Bin Khalifa,in gara con Sabrina De Castelli, terza forza di un podio monopolizzato da esemplari di 4° Raggruppamento. Nella Mitropa Rally Cup, alle spalle del vincitore Nothdurfter, hanno concluso Huba Mang e Attila Beres Unicum, su Skoda Favorit di 4° Raggruppamento. A rappresentare il 3° Raggruppamento, nelle gerarchie di campionato, sono stati i tedeschi Hans e Katrin Zacher, su Ford Escort RS.  Il Rally Internazionale Casentino ha contato anche sulla validità dei confronti Pirelli Star Rally4 IRC e del Trofeo Rally Automobile Club Lucca. 

Venerdì 12 luglio i riflettori saranno tutti puntati sulla zona industriale La Ferrantina, location che, da anni, ospita il parco assistenza. Dalle 19, i protagonisti calcheranno la pedana per poi dirigersi verso i due passaggi su Rosina (7,48 Km), in programma alle ore 19,34 e 22,31, intervallati da una sessione di parco assistenza. L’arrivo della prima tappa è previsto alle 22:59 a Bibbiena, in Piazzale Resistenza.

Sabato 13 luglio, i primi chilometri ad essere affrontati saranno gli undici e mezzo di Caiano (ore 12,12), prova speciale che verrà affrontata dopo aver goduto degli accorgimenti tecnici previsti nella prima assistenza della giornata, quella che verrà effettuata dalle ore 11,10 con trenta minuti a disposizione di equipaggi e team. Alle 12,46 l’appuntamento con la fotocellula sarà su Barbiano (7,400 Km), tratto che manderà in archivio la fase centrale di gara lasciando nuovamente la scena ad una nuova sessione di parco assistenza, preceduta da trentacinque minuti di riordino, in località Porrena. Una fase determinante per gli equilibri della classifica, quella dedicata alle operazioni tecniche, poiché il tratto successivo – quello di Crocina – sarà di 22,800 Km, con il primo equipaggio che vedrà il semaforo verde alle ore 15,23. I tratti successivi, il sesto ed il settimo, saranno rispettivamente ambientati sull’asfalto di Caiano (ore 16,52) e Barbiano (ore 17,26). Intensi, gli impegni del pomeriggio, con le vetture che saranno successivamente poste al centro dell’attenzione degli appassionati nei quaranta minuti di riordino di Soci (dalle ore 18,06) e nei trenta minuti di parco assistenza, sempre nella zona industriale La Ferrantina (ore 18,52). Il gran finale sarà sui 29,450 Km di Talla, la celebre prova speciale che chiuderà il confronto e che lascerà, in chiusura, la scena alla cerimonia di premiazione dell’arrivo, previsto a Bibbiena dalle ore 21,41. 

La scuderia livornese Proracing, in joint con la concessionaria Scotti 2.0 ha ripreso al meglio l’argomento del monomarca con il 20enne di Subbiano Niko La Notte che ha chiuso la sfida del 42° Rally 2 Valli, a Verona in settima posizione assoluta aggiudicandosi la speciale classifica “under 23”. Affiancato dall’esperto Giovanni Bernacchini sulla GR Yaris 4×4, cercava conferme e nuovi stimoli dopo il secondo posto ottenuto ad Alba lo scorso aprile e sulla strada i progressi si sono visti in modo considerevole, sfruttando al meglio possibile le strade delle colline veronesi, un banco di prova non indifferente per piloti e vetture. “Felicissimi, ha sottolineato La Notte, del nostro risultato finale! Abbiamo raccolto la vittoria nella classifica riservata agli Under-23 che era il nostro principale obiettivo, ma soprattutto è stato un rally, questo di Verona, molto formativo per me. Con Giovanni Bernacchini, siamo stati estremamente accorti a non commettere alcun errore durante tutta la gara per poter proseguire con il mio apprendistato. Torniamo dunque via dal Veneto soddisfatti del lavoro svolto qui e siamo già concentrati per il prossimo appuntamento del Rally di Roma Capitale alla fine di luglio, che non sarà di certo una passeggiata. Grazie di cuore a tutti coloro che ci seguono e ci permettono di essere qui con il loro fondamentale supporto. Ci vediamo a Roma!”.
Il terzo impegno stagionale della GR Yaris Rally Cup, dove si potranno vedere all’opera Niko La Notte e Giovanni Bernacchini sarà il Rally Di RomaCapitale, valido anche per il Campionato Europeo, il 26 e 27 luglio.

Guerrini e Prusak vincono in Svizzera, dopo la delusione in Islanda.
Terzo successo per il team italo/polacco che resta in corsa per la coppa energie alternative .
L’E-Rallye du Chablais, in Svizzera, nona tappa delle 12 previste alla Bridgestone Fia Ecorally Cup, ha visto la vittoria della coppa Guerrini-Prusak che oltre a confermarsi matematicamente al 2° posto, insegue la coppia ceca al comando della Bridgestone Fia Ecorally Cup con 17 punti di distacco da colmare nelle ultime tre gare per il 2024 in cui ci saranno ancora 45 punti in palio.
La classifica quando mancano queste tre prove:
22 settembre Spagna (La Coruña)
27 ottobre Montecarlo
17 Novembre Italia (Dolomiti)
è la seguente:
Zd’ársky-Nábelek punti 125,5 –  Guerrini/Prusak 108,5 punti
Ricordiamo che Questa coppa, come recita il regolamento, è interamente dedicata ai veicoli elettrici che gareggiano nelle gare di regolarità. È interamente dedicata ai veicoli di normale produzione stradale con trazione elettrica, dotati di documenti di immatricolazione validi per la circolazione stradale, senza alcun tipo di modifica alla vettura consentendo così ai concorrenti di utilizzare i propri veicoli destinati all’uso quotidiano. Sono ammessi anche prototipi se destinati all’uso quotidiano e omologati per la circolazione stradale all’interno dell’UE.

Un altro campione d’Italia impreziosisce la gara nazionale di kart in programma domenica 30 giugno a San Giustino: è Stefano Fumanti di Trestina, che si aggiunge a Paolo Gagliardini (vincitore anche dell’europeo), Marco Diamantini e ai vari Claudio Valentini e Florido Cicioni. Un elenco degli iscritti di assoluto valore, quindi, quello che si appresta a dare spettacolo sul circuito cittadino di circa un chilometro che gli organizzatori della Sgs Eventi hanno allestito nella parte nord di San Giustino,

Sarà di quasi un chilometro il percorso dei Go Kart a San Giustino per la gara nazionale in terra umbra. Domenica 30 giugno dalle 9 in poi, si comincerà con le prove libere per poi iniziare la serie delle qualifiche e concludere nel pomeriggio con la disputa delle finali di tutte le categorie. Hanno dato la loro adesione l’ex campione europeo e italiano Paolo Gagliardini di Fabriano; l’eugubino Marco Diamantini, anche lui vincitore di un titolo tricolore; il romano Claudio Valentini e altri protagonisti anche nelle passate edizioni. Il circuito di San Giustino, che da oramai diverse edizioni viene allestito nella parte a nord del centro urbano, è senza dubbio interessante nelle sue caratteristiche, perché richiede mezzo adeguato e abilità al volante, non dimenticando la chicane sul rettilineo di partenza e arrivo; anche per questo motivo, la gara di kart ha sempre potuto contare su un lotto di partenti all’altezza della situazione.

La coppa, anche se il primo posto è possibile, è oramai una chimera. L’Eco Rally Iceland 2024 non finisce nel migliore dei modi per il biturgense Guerrini ed il polacco Prusak durante l’8^ prova del Bridgestone Fia Ecorally Cup.
Gara dominata dai cechi Zdarsky-Nabelek, capoclassifica e campioni in carica, alla quarta vittoria stagionale, che rafforzano il primato portandosi a 20 punti di vantaggio sulla coppia italo-polacca. Seconda, in Islanda, la campionessa di Spagna 2023 Shirley Fernandez in coppia con Antonio Fernandez. Terzi, dopo aver dominato la regolarità, i bulgari Dedikov e Pavlov che salgono anche al terzo posto della classifica. Il problema: stabilire se continuare la stagione 2024 e limitarsi a preparare nel migliore dei modi il Rally di Monte Carlo, e allo stesso tempo cercare di capire se sarà possibile allestire nel 2025 una squadra competitiva che possa tentare di puntare alla Bridgestone Fia Ecorally Cup, questo è il dilemma. Continuare la stagione in corso oppure no. Pensare di agganciare il primo posto in classifica, seppure sia matematicamente possibile, è ormai molto complesso, una vera chimera e richiederebbe sforzi economici e organizzativi che vanno oltre le possibilità. Nei prossimi giorni sarà presa da parte del team una decisione definitiva su cosa fare.
La nona prova della Bridgestone Fia Ecorally Cup sarà in Svizzera il 30 giugno. Ancora 4 gare alla fine: Svizzera con l’E-Rallye du Chablais, Spagna, Principato di Monaco e Italia. In palio 80 punti, ma al momento è sempre più probabile che Guerrini e Prusak non saranno in gara all’E-Rallye du Chablais.
La classifica: Zd’ársky-Nábelek punti 113,5– Guerrini-Prusak 93,5- Dedikov-Pavlov 39,5.

Nella foto sotto: Il capolista Zd’Arsky.

La settima tappa della Bridgestone Fia Ecorally Cup vede al quinto posto il biturgense Guido Guerrini e il franco/polacco Artur Prusak.
La gara è stata vinta dai belgi Decremer-Hugo su Volkswagen ID.3, davanti a Mathoul-Lienne su Audi A8 e-tron, mentre terza si è piazzata la coppia composta dalla olandese Beitske Visser e dal copilota tedesco Artur Kammerer su Polestar 2.
Il round 8 sulle 12 gare della Bridgestone Fia Ecorally Cup sarà tra due settimane, sabato 8 e domenica 9 giugno in Islanda dove si assegneranno, come nelle isole Azzorre, punti maggiorati del 50%. Restano ancora, insieme a quella islandese, le gare in Svizzera, 30 giugno, Spagna, 22 settembre, Principato di Monaco 27 ottobre e Italia 17 novembre.
La Coppa Bridgestone è interamente dedicata ai veicoli elettrici che gareggiano nelle prove di regolarità. È completamente dedicata ai mezzi di normale produzione stradale con trasmissione elettrica, dotati di documenti di immatricolazione validi per la circolazione stradale, senza alcun tipo di modifica alla vettura consentendo così ai concorrenti di utilizzare i propri veicoli destinati all’uso quotidiano. Sono ammessi anche prototipi se destinati all’uso quotidiano e omologati per la circolazione stradale all’interno dell’UE.
La Classifica vede la coppia della Repubblica Ceca formata da Zdarskij e Nábelek al comando con 91 punti, davanti a Guerrini e Prusak che ne hanno 81,5.

Esattamente come la gara di tre settimane fa nell’arcipelago delle Azzorre, anche l’E-Rallye Ardenne Roads debutta nella massima competizione mondiale che la FIA dedicata elle energie pulite. Saranno quarantuno gli equipaggi provenienti da quindici diverse nazioni nella settima prova sulle dodici previste. Venerdì 24 maggio e sabato 25 saranno i giorni in cui si svolgeranno le prove valide per la corsa FIA,
“Una gara che si preannuncia difficile, ha sottolineato il copilota Artur Prusak e con un lotto di agguerriti avversari davvero bravi in questa disciplina”
Sabato sera, 25 maggio, i risultati definitivi della Bridgestone FIA Ecorally Cup Il risultato del team italiano sarà determinante per capire se prenderà parte alla complessa trasferta in Islanda prevista per inizio giugno.
La classifica vede attualmente in testa la coppia della Repubblica Ceca formata da Michal Zdarskij e  Jakub Nabelek con 83 punti
La coppa Bridgestone FIA Ecorally è interamente dedicata ai veicoli elettrici che gareggiano nelle gare di regolarità di normale produzione stradale con trasmissione elettrica, dotati di documenti di immatricolazione validi per la circolazione stradale, senza alcun tipo di modifica alla vettura consentendo così ai concorrenti di utilizzare i propri veicoli destinati all’uso quotidiano. Sono ammessi anche prototipi se destinati all’uso quotidiano e omologati per la circolazione stradale all’interno dell’UE.